Линия № 24 «Жуковского–Ланжерон»

От площади 9-го января 1905 г. до станции у ворот Ланжерона.

Направление линии: от станции на площади 9-го января 1905 г. по ул. Жуковского, Свердлова, Сабанскому переулку, парку Шевченко до станции у ворот Ланжерона.
Примечание: по улице Троцкого у площади 9-го января и по ул. Свердлова пути линии совпадают с путями линий №№ 2, 23, стоимость каковых отнесена на их счёт.

Линия построена в две колеи при ширине колеи в 1 м. В настоящее время эксплуатируется по всей длине. Верхнее строение пути состоит из рельс типа Виньоль и Феникс.

Пути из рельс Феникс уложены на бетонном основании с балластировкой и подбивкой гранитным щебнем. Скрепление рельс на стыках произведено накладками. Рельсы по бокам шейки заделаны бетоном, а швы между рельсами и мостовой залиты гудроном. Замощение произведено гранитными кубиками с заливкой швов цементным раствором.

Пути из рельс Виньоль уложены на шпалах, к которым прикреплены шурупами. Скрепление рельс на стыках произведено накладками. На закруглениях радиусом менее 50 м и местах переездов уложены контр-рельсы. Замощение произведено гранитными осколками и дикарём по парку.

Произведено уширение моста по улице Жуковского над спуском Кангуна. Рельсы на стыках снабжены электрическими соединениями. Наименьший радиус закругления — 18,5 м. Наибольший подъём — до 5% на протяжении 574 пог. м.

1. Общая эксплуатационная длина — 2415 пог. м
2. Длина совпадающих линий — 187 пог. м
3. Строительная длина — 2228 пог. м
4. Пути Феникс в 2 колеи — 1464 пог. м
5. Пути Виньоль в 2 колеи — 764 пог. м
6. Служ. пути Феникс в 1 колею — 136 пог. м
7. Уложены на бетонном основании в 2 колеи — 1464 пог. м
8. Уложены на бетонном основании в 1 колею — 136 пог. м
9. Уложены на шпалах в 2 колеи — 764 пог. м
10. Замощено гранитными кубиками — нет данных
11. Замощено осколками и дикарём — 3500 кв. м
12. Переходов Феникс — 2 шт.
13. Стрелочных переводов Феникс сборных — 4 шт.
14. Закруглений — 9 шт.
15. Подъёмов — 7 шт.
16. Мост — 1 шт.

Дата инвентаризации — 20.10.1927

Материалы и работы в ведомости датированы 1910 годом.