Хронология: Уфа

16 декабря 2003 г.

Передана первая часть вагонов из депо № 2. Передача вагонов производится в связи с предстоящем закрытием депо № 2.

9 ноября 2000 г.

Открыта троллейбусная линия в микрорайон "Сипайлово". ЕНовая линия прошла от ипподрома "Акбузат" по ул. Менделеева, Сипайловская, Баязита Бикбая, Маршала Жукова с разворотом на перекрестке с ул. Академика Королева. Открыт маршрут № 19 "Башгосдрамтеатр — Вещевой рынок".

1 июня 1999 г.

Поступил вагон модели 71-619К.

28 апреля 1999 г.

Открыта троллейбусная линия в микрорайон "Затон". Запущено движение троллейбусов по маршруту № 3 "Ул. Пархоменко — ул. Ахметова".

1 апреля 1999 г.

Изменена схема движения троллейбусов маршрута № 9 "Инорс — Парк Победы". Троллейбусы будут следовать до Клуба "нефтяник" по ул. Ульяновых.

3 марта 1999 г.

Возобновлена работа трамвайного депо № 2. Подвижной состав передан из депо им. С.И. Зорина (вагоны, которые были переданы в депо им. С.И. Зорина в 1998 году) и частично из трамвайного депо № 3.

20 июля 1998 г.

Закрыто трамвайное депо № 2. Вагоны распределены между депо им. С.И. Зорина и № 3 согласно моделям, используемым в каждом депо.

17 июля 1997 г.

Введена в эксплуатацию линия от УГНТУ до Северного автовокзала — по улице Комарова построено встречное направление действующей линии, по улице Кемеровской — в оба направлении. Маршрут № 1 и 11 продлены до новой конечной "Северный автовокзал".

25 октября 1996 г.

Открыто движение троллейбусов по маршруту № 15. Троллейбусы будут следовать по схеме: Школа-интернат № 1 — проспект Октября — ул. Первомайская — ул. Серго Орджоникидзе — ул. Сельская Богородская — ул. Глинки (Инорс).

1 сентября 1996 г.

Поступили два вагона модели 71-608КМ и два вагона 71-132 (ЛМ-93).

12 августа 1996 г.

Начат демонтаж трамвайной линии по Бирскому тракту на участке между конечными "НУНПЗ" и "ЗагороднаЯ".
Внесены изменения в схему движения трамваев:
3. Укорочен до к/ст "НУНПЗ"
6. Улица Космонавтов — Автоцентр "ВАЗ".

15 апреля 1996 г.

Поступили 3 вагона модели 71-608КМ.

1 апреля 1996 г.

Поступили первые два вагона 71-608КМ.

1994 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия от Южного автовокзала до поселка 8 Марта. открыт маршрут № 18 "пос. 8 Марта — Центральный рынок".

1993 г.

Внесены изменения в троллейбусный маршрут № 17 "Колхозный рынок — АБЗ". Троллейбусы будут следовать по новой схеме: АБЗ- ул. Свободы — Кольцевая — ул. Ульяновых — ул. Первомайская — ул. — Конституции — ул. Комарова — ул. Первомайская — ул. Ульяновых — ул. Кольцевая — ул. Свободы — АБЗ.

30 января 1992 г.

Введена в эксплуатацию троллейбусная линия по улицам Лесотехникума, Комсомольская, Российская. Открыт маршрут № 16 "Театр — кукол — Трамплин".

5 ноября 1986 г.

Открыт троллейбусный маршрут № 15 "Клуб "Нефтяник — Центральный рынок".

4 октября 1986 г.

Открыта троллейбусная линия по ул. Ульяновых на участке от ул. Кольцевая до клуба "Нефтяник". Маршруты № 10 и 13 стали ходить до данной конечной.

2 декабря 1985 г.

Начал работать маршрут № 8 "стадион им. Н. Гастелло — ул. Космонавтов — Стадион им. Н. Гастелоо". (кольцевой)
Схема маршрута "Стадион им. Н. Гастелло — ул. Сельская Богородская — ул. Вологодская — ул. Богдана Хмельницкого — ул. Дмитрия Донского — ул. Максима Горького — ул. Мира — ул.Кольцевая — ул. Нежинская — ул. Владимира Маяковского — ул. Шумавцова — ул. Александра Невского — Уфимское шоссе — ул. Трамвайная — Индустриальное шоссе — Стадион им. Н. Гастелло".
Также открыт маршрут № 14, который идет навстречу маршруту № 8.

23 января 1937 г.

Начало пробной эксплуатации трамвая в Уфе.

««1 ··· 10 11 1213»»