Хронология: Сан-Франциско, область залива

12 ноември 2025 г.

Трамваи Breda LRV2/LRV3 полностью выведены из эксплуатации в Сан-Франциско. 12 ноября 2025 года прошёл их прощальный рейс. Сеть Muni Metro теперь обслуживается только вагонами Siemens S200.

20 август 2025 г.

С 20 августа BART и другие транспортные системы Bay Area теперь принимают бесконтактную оплату банковскими картами. Пассажиры могут оплачивать проезд как физическими картами, так и использовать nfc для оплаты телефоном. Это особенно удобно для туристов и тех, кто редко пользуется транспортом.

28 септември 2024 г.

Линия легкорельсового трамвая L Traval открыта после реконструкции, которая длилась 5 лет.
Была проведена замена рельсов, контактной сети, дорожного полотна, водопроводных и канализационных труб. Заменили уличное освещение, обновили тротуары, высадили кусты. Самое важное изменение — появление новых или реконструированных посадочных островков, это значительно повысило безопасность пассажиров.

7 януари 2023 г.

Открыт новый участок линии скоростного трамвая MUNI Metro — «Central Subway». Новый участок состоит из трёх подземных станций — Chinatown, Union Square/Market Street, Yerba Buena/Moscone, и одной наземной станции 4th & Brannan. На станции 4th & King линия соединяется с существующей сетью. На новый участок перенаправлен маршрут T — Third Street, который работает теперь между конечными Chinatown и Sunnydale. Длина нового участка — 2,5 км.

1 април 2022 г.

На Van Ness Avenue открылись новые выделенные полосы, которые позволяют троллейбусам MUNI и автобусам Golden Gate Transit двигаться быстрее и надёжнее, не задерживаясь в пробках.

7 септември 2019 г.

Последние 40 работающих троллейбусов ETI Škoda 14TrSF выведены из эксплутации.

20 декември 2017 г.

Начало пассажирской эксплуатации новых высокопольных вагонов Siemens S200 №2001-2006. Действующий контракт предусматривает поставку 219 вагонов данной модели.

2 януари 2017 г.

Начало списания троллейбусов Škoda 14TrSF — списаны первые 15 машин.

18 май 2016 г.

Сан-Франциское муниципальное управление SFMTA докупит еще 33 сочленённых троллейбуса производства New Flyer с началом поставки в конце 2017 года.

23 април 2016 г.

Троллейбусный маршрут 49 временно, на период строительства выделенных полос для транспорта по центру Van Ness Avenue, обслуживается дизельными автобусами. Ориентировочный срок проведения работ — 2 года.

12 април 2016 г.

Работа второго исторического маршрута E-Embarcadero расширена. Маршрут работает каждый день с 9:30 до 19:00.

1 август 2015 г.

В Сан-Франциско открывается вторая историческая трамвайная линия "E-Embarcadero". Она будет работать между вокзалом Caltrain и Fisherman's Wharf. Часы работы 10:00-19:00 по субботам и воскресеньям c 15-минутными интервалами. На линии всего будет работать 5 двухсторонних трамваев. С начала 2016 планируется расширить график до 7 дней в неделю.

8 януари 2015 г.

Североамериканская корпорация New Flyer Industries выиграла контракт на поставку до 424 троллейбусов-дуобусов на замену троллейбусам Шкода поставки 1999-2003 гг. Контракт включает поставку 61-й сочленённой машины модели Xcelsior XT60 в 2015 г., а также опцию на поставку 363 сочленённых и одиночных машин моделей XT60 и XT40 в ближайшие 5 лет. Первая машина 7201 поступила в Сан-Франциско в начале марта 2015 г.
[ Фото 1 ] [ Фото 2 ]

23 август 2013 г.

Как стало известно, Блэкпульский вагон №605 (лодка), которая ныне находится в музее Beamish, была продана в Сан-Франциско и в близжайшее время будет перевезена туда. В Сан-Франциско таким образом будет 2 таких трамвая (605 — он же ранее 233, и 228 — он же ранее 603, а до этого 233). Также, в музее Western Railway Museum вблизи Сан-Франциско третий вагон (№226, он же 601.)

18 юни 2013 г.

King County Metro Transit (Сиэттл) и San Francisco MTA (Сан-Франциско) провели совместный тендер на поставку как минимум 141+60 троллейбусов, начиная в конце 2014 года, который выиграла компания New Flyer. Эти троллейбусы заменят сочленённые троллейбусы Breda и обыкновыенные Gillig в Сиэттле и 60 сочленённых троллейбусов New Flyer в Сан-Франциско.

18 юни 1984 г.

Движение по всем оставшимся линиям Petaluma & Santa Rosa Railroad прекращено. Подъездные пути в Петалуме переданы Northwestern Pacific Railroad.

24 януари 1947 г.

Последний день работы Petaluma & Santa Rosa Railroad на электрической тяге.

1 юли 1932 г.

Пассажирские перевозки прекращены.

30 септември 1925 г.

Прекращено пассажирское движение на линии Ту-Рок.

29 октомври 1918 г.

Petaluma & Santa Rosa Railway Co. реорганизована под именем Petaluma & Santa Rosa Railroad Co.

март 1904 г.

Santa Rosa Street Railway Co., Union Street Railway Co., Central Street Railway Co. и ныне недействующая Petaluma Street Railway Co. вошли в состав Petaluma & Santa Rosa Railway Co.

8 май 1893 г.

South Side Street Railway Co. реорганизована под именем Union Street Railway Co.

март 1892 г.

Открытие движения конки Central Street Railway Co. в Санта-Розе.

15 август 1888 г.

Открытие движения конки South Side Street Railway Co. в Санта-Розе.

юни 1878 г.

Открытие движения конки Santa Rosa Street Railway Co. в Санта-Розе.