А где 1332 и 1334?...

на работе. сегодня на 4 ке оба

на этом вчера ехал. Какой же он гнилой даже внутри. Крепления сидений НАСТОЛЬКО сгнившие на полу, что садится страшно....

Водитель сказала, что из Москвы пришли практически голые кузова, всю начинку пришлось в Саратове ставить (ну кроме салона). Так что разбор на запчасти московских КМ для ремонта местных вагонов - это миф, с них кроме ходовой и снять нечего.

Кстати поинтересовался, почему ни одного москвича нет на 11-м. Оказывается, у них не надёжные тормоза, вагон 1334 как-то укатился под горку на Танкистов и больше решили не рисковать.

ну вот и понятно, почему из 23 только 6 на ходу: собрали со всех чего не хватало на этих 6-ти. Остальные-"практически голые кузова"...
не дождемся, походу, остальных...

Цитата (sarman, 15.03.2017):
> Кстати поинтересовался, почему ни одного москвича нет на 11-м. Оказывается, у них не надёжные тормоза, вагон 1334 как-то укатился под горку на Танкистов и больше решили не рисковать.

Тормоза у 608КМ выполнены абсолютно аналогично 605-м. У вас не умеют ремонтировать тормоза 605-х?

наверно, есть особенности у московских вагонов. Поэтому на 11-й с его затяжными уклонами и подъемами их не стали пускать

Цитата (Карданный Вал, 15.03.2017):
> У вас не умеют ремонтировать тормоза 605-х?

У нас на 11 м-те тяжёлый профиль http://transphoto.ru/photo/963483/ поэтому скажем так к тормозам предъявляют повышенные требования.

>Тормоза у 608КМ выполнены абсолютно аналогично 605-м

Я не про модель в целом, а про характеристики конкретных вагонов. Почему так - не знаю, может собраны из б/у запчастей или ещё что.

Цитата (sarman, 15.03.2017):
> Водитель сказала, что из Москвы пришли практически голые кузова, всю начинку пришлось в Саратове ставить (ну кроме салона). Так что разбор на запчасти московских КМ для ремонта местных вагонов - это миф, с них кроме ходовой и снять нечего.

А водитель не говорила - почему их никак на сцепят на тройку?

Да я что-то не спросил. Спросил, где вагон 1333, говорит,сама ни разу не видела.

Кстати, и у 1335 и у 1336 фартуки на месте. Или их перестали обрезать, или оба они в перспективе должны быть "головами" СМЕ.

Цитата (sarman, 15.03.2017):
> Водитель сказала, что из Москвы пришли практически голые кузова, всю начинку пришлось в Саратове ставить (ну кроме салона). Так что разбор на запчасти московских КМ для ремонта местных вагонов - это миф, с них кроме ходовой и снять нечего.

между тем уже тележки с какого то вагона на 1249...И что там с них снимать: стекол своих до фига, кресел тоже.

Цитата (sarman, 15.03.2017):
> Да я что-то не спросил. Спросил, где вагон 1333, говорит,сама ни разу не видела.

1330 тоже никто не видел ни разу

Your new Moscor trams! Very nice, I believe you are happy with them?

Цитата (татр-т6б5, 15.03.2017):
> Цитата (sarman, 15.03.2017):
> > Водитель сказала, что из Москвы пришли практически голые кузова, всю начинку пришлось в Саратове ставить (ну кроме салона). Так что разбор на запчасти московских КМ для ремонта местных вагонов - это миф, с них кроме ходовой и снять нечего.
>
> А водитель не говорила - почему их никак на сцепят на тройку?

Потому что не могут сконтачить. Вагоны просто не работают в СМЕ и всё

Цитата (sarman, 15.03.2017):
> Кстати, и у 1335 и у 1336 фартуки на месте. Или их перестали обрезать, или оба они в перспективе должны быть "головами" СМЕ.

Почему же, родные срезали. Однако им сварили новые (тут даже видно, что листы металла на метельнике ровные), в отличие от 1332, на котором его просто покрасили.

А родные сильно трухлявые были что ли?

