Комментарии к 71-619К № 5016

19 теперь до Каланчёвской не ездит?

Бывает игра слов,и бывает игра цифр.

Покрашен по-русаковски.

Цитата (Палощ, 01.10.2015):
> При чем здесь гроб и выцветшая окраска?! Фото не передает техническое состояние вагона) Вагону через 6 месяцев 15 лет будет.

Это же К(КТ) - оба гробы.

При чем здесь гроб и выцветшая окраска?! Фото не передает техническое состояние вагона) Вагону через 6 месяцев 15 лет будет.

Моя бывшая конечная, но таких гробов я там не помню. О_о

Только сейчас заметил нижний трафарет: Останкино-16-Парковая ул. И снято у ст.м. "Бабушкинская".

Цитата (Саныч, 27.09.2015):
> Цитата (Сергей Орлов, 26.09.2015):
> > Передан в депо им. Русакова вместе с 4389, 4366, 4365, 4367, 4368
>
> А смысл эти сараи по депо тасовать?

А когда там польские сараи придут?
На самом деле называть вполне пригодные вагонами это уже слишком

Цитата (massimoling, 27.09.2015):
> . Интересно, что же случилось с краской на этом вагоне

Выгорела, выцвела.

дело в том, что бывших бауманских немножечко больше, чем два, и если Вы не видели фотографий, то это не значит, что с другими вагонами всё в порядке.

Цитата (stas_kinoshnik, 27.09.2015):
> Фиговенькой красочкой бауманцы баловались.

Ну только один такой, на остальных теперь уже бывших бауманских ничего не выцветает. Вон на фото на заднем плане кусок ещё одного 619го, так у него с краской всё нормально. Интересно, что же случилось с краской на этом вагоне.

После того как из Баумана пришёл на 38 работал

Цитата (Саныч, 27.09.2015):
> А смысл эти сараи по депо тасовать?
71-619 уже сараи? Смешно.

Шутки шутками, а выглядит вагон действительно паршиво. Фиговенькой красочкой бауманцы баловались. Казанью сразу как-то пахнуло, а то и Новочеркасском.

Цитата (Сергей Орлов, 26.09.2015):
> Передан в депо им. Русакова вместе с 4389, 4366, 4365, 4367, 4368

А смысл эти сараи по депо тасовать?

Передан в депо им. Русакова вместе с 4389, 4366, 4365, 4367, 4368.

Вагон передан в Октябрьское депо,новый бортовой номер 4388

В первое время, когда на линии работали только №№ 2000, 2001, 2002, 2003, такое практиковалось почти всегда, 1-я дверь не открывалась. Когда поступили №№ 2005, 2007, 2008 и 2009, это ушло.

Я не помню такого, хотя в те годы я в основном на бауманских маршрутах бывал. Что это вообще за тренд такой был экономить двери, особенно в Москве.

В Москве открытие трёх дверей (из четырёх) практиковалось в первой половине 90-х на вагонах КТМ Октябрьского и депо Русакова.

Почему это? Всегда все двери открывали в Москве. Да и с турникетом все двери открывают, правда после высадки закрывают задние. В некоторых городах из-за нехватки запчастей в те времена бывало, что некоторые двери не работали. К примеру в Иваново в КТМ-5 почти никогда заднюю дверь не открывали, причем даже исправную.