Комментарии, написанные пользователем Егор Шмаков (Василий Фрескин)

Я склонен к тому, что сидений должно быть больше в салоне. В идеале, как в Икарусе: 2+1 по всему салону или как в метро. Так что... Витязь выигрывает в этом плане. Но то, что сидения понатыканы рандомно, а не системно всё-таки чутка удручает. А так - норм вагон

P.S Пишет человек, недовольный практически всеми направлениями политики Ликсутова

А ты не знал? Все ЛиАЗы семейства 5292/6213/4292 модификаций .60(-60), .65 и .67 оснащаются двигателями ЯМЗ - 536*. .60, .60-60 и .65 - дизельные, а 5292.67 - газовый.

Объясните, знающие люди, пожалуйста, почему этот трамвай имеет два разных пантографа и пользуется обычно задним.

Ты не прав. ТПК к Парку Победы никогда не придёт. Первым откроется участок Петровский парк - Деловой центр, а через несколько лет участок Шелепиха - Деловой центр станет ответвлением. Основным участком ТПК будет Хорошёво - Кунцевская и так далее. После 2020 может быть ответвление Шелепиха - Деловой центр станет частью Рублёвско-Архангельской линии, если её будут строить. Солнцевский радиус будет соединён с Калининским, что очевидно.

А бугельная система питания отличается чем-нибудь от пантографной, кроме формы? Я просто не понимаю, зачем в 90-х ставить бугеля на трамваи

А кто придумал всю символику "Московский транспорт"?

Маска годная за исключением зелёного ЭМУ и двух табличек под стеклом. Боковины надо менять: двери с увеличенным стеклом смотрятся очень плохо. Окна надо скруглить раз уж маска такая, да и вообще они выглядят не очень. Окрас... За него можно Лебедеву передать большой привет... Бортномер выглядит дико. И так на Оке поменяли шрифт номеров, а тут такое... Также я критично отношусь к сквозному проходу и поручням в центре салона. Опыт 81-717 0001 показал, что это неудобно. А ещё я не поддерживаю производство безмоторных вагонов. Если бы их было 3 или 4 на поезд - понял бы, а вот когда их 2, они становятся лишь обузой.

Это СМЕ или два одиночных рядом?

Вариант Е с ТИСУ

Линейных: 33 + некоторое кол-во служебных и музейных

Цитата (ANDER_2011, 27.01.2016):
> Цитата (sheiko, 27.01.2016):
> > Электропоезд ЭР-200 max -200 км/час.
>
> Специально поискал: https://ru.wikipedia.org/wiki/ЭР2Т - 130 км/ч, как и более ранние модификации.

ЭР2Т и ЭР-200 - совершенно разные модели.

Фары от Мегаполиса или с чего?

Я правильно понял, что передняя дверь в этом троллейбусе только для водителя или это так кажется?