Uutiset aikajärjestyksessä: Sofia

Стартират изпитанията на първият от общо осемте нови влака за Метрополитен ЕАД
Първият от осемте нови влака за столичния метрополитен беше приет в края на юли след проведена съвместна среща между представители на чешкия производител и специалисти от Метрополитен ЕАД, в гр. Пилзен, като на тази база стартират техническите изпитания на полигона VUZ във Велим, Чехия.
Съставите ще заменят най-старите влакове, движещи се по линии 1, 2 и 4 и ще спомогнат за намаляване на интервала за движение по втора метролиния след пускането в експлоатация на новата метростанция „Панчо Владигеров“, разположена между станциите „Сливница“ и „Обеля“.
Новият влак е съставен от четири вагона, с максимална дължина от 79,1 м и собствено тегло от 116 300 кг. Максималната конструктивна скорост на влака е 90 ĸм/ч.
Интериорът на влака е проектиран като еднопространствен, напълно проходим между отделните вагони, с капацитет за 762 пътника и обособени места за хора в неравностойно положение, детски колички и велосипеди. За осигуряване комфорта и сигурността на пътниците във всеки вагон има изградена климатична инсталация от ново поколение и система за видеонаблюдение, видеозаписът от които се запаметява в модул с енергийно независима памет за срок от минимум 20 дни.
След приключването на изпитанията в Чехия, съставът ще бъде транспортиран до България за тестове в реални условия по линии 1 и 4, като се очаква, от фирмата производител да бъдат готови и с втория влак в началото на месец октомври тази година.

From July 19, 2025 to January 18, 2026, the following changes in the organization of public transport traffic come into force:
Metropolitan JSC:
• Stops the movement of metro trains between MS "Slivnitsa" and MS "Obelya"
• MS "Slivnitsa" becomes final metro station for metro lines No. 1 and 4
• MS "Obelya" becomes final metro station for metro line No. 2
The route of bus line No. 31 is changed. The buses from line No. 81 will stop at the newly opened temporary stop with code 2444 "Metrostantsiya Obelya" in direction of the metro station "Slivnitsa" on Pancho Vladigerov Blvd. 20.00 meters after the pedestrian walkway to the entrance of the metro station. The stop is signaled with a sign.

Открива се реконструираната улица "Опълченска". Възстановяват се постоянните маршрути на тролейбусни линии 1, 5, 7 и 11, както и на електробусни линии 60 и 74. Променя се маршрутът на тролейбусна линия 6, както следва: от пл. "Сточна гара" надясно по бул. "Васил Левски", бул. "Патриарх Евтимий", наляво по ул. "Проф. Фритьоф Нансен", направо по бул. "Черни връх" и надясно по бул. "Арсеналски" до обръщателното колело при ПК Спартак.

Государственные закупки на поставку 18 новых низкопольных кондиционированных сочлененных трамвайных вагонов для колеи 1435 мм, объявленные 23.04.2025, приостановлены.

Две фирми са подали оферта за доставка на 40 броя нови нископодови тролейбуса с дължина 18 m:
•HELIS YAPI INSAAT VE YATIRIM GELISTIRME SAN.TIC.A.S
•Skoda Electric a.s.

Бъдещата метростанция на кръстовището между булевардите „Шипченски проход“ и „Асен Йорданов“ ще носи името СК ЦСКА.

Поради пропадане на локалното платно на бул. "Цариградско шосе" в ж.к. "Младост 1" заради строителството на метрото са променени маршрутите на следните тролейбусни линии:
— ТБ 3 — съкратен до Площад на авиацията. Броят на колите е намален от 5 на 4.
— ТБ 5 — удължен по маршрута на ТБ 11 до ж.к. "Дружба 1". Броят на колите е увеличен от 6 на 9.

Обявена е обществена поръчка за доставка на 18 броя нови нископодови климатизирани съчленени трамвайни мотриси за междурелсие 1435 mm. Прогнозната стойност е 98,1 млн. лв., а срокът на доставка е 36 календарни месеца от сключване на договора. Това е втори опит да се закупят нископодови трамваи за нормалното междурелсие, след като предходната обществена поръчка беше прекратена през м. декември 2024.
https://app.eop.bg/today/458114

Нова обществена поръчка за доставка на електробуси, разделена на следните обособени позиции:
• Поръчка за доставка на 35 броя нови нископодови бързоразрядни електробуси с дължина 12 метра.
•• Доставка на 10 броя зарядни станции за тях и специализирано оборудване.
• Поръчка за доставка на 15 броя нови нископодови бързоразрядни електробуси с дължина 18 метра.
•• Доставка на 6 броя зарядни станции за тях и специализирано оборудване.
https://app.eop.bg/today/388121

На 08.04.2025 г. започва дългоочакваният ремонт на бул. "Александър Стамболийски" между бул. "Константин Величков" и ул. "Западна". Последният ремонт на булеварда е извършен през 1985 г., като трамвайното трасе е изпълнено по панелна технология и в момента се намира в аварийно състояние.
I етап от ремонта е от ул. "Булина ливада" до ул. "Западна". В участъка се спира трамвайното движение. Трамвайна линия 10 се пренасочва до гара "Захарна фабрика" (крайна спирка на трамвайна линия 3), като броят на колите по линията не се променя.

