Miejski Transport ElektrycznyKronika wydarzeń lokalnych
Pokaż: tylko ogólne · wszystkie
Dodaj zapis · Znajdź w kronice
Lancaster, OH, Sierpień 1889 r.
The Lancaster Street Railway Co. has awarded to T. William Harris & Co., of New York, the cotract for constructing the first route.
The Street Railway Journal, V. 5, No. 9
The Street Railway Journal, V. 5, No. 9
Lancaster, OH, 29 lipca 1889 r.
The Lancaster Street Railway Co. opened bids for purchase the of $15.000 of first mortgage, twenty year, 6% bonds, and for the construction of a line 8.867 ft. long.
The Street Railway Journal, V. 5, No. 8
The Street Railway Journal, V. 5, No. 8
Nazare, 28 lipca 1889 r.
Opening of the Nazaré funicular.
Lancaster, OH, Czerwiec 1889 r.
The Lancaster Street Railway Co. has been incorporated at Columbus, with a capital stock of $30.000.
The Street Railway Journal, V. 5, No. 7
The Street Railway Journal, V. 5, No. 7
Baku, 19 kwietnia 1889 r.
The opening movement of the horse tram.
Turku, 1889 r.
Construction of the horse-drawn tram began.
Kiszyniów, 29 października 1888 r.
Opening of the horse street railway in Kishinev.
Wiesbaden, 25 września 1888 r.
Opening of the funicular between Nerotal and Neroberg with water-powered drive.
San Francisco Bay Area, 15 sierpnia 1888 r.
Service begins on the South Side Street Railway Co., a horse car line in Santa Rosa.
Odessa, Czerwiec 1888 r.
Private horse car line of Dr. Yakhimovitch at the Kuyalnik resort begins operation.
Nowy Jork, 17 grudnia 1887 r.
Jamaica Avenue Line of the Jamaica and Brooklyn Road Company is converted to electric operation.
Rostów nad Donem, 11 września 1887 r.
Opening of the horse street railway in Rostov-on-Don.
Halberstadt, 28 czerwca 1887 r.
Eröffnung der Halberstädter Pferdebahn auf zwei Linien zwischen Hauptbahnhof und Voigtei bzw. Johannistor • Opening of the horse tramway operation on two routes from main railway station to Voigtei and Johannistor.
Bad Ems, 5 czerwca 1887 r.
Opening of the Malbergbahn funicular between centre and the Malberg mountain.
Nowy Jork, 14 marca 1887 r.
Yonkers Railroad Co. begins horsecar operation in the city of Yonkers.
Tbilisi, 1887 r.
В 1887 г. 60 вагонов конки перевозили до 15 тыс. пасс. в день (5 млн. в год). Протяженность линий составляла 21 версту. Плата за проезд на Муштаидской, Песковской и Ортачальской
линиях составляла 3 коп. на Михайловской, Ольгинской и Верийской – 5 коп.
линиях составляла 3 коп. на Михайловской, Ольгинской и Верийской – 5 коп.
Baku, 1887 r.
Создано Бакинское акционерное общество конно-железных дорог.
Nowy Jork, 1 grudnia 1886 r.
125th Street Line of the Third Avenue Railroad is reinstated after conversion to cable operation.
Tbilisi, 1 grudnia 1886 r.
23 мая 1885 г. городская управа заключила новый договор с Шевцовым, который предусматривал постройку однопутной Ортачальской линии конки в продолжение Песковской линии от Саманной (Площадь Горгасали) пл. до Мнацакановского моста (мост 300 Арагвинцев). Ортачальская линия открылась 1 декабря 1886 г. К этому времени Шевцов уже продал предприятие бельгийскому Анонимному обществу Тифлисских конно-железных дорог. 18 сентября 1885 г. управа утвердила передачу конки новому концессионеру.
Nowy Jork, 23 listopada 1886 r.
Horsecar operation ceases on the 125th Street Line of the Third Avenue Railroad.
Nowy Jork, 2 czerwca 1886 r.
Rockaway Vilage Railroad Company begins horsecar operation in Rockaway.
Nowy Jork, 17 maja 1886 r.
Opening of the steam-powered elevated railroad of the Suburban Rapid Transit Company in the Bronx.
Nowy Jork, 23 kwietnia 1886 r.
Third Avenue Railroad Company takes over the capital stock of the One Hundred and Twenty-Fifth Street Railroad Company. The latter was leased to the Third Avenue Railroad since December, 1870.
Nowy Jork, 17 marca 1886 r.
Opening of the horse street railway of the Chambers & Grand Street Ferry Railroad Company.
Nowy Jork, 31 sierpnia 1885 r.
Tenth Avenue Line of the Third Avenue Railroad is converted to cable operation.
Tbilisi, 23 lipca 1885 r.
23 июля 1885 г. по-новому Верийскому мосту и спуску пошли вагоны конки. Таким образом, все линии конки, намеченные в договоре 1881 г., были построены. Все линии были построены в два пути за исключением участков по Дворцовой ул. и между вокзалом и коночным парком.
Karachi, 20 kwietnia 1885 r.
В г. Карачи начато движение парового трамвая.
Nowy Jork, 15 sierpnia 1884 r.
Opening of the horse street railway of 42nd Street, Manhattanville & St. Nicholas Avenue Railway Company.
Tbilisi, 15 października 1883 r.
Четвертая, Песковская линия открылась 15 октября 1883 г. Она прошла от памятника Воронцову по Песковской ул. (Хетагурова) до Саманной пл.
Tbilisi, 8 sierpnia 1883 r.
Третья линия конки – Ольгинская – открылась 8 августа 1883 г. Она соединила Эриванскую (пл. Свободы) пл. c Повивальным институтом (клиника Чачава) по Дворцовой (ныне часть просп. Руставели) ул., Головинскому просп. (просп. Руставели) и Ольгинской ул. (Костава).
Ciemny tryb
© Administracja TransPhoto i autorzy materiałów, 2002—2025
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.
Korzystanie ze zdjęć i innych materiałów opublikowanych na tej stronie jest dozwolone tylko za zgodą ich autorów.