Kronologija / vijesti: Zagreb

Add record · Search in Chronology / News

16 Lipanj 2025 god.

Početak rekonstrukcije tramvajske pruge na Ribnjaku i Ksaverskoj cesti.

Linije 8 i 14 preusmjeravaju se sljedećim trasama:
8: Kvaternikov trg — Draškovićeva — Zapruđe
14: Trg žrtava fašizma — Trg bana Josipa Jelačića — Zapruđe.

Linija 15 obustavlja se do završetka rekonstrukcije koja se očekuje u rujnu.

15 Lipanj 2025 god.

Posljednji dan prometovanja tramvaja Đuro Đaković TMK-1Z (TMK 201).

Oproštajne vožnje održane su u subotu 14. lipnja na liniji 11 i u nedjelju 15. lipnja na liniji 9.

7 Travanj 2025 god.

Ponovno puštanje u promet dionice tramvajske pruge Žitnjak — Savišće, zatvorene od kolovoza 2024. zbog radova na cestovnom nadvožnjaku.

5 Travanj 2025 god.

Prvi električni autobus (IVECO Crossway LE City Elec garažnog broja 871) pušten je u redovni promet na liniji 113 Ljubljanica — Jarun.

10 Ožujak 2025 god.

Prvi novi tramvaj Končar TMK 2400 pušten je u redovni promet na liniji 1.

3 Veljača 2025 god.

Isporuka prvog novog tramvaja Končar TMK 2400.

20 Siječanj 2025 god.

Početak rekonstrukcije zagrebačke uspinjače. Rekonstrukcija uključuje cjelokupnu obnovu kamenog vijadukta, obnovu obje postaje, nove kabine i modernizaciju pogonske elektroopreme. Završetak rekonstrukcije očekuje se u ožujku 2026.

7 Siječanj 2025 god.

Otvorenje rekonstruiranog terminala Mihaljevac.
Linije 8 i 14 vraćaju se na svoje redovne trase, također linija 15 vraća se u promet.

31 Prosinac 2024 god.

Ponovno otvorenje Jadranskog mosta, zatvorenog za tramvajski promet od kolovoza 2022. radi obnove. Linija 7 vraća se na svoju redovnu trasu, a linija 14 prometovat će na trasi Trg žrtava fašizma — Zapruđe.

Uskoro se očekuje otvorenje rekonstruiranog terminala Mihaljevac.

13 Studeni 2024 god.

Objavljen je javni natječaj za kupnju prva četiri električna autobusa.

3 Rujan 2024 god.

Potpisan je ugovor za drugu seriju 20 tramvaja Končar TMK 2400. Ukupno će biti proizvedeno 40 tramvaja, uz planove za daljnju narudžbu duljih niskopodnih tramvaja.

7 Kolovoz 2024 god.

Zbog radova na obnovi cestovnog nadvožnjaka, do daljnjega obustavlja se tramvajski promet između Žitnjaka i Savišća. Linija 2 skraćuje se do Žitnjaka, a linija 3 do Heinzelove.

24 Lipanj 2024 god.

Počinje druga faza rekonstrukcije okretišta Mihaljevac. Tramvajski promet prema Mihaljevcu do daljnjega se obustavlja te supstituira autobusima.

Linije 8 i 14 prometovat će sljedećim preusmjerenim trasama:
8: Kvaternikov trg — Draškovićeva — Zapruđe
14: Trg žrtava fašizma — Trg bana Josipa Jelačića — Savski most.

7 Svibanj 2024 god.

Drugi tramvaj Adtranz GT6M je na putu u Zagreb i dobit će garažni broj 1002. Očekuje se u prometu krajem ovog mjeseca ili početkom lipnja.

6 Svibanj 2024 god.

Početak rekonstrukcije terminala Mihaljevac. Tijekom prve faze tramvaji će prometovati na sljedeći način:
Linija 15 ukida se do završetka rekonstrukcije.
Linija 8 radnim danom produljuje se do Gračanskog Dolja.
Vikendom, s obzirom da linija 8 tada ne prometuje, linija 14 bit će produljena do Gračanskog Dolja, dok će radnim danom prometovati redovno do Mihaljevca.

23 Ožujak 2024 god.

Zbog rekonstrukcije ispravljačke stanice "Daničićeva", određenim vikendima tijekom proljeća i ljeta, tramvajski promet bit će obustavljen na dionicama kroz centar i prema Črnomercu. Tramvajski promet na tim dionicama bit će supstituiran autobusnim linijama.

Radnim danom tramvaji će prometovati redovno.

2 Veljača 2024 god.

Započela je konstrukcija prvog novog trodijelnog niskopodnog tramvaja Končar TMK 2400. Zagreb je naručio 20 tramvaja ovog tipa, financiranih Nacionalnim planom oporavka i otpornosti. Isporuka je planirana tijekom 2025.

27 Prosinac 2023 god.

Prvi tramvaj GT6M, garažnog broja 1001, pušten je u redovni promet na voznom redu 1212.

1 Prosinac 2023 god.

Prvi tramvaj Adtranz GT6M iz Augsburga stigao je u spremište Trešnjevka.

22 Kolovoz 2023 god.

Zagreb je potpisao ugovor s njemačkim gradom Augsburgom o kupnji 11 rabljenih tramvaja tipa GT6M, koje je proizveo Adtranz. Prvi tramvaj očekuje se za nekoliko tjedana, nakon čega bi još oko mjesec dana trebale potrajati probe, obuka vozača i servisnog osoblja te homologacija. Do kraja godine cjelokupna flota od 11 tramvaja trebala bi biti puštena u promet te zamijeniti tramvaje TMK 201.

26 Srpanj 1974 god.

Ponovno otvorenje uspinjače nakon cjelokupne rekonstrukcije.

18 Kolovoz 1910 god.

Puštanje u promet električnog tramvaja.

23 Travanj 1893 god.

Službeno otvorenje zagrebačke uspinjače.

5 Rujan 1891 god.

Otvorenje konjskog tramvaja u Zagrebu.