От 26 март се възстановява движението на трамвайни линии № 21 и № 22 (от автостанция Изток до ж.к. "Красна поляна"). Временната трамвайна линия № 22А се закрива.

Обявена е обществена поръчка за доставка на 40 броя нови нископодови климатизирани тролейбуси с дължина 18 m. Прогнозната стойност е 68 млн. лв., а срокът на доставка е 36 календарни месеца от сключване на договора.
https://app.eop.bg/today/367349

От 22.02.2025 г. се спира трамвайното движение по ул. "Илиянско шосе" заради изграждане на бул. "Рожен" от Северна скоростна тангента до надлез над ж.п. линия.
– Трамвайна линия №11 ще се движи по маршрут от кв. "Княжево" до ж.к. "Връбница 1" (предходна временна крайна спирка на трамвайна линия №12). Броят на колите по линията се увеличава от 13 на 14.
— Трамвайна линия №12 се съкращава от пл. "Журналист" до гара "София Север" (крайна спирка на трамвайна линия №27). Броят на колите се намалява от 6 на 4.

На специална церемония в София бе даден старт на работата на тунелопробивната машина, т. нар. къртица, която през следващите две години ще изгражда тунела за разширението на третата линия на метрото през "Слатина".

Обявена е обществената поръчка за доставка на 20 нови нископодови трамваи с климатик.
Мотрисите ще са дълги между 19 и 24 метра и е предвидено да обслужват линии 3, 10 и 15 — така ще се подобри значително транспорта в Лозенец, Западен парк, Захарна фабрика и Хладилника.
Очакваният срок за доставка е между 2 и 3 години след подписване на договора, като това е четвъртият голям търг за нови превозни средства за последната година. През 2025 г. предстои да се обявят още няколко поръчки за още нови превозни средства и да започнат дългоочакваните ремонти на бул. Ал. Стамболийски и Мария Луиза.

В связи с ремонтными работами временно закрывается трамвайный маршрут №21, маршрут №22 следует до станции метро "Ополченска" (конечной маршрутов 20 и 21). Временно работает маршрут 22А от ж.к. "Красна поляна" по бульварам Никола Мушанов, Возрождение, Константин Величков, Александр Стамболийский (направо), Христо Ботев, далее по улице Струга, налево по бульвару Княгиня Мария Луиза, далее на центральный вокзал и налево по бульвару Христо Ботев по маршруту. 22А будет обслуживаться 4 вагонами Tatra T6A2SF депо "Красна поляна" и 2 вагонами Schindler / Siemens Be 4/6 S депо "Банишора".

Верховный административный суд (ВАС) отменил тендер на поставку 18 единиц низкопольных сочлененных трамвайных вагонов колеи 1435 мм из-за жалобы чешской Škoda Transportation в Комиссию по защите конкуренции (КЗК) ввиду возможного наличия условий в пользу конкретного участника (Pesa).

Обявена е обществена поръчка за модернизация на 20 броя Tatra T6A2B от депо "Банишора" с междурелсие 1009 мм и 20 броя T6B5B от депо "Искър" с междурелсие 1435 мм.
https://app.eop.bg/today/416349

Обявена е поръчка за 35 нови тролейбуса с хибридни батерии с пробег до 15 километра на курс, дължина 12 метра. Очаквана стойност 45 милиона лева.
Тролейбусите да са оборудвани със система за съхраняване на електрическа енергия (акумулатор или супер кондензатор), трябва да могат да се зареждат от тролейбусна ККМ по време на движение (дуални; via in-motion charging technology) и да изминава минимум 15 km пробег при пълно натоварване на всеки курс. Дневно се извършват минимум 10 курса.
https://app.eop.bg/today/365310

Поръчка за “Доставка на 18 броя нископодови климатизирани съчленени трамвайни мотриси за междурелсие 1435 mm”: https://app.eop.bg/today/363027

Нова трамвайна линия с номер 15 ще тръгне от 07.05.2024г. по маршрут ж.к. Бъкстон — МС Витоша. Ще се експлоатират Т6А2B и Т6А2SF в единични бройки.

