81-720.1 «Яуза»

Головные вагоны "Яузы" с асинхронным приводом

История создания и эксплуатация вагонов

• Текст в стадии дополнения

Экстерьер

• В "Яузе" впервые используется откидной трап на случай экстренной эвакуации из состава в тоннеле. Трап установлен на маске головного вагона
• Нововведением являются радиусные борта вагонов

Интерьер

• Впервые в истории отечественного вагоностроения особенно было уделено внимание пассажирской части вагона и удобству машинистов
• Изначально планировались удобные и мягкие диваны, сделанные из ткани и повторяющие изгиб спины человека, однако при создании опытно-промышленной серии решили сделать обычные антивандальные диваны, рассчитанные на 6 мест каждый
• Стеклянно-металлические перегородки у дверей, отделяющие сидячих пассажиров от стоячих
• В торцах вагона отказались от сидений, там были размещены накопительные площадки, благодаря чему вместимость "Яузы" увеличилась
• Увеличенное количество ламп в салоне, по сравнению с предыдущими сериями вагонов
• Впервые используется принудительная вентиляция салона, в связи с этим окна не имеют форточки
• Над дверями стали устанавливать светодиодное табло, которое показывает следующую станцию, а в торцах вагонов размещены табло типа "бегущая строка"
• В кабине машиниста пульт управления перенесён влево, также в кабине становится намного больше места
• Главное нововведение для машинистов: бортовой компьютер. Все системы состава отслеживаются через него

Подвагонное оборудование

• Полностью новые тележки, часть наработок перешли сюда от типа "И". Впервые используются пневморессоры
• Первое поколение вагонов в Москве с тиристорно-импульсной системой управления

Ссылки на страницы других моделей "Яуз"

• Промежуточный вагон 81-721
• Головной вагон опытной модификации 81-720А
• Промежуточный вагон опытной модификации 81-721А
• Головной вагон серийной модификации 81-720.1
• Промежуточный вагон серийной модификации 81-721.1

Ваш каментар