Комментарии, написанные пользователем Аркадий Новожилов

Интересно, что на ЭМУ впервые конечная обозначена не "Вокзал", а "Вокзальная площадь".

Новые МАЗы уже как месяц поступили в депо и ещё ни разу не покидали его территорию, даже для обкатки. Говорят, какая-то проблема с документами на них.

Тут ещё и 3 маршрута нет. Схема явно создавалась гораздо позже 2001 года и содержит неточности.

"Экспериментальный" 15 маршрут был открыт 15.11.2001 и ходил до рынка (как на этой схеме) до лета 2002 года. Летом 2002 года изменилась трассировка обратного хода (через улицу Мира и проспект Строителей), осенью 2002 года конечная была перенесена с рынка на ВЭМЗ, а затем - на ВХЗ.
15 января 2003 года 15 маршрут был закрыт (вместе с 13 и 14 маршрутами) в связи с нерентабельностью.

Пример крымской трассы неудачный - это именно троллейбусный маршрут, согласованный для пассажирского троллейбусного движения в ГАИ. Мы же говорим о непассажирском немаршрутном движении пока несертифицированного троллейбуса (или электробуса со штангами). К слову, номерной знак выдан ещё год назад под автобус, если верить страховке.

Да, до 40 км заявлено. Как раз сейчас во Владимире проходит сертификационные испытания.

Троллейбус принадлежит заводу "Волгабас", расположенному в 15 километрах от Владимира. Логично, что если ему приходится своим ходом добираться из гаража до города по федеральной трассе М7, то ему нужен регистрационный номер.

Цитата (KALITA, 25.07.2023):
> Вам принципиально, чтобы троллейбус был в каком-то предприятии-собственности, чтобы добавить его в БД?

Это принципиально не мне, а нашему сайту - каждая единица ПС имеет в базе данных привязку к конкретному городу и транспортному предприятию.
Пересвет сейчас неделю откатается во Владимире, потом, к примеру, в Коврове или снова в Питере - каждый раз будем привязывать к новому городу? Это нелогично.

Цитата (KALITA, 25.07.2023):
> А разве нельзя сделать раздел "прочее" или типа того? Ведь в других городах же так делали. Например, в Новороссийске есть такой раздел...

Пример неудачный, там для единственного неходового троллейбуса создали целое виртуальное предприятие. У нас речь о ходовой машине, проходящей сертификацию, у которой есть реальное предприятие-собственник. Проблема, что ООО БакулинМоторсГрупп расположено не во Владимире, а в Собинском районе Владимирской области.

Цитата (KALITA, 25.07.2023):
> Троллейбус, кстати, несмотря на то, что он не числится на балансе в Горэлектротрансе, привязан к Санкт-Петербургу.
>

Нет 100% уверенности, что это одна и та же машина. Привязка к Питеру была сделана из-за выставки, и это тоже можно будет поправить при необходимости.

Пересвет не имеет к троллейбусному депо Владимира никакого отношения, кроме арендованной у ВПТ на пару недель контактной сети. Так что не судьба…..

Пока никуда, оставить это редакторам. Фото в галерею «Разные фотографии» временно.

То есть теперь весь новый подвижной состав, которого пока нет в базе, нужно привязывать к Санкт-Петербургу? Странно.

А почему привязка к Санкт-Петербургу? Троллейбус с госномером владимирского региона, принадлежит ООО Бакулинмоторсгрупп.

Сами как думаете, зачем несписанный целёхонький троллейбус будут вывозить из троллейбусного парка в автобусный?

На прошедшей неделе пришли ещё два новых МАЗ-203Т20, им присвоены номера 307 и 308.

Фары как раз и не трогали, они остались белыми. На мой взгляд, всё получилось гармонично, включая переднюю маску.

305 на 5, 306 на 8 - уточнил сейчас.

Есть вероятность, что 305 пустят на 5 вместо 189. Но это неточно.

Два МАЗ-203Т20 белого цвета (без брендовой окраски) доставлены тралами во 2 депо, оттуда тягачами перевезены в 1 депо.

Начальник отдела транспорта и связи администрации города Юрий Иванов сообщил, что три новых троллейбуса прибудут во Владимир 9 июля, четвёртый отправят позже; зимой планируется покупка еще одного. https://vk.com/vladimirtroll?w=wall-151738702_15251