в заводском депо вышел на обкатку вагон 2296. в Маршрутнике - маршрут №10

А что вы хотите от вагонов, которые 1.5 года гнили под открытым небом после отставления, и с которых все нужное оборудование поснимали? Кто бы стал отдавать на халяву нормальные вагоны? Нормальные _продали_.

А почему такой прогал в нумерации? После 2288 сразу 2296.

номера, наверно, присваивали для страховок до того как начали приводить их в порядок. видимо 2289,2290,2291,2292,2293,2294,2295 еще "не готовы" к самостоятельному передвижению в свете вышеописанных проблем..... А этот оказался самым комплектным или из 2289....2295 собрали один вагон.....

Традиционная окраска 2296 радует глаз )

Цитата (sarman, 16.03.2017):
> А родные сильно трухлявые были что ли?
Вроде как да. Оно и неудивительно, им уже два десятка лет.

Цитата (Денис Росанов, 16.03.2017):
> номера, наверно, присваивали для страховок до того как начали приводить их в порядок. видимо 2289,2290,2291,2292,2293,2294,2295 еще "не готовы" к самостоятельному передвижению в свете вышеописанных проблем..... А этот оказался самым комплектным или из 2289....2295 собрали один вагон.....

Откуда все эти "догадки"? Может не стоит бежать вперед паровоза..

Это размышления в слух. Иначе выпускали бы по порядку. Какая еще может быть причина такого шарахания в номерах? Сделали-присвоили номер. Сделали следующий-номер по порядку. Тем более кто то писал что некоторые уже списали...

Цитата (татр-т6б5, 16.03.2017):
> Цитата (Денис Росанов, 16.03.2017):
> > номера, наверно, присваивали для страховок до того как начали приводить их в порядок. видимо 2289,2290,2291,2292,2293,2294,2295 еще "не готовы" к самостоятельному передвижению в свете вышеописанных проблем..... А этот оказался самым комплектным или из 2289....2295 собрали один вагон.....
>
> Откуда все эти "догадки"? Может не стоит бежать вперед паровоза..

Если есть какая то информация то надо ее обнародовать

Я вовсе не придираюсь, но размышления вслух - это не информация.
Вот по моим данным все вагоны уже пронумерованы и будут со временем восстанавливаться, за еденичными исключениями.

Так я и пишу с междометьями"наверно, видимо" и т.д. т.е высказываю предположение.

Между тем 2296 вышел на линию.

А в базу еще не внесён

Вносите, заводской 396
19.03.17 впервые вышел на 10 маршрут в день и в ночь.

Получается, бывший 4252

Удалось прокатиться сегодня в нем по 9-ке. Отопление работает отменно. Кроме того, теперь это единственный вагон с мягкими сиденьями в Заводском депо.

Цитата (КТМ 71-605, 15.03.2017):
> Цитата (татр-т6б5, 15.03.2017):
> > Цитата (sarman, 15.03.2017):
> > > Водитель сказала, что из Москвы пришли практически голые кузова, всю начинку пришлось в Саратове ставить (ну кроме салона). Так что разбор на запчасти московских КМ для ремонта местных вагонов - это миф, с них кроме ходовой и снять нечего.
> >
> > А водитель не говорила - почему их никак на сцепят на тройку?
>
> Потому что не могут сконтачить. Вагоны просто не работают в СМЕ и всё


В Москве была СМЕ 4252+4254 http://transphoto.ru/photo/407516/ Причём вагоны сцепляли и расцепляли по нескольку раз. Оба вагона пришли в Саратов. Здесь они оказались в разных депо - 4252 теперь 2296 в Заводском , 4254 - 1335 в Кировском. Пробовали эти вагоны сцепить в Саратове? Что получилось? Они ведь не сразу же в разных депо оказались.

Ну да, руководство шарит по сттс чтобы увидеть как вагоны ходили в Москве. Ну не смешите, а...

У руководства должны быть эти сведения из отдела эксплуатации Мосгортранса, либо Октябрьского трамвайного депо.

Цитата (sarman, 16.03.2017):
> Традиционная окраска 2296 радует глаз )

Это какая?

Красно-белая, такая же, как у 2286/88, а также у 608К