Комментарии к Tatra T3R.PLF № 8279

Цитата (одесса, 25.05.2019):
> Но попробуй докажи, что рентабельно выделить деньги для проведении капитального ремонта с реставрацией,

Смотря что такое "рентабельность".

Цитата (АлекSандр, 25.05.2019):
> или спать и видеть с заготовленной бутылкой шампанского когда то старьё уже спишут.

А кто так спит?)

Цитата (АлекSандр, 25.05.2019):
> Вот Вам и разница по отношению к истории, делать подобные ретро-маршруты с различными старыми особенностями или спать и видеть с заготовленной бутылкой шампанского когда то старьё уже спишут.

В мире где "живут единороги и всё чится фиксиками" так должно быть в каждом городе. Но попробуй докажи, что рентабельно выделить деньги для проведении капитального ремонта с реставрацией, скажем 4 Вешкам и 4 Татрам. Те кто ведают бюджетом в это явно, что не поверят.

Цитата (одесса, 25.05.2019):
> А езда на 23 маршруте это не пассажирская эксплуатация?

Если посмотреть профили 8085 и 8014, то видно что вагоны вернули в пассажирскую эксплуатацию в декабре 2016 года, в случае с 8013 видимо просто забыли дописать в примечании.

Насчёт 23 маршрута можно прочитать здесь http://transphoto.ru/articles/5287/. Вот Вам и разница по отношению к истории, делать подобные ретро-маршруты с различными старыми особенностями или спать и видеть с заготовленной бутылкой шампанского когда то старьё уже спишут.

>Оdstavena z provozu 10.04.2016

А езда на 23 маршруте это не пассажирская эксплуатация?

Для таких случаев есть кнопка - "сообщить о неточности". Я просто забыл отвязать фото от старой записи, при создании второй.

Я не понял такую вещь: почему на этом снимке после восстановления вагон стал привязан сразу к двум записям: до передачи и после передачи?..