Комментарии, написанные пользователем MelnikovDmitry

Известны ли детали ремонта? Интересует будут ли делать приподнятые посадочные платформы. Какое покрытие будет использовано (открытая РШР или бетонные плиты) и будут ли обособлять (просто нанесением разметки) пути от Соболевского проезда до Черепановых (хотя, этот кусок вроде не входит в эти ремонтные работы)

Какие города в теории могли бы закупать подобные вагоны?

Хмм. А вот теперь стало ещё больше интересно, на что именно будут обновлять ПС в Апакова. Хотя, там собирались проводить реконструкцию, но в каком году?

Выглядит свежо

Правильно ли полагаю, что это последний Октябрьский «Витязь» и далее Русакова на очереди? А известно ли сколько туда поступит вагонов с учетом доп.закупки?

По превью напомнило остановку «Скоростного трамвая»

Вот интересно, а в будущем будут выпускать изначально спец.трамваи (буксиры, поливо-моечные, крановые платформы и тп). Если сейчас всё это переделывают из старых линейных вагонов, то из чего всё это делать потом.

Кто знает подробности вчерашнего проишествия с вагоном? Что именно послужило причиной

В Витязях же есть автономный ход, возможно это не просто так. А если когда-то и появятся новые линии в историческом центре, то почему бы новые участки не сделать без проводов, если это возможно.

Живу в Строгино. Ежедневно пользуюсь Пресненской сетью. Никаких проблем с точки зрения пассажира в плане ПС не замечаю. Да ЛМ-ы откровенно неудачны, но на них попадаю может пару раз за весь год, всегда либо МТТА/Ч и Песы. Да, лучше б/у 619-й чем ЛМ. А вообще главное, что трамваи ездят быстро и долго ждать не приходится. А на чем именно доехать уже не важно. Да и контракт новый не за горами

Было бы здорово сделать нечто подобное и в Москве. Сохранить одну «Татрообразную». И сделать остекление как тут. Можно экскурсии проводить

Дизельные автобусы так же будут заменять, но это уже задача на следующее десятилетие. Для начала перестанут закупать их, а затем заменять на электробусы.

Есть ли у города вообще планы по данной площадке? Очевидно, что троллейбусов здесь уже явно не будет, да и насчёт автобусов так же непонятно.

Цитата (Дмитрий Каретников, 19.09.2018):
> В идеале было бы трамвай, троллейбус, электробус) Хотя и в данной фотографии проглядывается некий смысл

Вообще здорово, что есть концепция сделать весь общественный транспорт Москвы полностью электрическим. Возможно, позже сюда подключатся такси и каршеринг с электромобилями.
А потом будет новый тренд, чтобы транспорт был не только электрическим, но и беспилотным. В метро, на ПК ТС и на КамАЗе уже ведут разработки. Будущее уже не загорами.

Кто знает, а куда делся электробус от СВАРЗа? Ещё весной его тестировали, после чего нигде никакой информации не было.

Вообще мечта увидеть в музее СМЕ из Татр Т3 в оригинальной окраске

Не знаю почему, но вот эту особенность - изображать отзеркаленный автобус/троллейбус/трамвай у нас до сих пор используют. Такое и 10 и 20 лет назад замечал на различных плакатах. Но если в конце 90х и 00-ых это ещё было простительно, то сейчас немного глаза режет. При этом это же не единичный случай, а такое встречается постоянно и в Москве и вдругих городах из года в год.

Так же в официальном приложении МосМетро актуальная информация и предупреждения все есть.

Через 10 лет будет отличным экземпляром для музея, чуток вид освежить от погодных условий, остальное все новое

Строгино в этом плане идеал трамвайной сети. Линии обособлены. Ходят Песы и СМЕ. Вход во все двери. Доехать легко и быстро по району и до нужного метро. Пользуюсь трамваем каждый день. Даже если только что ушёл вагон, ты знаешь что через 4 минуты придёт следующий. В этом плане транспорт предсказуемый и надежный, за что большое спасибо за такую систему.