- Трамвайна линия №1 се удължава до надлез Надежда. Ще се експлоатират 3 коли Inekon T8M-700 IT от депо Банишора.
— Трамвайна линия №3 се удължава до гара София север. Ще се експлоатират 5 коли Tatra T6A2SF от депо Красна поляна.
— Трамвайна линия №27 се удължава до гара София север. Ще се експлоатират 12 коли PESA Swing 122NaSF.

Възстановяват маршрута на трамвайна линия 5, след многогодишен ремонт до обръщателното колело в кв. Княжево.

Компанията "Геострой" ще строи новата станция на софийското метро в района на "Бакърена фабрика" между съществуващите спирки МС "Обеля" и МС "Сливница", личи от регистъра с обществените поръчки. Дружеството участва в търга на "Метрополитен", който бе обявен в началото на март т.г. В него се включиха общо шест строителни фирми, сред които добре познатите "Джи Пи Груп" и "Трейс Груп Холд". Победителят е предпочетен с оферта да построи обекта за 43,78 млн.лв. без ДДС при прогнозна цена на "Метрополитен" от 47 млн. лв. Следващата най-ниска оферта е на "БС Конструкция" — 45 млн. лв. без ДДС.
Двете дружества вече са строили метрото в София — МС "Стадион Васил Левски", МС "Джеймс Баучер" и МС "Бизнеспарк". Договорът за новия обект предвижда той да бъде изграден до 36 месеца след старта на дейностите. Неотдавна шефът на "Метрополитен" инж. Стоян Братоев съобщи, че работата може да започне през есента и да приключи през 2026 г.

Днес моделът Т6М-700 бе изведен от движение по редовните линии след 38 години работа по линиите в София.

Избран е изпълнител за доставка на още 8 броя метровлакове, за 3-ти метродиаметър на метрополитена. Изпълнителя е Симетро София (обединение на СИМЕНС МОБИЛИТИ ЕООД — България, СИМЕНС МОБИЛИТИ АВСТРИЯ и НЕВАГ С.А — Полша), с метро влакове — Simens Inspiro.

В присъствието на кмета на София Йорданка Фандъкова на 13 юли бе подписан договор за доставка на нови 8 метровлака, съобщи Столична община. Документът подписаха изпълнителният директор на "Метрополитен“ ЕАД проф. Стоян Братоев и Зденек Свата, член на Съвета на директорите на "Шкода“, Чехия. На събитието присъства и Негово превъзходителство посланикът на Чехия Лукаш Кауцки, зам.-кметът на София Дончо Барбалов.
Днес подписваме договор за доставка на 8 нови влака за първа и втора линия. Новите влакове ще бъдат доставени от един от най-големите европейски индустриални конгломерати – "Шкода“, посочи също столичният кмет.

Новите метровлакове ще позволят да се намалят интервалите за движение по линии 1 и 2 на софийското метро.

"Поставихме високи изисквания при избора на доставчик и този проект ще бъде тест за нашите съвместни дейности", посочи проф. инж. Братоев.

"Предвижда се доставката на новите влакове да съвпадне с въвеждането в експлоатация на метростанцията между "Сливница“ и "Обеля“, която се очаква да започне да се изгражда през август 2023 година и ще приключи за три години.

Изключително важно за новите влакчета е, че те са проектирани така, че да намаляват използването на електрическа енергия, чрез т. нар. рекуперация", каза Зденек Свата – член на Съвета на директорите на "Шкода".

Метровлаковете ще могат да се движат заедно със съществуващите по линии първа, втора и четвърта. Салоните на вагоните ще са с климатична система, ще има и система за видеонаблюдение. Влаковете ще бъдат оборудвани със система за автоматична локомотивна сигнализация с автоматично регулиране на скоростта. Видът на задвижване ще бъде изпълнен от тягови трифазни асинхронни двигатели. Електрическото спиране ще бъде рекуперативно, с възможност за връщане на ел. енергия в захранващата мрежа при движение по инерция или в спирачен режим.

Системата за управление ще бъде изпълнена чрез микропроцесорен командо-контролер. Стойността на влаковете, съгласно проведената открита обществена поръчка, възлиза на 68,5 млн. евро. Проектът е предложен за включване за финансиране по ОП "Транспорт и транспортна инфраструктура“.

"Геострой" ще строи новата метростанция между "Сливница" и "Обеля" с жп връзка
Строителството за 43.7 млн. лв. без ДДС може да започне още това лято и ще продължи три години. Връзката ще бъде с влаковете за Драгоман, Кюстендил, Божурище

Темата накратко
-Метростанцията ще е част от първата линия на метрото и е замислена главно да обслужва междуградските пътници.
-"Геострой" е предложила цена от 43.7 млн. лв. за изпълнението при прогнозни 47 млн. лв. и има най-висока оценка по технически показатели.
-Строителството ѝ може да започне оптимистично в края на лятото и ще продължи до 2026 г., когато би трябвало да е готово и метрото до "Арена Армеец".

