Комментарии, написанные пользователем Ymtram

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Источник: читинский муниципалитет / арxив ТУ

Запросы из раздела почему не обновляется сайт не всегда звучат справедливо :) Сайт обновляется постепенно, по мере возможностей. В перерывах между обновлениями на сайте нужно успевать планировать будущее Нью-Йоркского метро :))

На СТТС выкладываю фоты по мере интереса / проекта по конкретному городу, или если текущая инфо по конкретному городу на СТТС не достаточная. Например, по Чите почему-то вообще почти ничего пока не было. Больше половины выложенных по Чите фот - стали первым изображением конкретного вагона на СТТС.

Маршрут 5 - был кольцевой односторонний маршрут по району ХБК: от ХБК до Индустриальной ул. по ул. Ворошилова и пр. Строителей, по однопутной линии, по внешнему кольцу. Ходил с начала 1980-х по 1983 год. На снимке - далеко не район ХБК. Предположу, что Вы имели ввиду маршрут 4 на Завода "Гидропривод"? Но развилка с ул. Смидовича находится на 3 квартала восточнее.

На снимке разобранный поворот к юго-запалным воротам депо и на ШТТРЗ. Территория депо находится по левую руку от снимавшего. Поворот, по логике вещей, разобрали, когда к конце 1990-х в троллейбусное депо переселился трамвай, и через юго-западные ворота депо был проложен трамвайный путь.

Отличный кадр. Прошу зафиксировать один голос в пользу умения иногда отвлекаться от номеров вагонов. Но только иногда :)

Почему смазано? Там живописная такая дорога. И не так уж далеко. По-идее, прогулка пешечком подразумевается. Троллейбус - просто удобное дополнение, если дают. В cубботу, 01.06.2002, например - по тем временам вообще не давали. Все прекрасно шли пешком. Здоровее были :)

Отличная карта! Это главная мысль данного комментария.

Одно небольшое замечание:

Трамвайная линия показана не полностью - нет ранее существовавшего отрезка на Химволокно:

http://ymtram.mashke.org/russia/ryazan/photos/ryazan11740.jpg
http://ymtram.mashke.org/russia/ryazan/photos/ryazan11780.jpg

А жаль. Нет, я понимаю, что на сегодня даже показанное уже не существует. Но, уверен, что интересующиеся именно такой транспортной картой - захотят увидеть как точно пролегала трамвайная линия в недалёком прошлом.

Цитата (Alexandr Matr, 01.05.2010):
> на которую в 2001 году ехал на ТРАМВАЕ

...и не фотографировали :((

3а то, что:
"...использования территории, занятой трамвайной линией от Ленинского проспекта до ул. Усманской, как резервной для развития рыночной торговли рынка "Придача" и организации парковки автомобилей"

Т.е. за перераспределениe общественного достояния на нужды частной коммерции.

Если там произошло что-то другое - объясните что именно имело место.

1,5...

:) Надо спросить у ответственного за списки БД. Если мне не изменяет память и внимание, то вчера, когда я вывешивал 242-й - текста "вагон 242 до 2001 г. №289, до 1989 г. №141" в БД вообще не было. В списке значились два других вагона под номером 242, и ни один из них не подходил под снятое мною в 2003 г. Пришлось создать "новый" вагон :). Cpaзу поcлe публикации, появился текст с историей перенумераций и про 289 и 141...