Хронология: Лос-Анджелес

Линия метро D возобновила работу. Поезда будут курсировать с интервалами в 8–12 минут, как это было принято ранее. Маршрут экспресс-автобусов отменен.

Линия метро D будет закрыта с 17 мая по 25 июля в связи с присоединением нового участка. Речь идёт о продлении линии D до станции "Wilshire/La Cienega". В качестве альтернативы пассажирам предлагаются экспресс-автобусы, а поезда на линии B будут ходить чаще.

В городе началась эксплуатация новых электробусов модели BYD K9MD ER. Индекс ER обозначает увеличенный запас автономного хода по сравнению с моделью BYD K9MD, эксплуатируемой с 2021 года. Всего будет поставлено 95 электробусов; около 40 из них будут работать на линии J, а остальные — на маршрутах Metro Local, полностью заменив старые автобусы NABI 45C CNG. Электробусы будут обслуживаться в Division 9, Division 13 и Division 18.

На маршруте G Line началась эксплуатация 5 электробусов модели BYD K11M. Они имеют длину 60 футов(18 метров) и запас хода до 190 миль(300 километров). Оснащены кондиционерами, USB-зарядками и пневмоподвеской. Электробусы обслуживаются в Metro`s Division 8 в Чатсворте.

В метро Лос-Анджелеса запустили в работу первый состав модели CRRC HR4000:
https://youtu.be/Y6TwIu1Rqfk?si=el0dkqvF_WcLToSY

Управлением общественного транспорта Лос-Анджелесa было принято решение не закупать дополнительные поезда CRRC HR4000.
Вместо них в январе 2024 года у Hyundai Rotem было заказано 182 вагона модели HR5000. Первые вагоны будут введены в эксплуатацию до начала Олимпийских игр в 2028 году, а все вагоны выйдут на линию к 2030 году.

В Metro Rail Division 20 прибыли два новых вагона модели CRRC HR4000 под номерами 4005 и 4006. Корпуса производятся в Чанчуне(Китай), а финальная сборка – Springfield, MA, с локальной составляющей в City Of Industry, CA. Тестовая эксплуатация начнётся уже в декабре этого года.

Открыты три подземные станции скоростного трамвая в центральной части города — Grand Av Arts/Bunker Hill, Historic Broadway, Little Tokyo/Arts District — в рамках проекта Regional Connector. Таким образом объединены две до этого отдельные трамвайные сети и запущены сквозные маршруты A — Downtown Long Beach — APU/Citrus College, 78,1 км (48,5 миль), E — Downtown Santa Monica — Atlantic, 35 км (22 мили).

Маршрут A длиной 78,1 км стал самым длинным в мире трамвайным маршрутом, обойдя предыдущую рекордсменку — бельгийскую линию Берегового трамвая (69 км).

Открыта новая линия скоростного трамвая K, также известная как Crenshaw Line.
Линия состоит из 7 станций: Expo/Crenshaw, (подземная, пересадка на наземную станцию Expo/Crenshaw линии E), Martin Luther King Jr. (подземная), Leimert Park (подземная), Hyde Park (наземная), Fairview Heights (наземная), Downtown Inglewood (наземная), Westchester/Veterans (наземная).
Длина новой линии 13,5 км.

На линию скоростного автобуса J Line вышли первые 5 электробусов модели BYD K9MD. Они имеют длину 40 футов (12 метров), и запас хода до 160 миль (260км). Электробусы обслуживаются в Metro`s Division 9 в Эль Монте и Metro`s Division 18 в Карсоне. Из за ограниченного запаса заряда батареи они работают только на маршуте 910: "El Monte Station" — "Harbour Gateway Transit Centre".

Линия скоростного автобуса G Line полностью переведена на обслуживание электробусами. На линии эксплуатируются электробусы модели New Flyer XE60. Они имеют длину 60 футов (18 метров) и запас хода до 150 миль (240 км). Электробусы оснащены USB-зарядками, кондиционерами и пневмоподвеской. Всего на линии эксплуатируется 40 машин; все они размещены в Metro's Division 8 в Чатсворте. На реализацию проекта по электрификации G Line было выделено 80 миллионов долларов, из которых 60 миллионов были потрачены на закупку подвижного состава (по 1,5 миллиона долларов за единицу), а остальные 20 миллионов — на переоборудование Metro's Division 8 и установку зарядных устройств на станциях «Chatsworth», «Canoga», «North Hollywood».

Metro подписала контракт на поставку 64 вагонов CRRC HR4000 на сумму $178 млн. Соглашение включает встроенный опцион, позволяющий в будущем расширить заказ до 282 вагонов на общую сумму $647 млн.
Новые поезда предназначены для обслуживания расширения линии D, а также для замены первой партии устаревших составов Breda A650. Предполагаемая дата начала эксплуатации — 2020 год.

Открыто продление линии скоростного трамвая Expo Line от Culver City до Downtown Santa Monica.

<!-- Открылось пассажирское движение по всей длинне Expo Line, от центра Лос Анджнелеса до Санта-Моники на побережье Тихого Океана. -->
http://thesource.metro.net/2016/05/20/le...ension/

Линия скоростного трамвая Gold Line продлена от Sierra Madre Villa до APU/Citrus College.

Линия скоростного трамвая Expo Line продлена на один перегон от La Cienega/Jefferson до Culver City.
Также открыта новая станция Farmdale на перегоне между станциями Expo/Crenshaw и Expo/La Brea.

Открыт новый участок линии скоростного трамвая от Pico до La Cienega/Jefferson.
Начато движение линии скоростного трамвая Expo Line — 7th Street/Metro Center — La Cienega/Jefferson.

Линия скоростного трамвая Gold Line продлена от Union Station до Atlantic.

Открыта линия скоростного трамвая Gold Line — Union Station — Sierra Madre Villa.

Произошла серьёзная авария на линии фуникулёра Angeles Flight: вагон Sinai сорвался с тросом и врезался в Olivet. В результате чего погиб 83-летний пассажир и были ранены ещё 6 человек. Фуникулёр закрыт на неопределённый срок.