Идеята за метростанция между "Сливница" и "Обеля" е на повече от двадесет години, но чак сега София намира начин да я осъществи. Причината: вече има налично финансиране по нова оперативна програма и избран изпълнител — фирмата "Геострой". А понеже няма жалби в Комисията за защита на конкуренцията, сега се подготвят документите за подписване на договора.

Директорът на общинското дружество "Метрополитен" проф. инж. Стоян Братоев обясни за "Капитал", че се надява строителството да започне още този август, като по план се очаква да продължи три години.

Предвижда се директна връзка между метрото и жп гарата с влаковете до Драгоман, Кюстендил, Божурище и Банкя и вход-изход направо на пероните. Предложената от "Геострой" сума за изпълнението е 43.7 млн. лв. при прогнозните 47 млн. лв. и е най-ниската в сравнение с дадената от другите кандидати.

Новото: връзка с влаковете, автогара, по-малко чакане
Миналия месец Столичният общински съвет прие подробен устройствен план, който гарантира строителството на новата станция. Целта ѝ е най-вече да осигури лесен достъп на междуградските пътници, тъй като дава директен достъп до жп гара "Обеля". Предвижда се и нова автогара. Станцията ще обслужва и кварталите "Обеля 1" и "Модерно предградие", а очакванията са да превозва между 8 и 12 хиляди души на ден. Много инвеститорски погледи също са насочени към този район и предвиденото метро със сигурност ще има отражение.

Връзката с жп транспорта позволи финансирането да дойде по новата оперативна програма "Транспортна свързаност" 2021 — 2027. Строежът ѝ ще позволи и изграждане на връзка с втория метродиаметър с депо "Обеля", което може да намали времето за чакане на метрото по втората линия.

Изборът на "Геострой"
"Геострой" е избрана за изпълнител още на 20 юни, като в законовия срок няма подадени жалби. Фирмата е спечелила с максималните 100 точки надпреварата. Тя е под шапката на представляваната от Цоло Вутов и Ярмила Гоазиу група "Геотехмин", като дял в собствеността има и швейцарската "Ти Ай Ви инвестмънт", представлявана от Волфганг Цюрхер, според справка в регистъра АПИС. В съвета на директорите на "Геострой" са Владимир Вутов, Емилия Илиева, Доминик Хамерс.

"Геострой" има опит с изграждане на метростанция "Бизнес парк" и метродепо "Земляне". Преди това "Геотехмин" (от чиято група е "Геострой" сега) е изпълнявала метростанция "Васил Левски" и "Джеймс Баучер". "Геострой" участваше и в последните търгове на "Метрополитен", но досега не успяваше да се пребори за позиция.

"В момента подготвяме документите за договора, като предстоят още административни процедури в законовия срок. Надяваме се строителството да започне още август, като добрата новина е, че имаме осигурено финансиране. Иначе още през 2001 г. сме заложили като план строителството на метростанцията", коментира за "Капитал" директорът на "Метрополитен" проф. инж. Стоян Братоев.

В търга участваха още петима кандидати, всички с опит в изграждането на столичното метро. На второ място е класирана "БС конструкциа" (98,65 т.), на трето — "Монолит София" (97,26) и на четвърто е "Трейс груп холд" (89.84). От надпреварата е отстранена единствено "Джи Пи груп", която се прочу с ремонта на "Графа", но има и опит в строителството на няколко метростанции. Причината за отпадането ѝ е заради пропуски в техническото предложение, пише в документите към поръчката.

✅ 1/3 от разширението на метрото през „Подуяне“ е вече изградена. Изграждането на тези 3 км върви в срок и трябва да завърши в края на 2025 г.
✅ Днес беше одобрен и плана за разширение на метрото през „Люлин“ с две нови метростанции до Околовръстния път. С тези 2 км ново метро ще могат да се обслужват още 32 хил. пътника дневно.
✅ През тази година трябва да започнем и изграждане на 6 км през район „Слатина“. Очакват се съдебните обжалвания на плана и инвестиционния кредит от Европейската инвестиционна банка да приключи в най-кратки срокове, за да започне и този участък, за който са осигурени средства, въпреки изключването му от Плана за възстановяване и устойчивост.
✅ През тази година ще започне и строителство на още една интермодална метростанция, която ще обслужва около 12 хил. пътника от „Обеля“ и „Модерно предградие“.
✅ Подготвя се и трасето през кв. „Витоша“ до Студентски град от 4 км и участъка от Бизнес парка до Околовръстния път от 2 км.