Комментарии к МТТА-2 № 5873

Цитата (SVR, 19.01.2022):
> Да, скоро, дай бог, Волгоград зацветёт по-новому. Появятся новые трамвайные линии, обновятся трамвайные парки, воскреснет троллейбус, построятся новые дома. И Волгоград, хочется верить, будет не узнать)

Потихоньку мои слова становятся явью :)

Вполне аккуратно, кстати, выглядит эта остановка теперь. Лишние провода бы под землю убрать - и по фото уже можно будет сказать, что сделано где-то в цивилизованном месте.

Цитата (Vlad34, 29.03.2024):
> 5836 в оригинальной краске?

Да

Могу ошибаться, но не помню, чтобы 5836 и 5837 перекрашивали.
К сову, забавно получается, но будущее СТ, как и волгоградского трамвая в целом, тоже теперь будет в похожих с 5836-ым цветах.
И первые вагоны уже к нам поехали
https://vk.com/club192892296?w=wall-192892296_28043

5836 в оригинальной краске?

Цитата (Aleks, 01.12.2023):
> Да и вообще в депо №2 сейчас атас с ПС такой, что на днях сразу два вагона Tatra T6B5SU на "пятёрочке" работало. Как мне сообщили сотрудники трамвайного предприятия, Т3 попросту не было, вот и вывели на маршрут то, что было. И при выпуске 77 вагонов, исправных в депо только 70. Да и по водителям нехватка порядка 15 человек.

Комментарий изнутри, так сказать. Справедливости ради, по-настоящему исправных вразы меньше. У тех, которые условно исправные, есть пробеги свыше 120000 без текущего ремонта (что в нём осталось живого, можете себе представить), есть с постоянными повторяющимися заявками (нехватка запчастей, нехватка и низкая квалификация обслуживающего персонала).
Ситуация с неисправными вагонами идёт снежным комом. На это много причин, долго писать про их все. Так же как и с не хваткой персонала.
Но самое печальное, что пока никаких перспектив на улучшение ситуации нет. Новые вагоны ситуацию не спасут, нужны другие кардинальные изменения.

Цитата (FRESH, 06.12.2023):
> Не помешло даже ограничение по профилю пути (?) на Радомскую, о котором многие в прежние годы говорили, но которого я в глаза никогда не видел.

Дело не в профиле. Точнее, Т6 допущены на работу на участках с тяжелыми условиями движения. До Радомской ехать могут.

Цитата (FRESH, 06.12.2023):
> Не помешло даже ограничение по профилю пути (?) на Радомскую, о котором многие в прежние годы говорили, но которого я в глаза никогда не видел.

Если честно, то я не знаю, что за ограничение такое. При ДТП на Краснознаменской, в те края T6B5SU маршрутов 2 и 10 благополучно перенаправляли с "Детского центра" и проблем не возникало
https://transphoto.org/photo/991324/ https://transphoto.org/photo/989582/ https://transphoto.org/photo/493165/
Да и после ремонта на заводе ВЭТа обкатку вагоны этой модели там проходят.


Цитата (FRESH, 06.12.2023):
> А что там с некой массовой поставкой львят, после наступившей концессии?

Не только "Львят", а и духголовых "Витязей". Обещают в 2024-ом. Вроде бы уже им контракт подписан. Но пока ждут новьё, то, что есть активно сыпется и выходит из строя, а народ разбегается. Вплоть до того, что некоторые водители трампарка переучились на водителей троллейбуса и ушли в троллейбусное депо.

Цитата (Aleks, 01.12.2023):
> Цитата (FRESH, 01.12.2023):
> Я вам больше скажу, уже и на праздники в депо №2 СМЕ не выпускают. Их попросту не осталось, насколько мне известно.

Алексей, мы перешли на «вы», когда такое случилось, вроде еще лет десять назад другое местоимение было -))

> Да и вообще в депо №2 сейчас атас с ПС такой, что на днях сразу два вагона Tatra T6B5SU на "пятёрочке" работало. Как мне сообщили сотрудники трамвайного предприятия, Т3 попросту не было, вот и вывели на маршрут то, что было. И при выпуске 77 вагонов, исправных в депо только 70. Да и по водителям нехватка порядка 15 человек.

Не помешло даже ограничение по профилю пути (?) на Радомскую, о котором многие в прежние годы говорили, но которого я в глаза никогда не видел.

> Так что, как бы скоро к фирменной фишке с двумя пантографами, ушедшей в историю, не присоединилась такая же фирменная фишка с малыми интервалами между вагонами попутного направления.

А что там с некой массовой поставкой львят, после наступившей концессии?

Цитата (Aleks, 01.12.2023):.
> Так что, как бы скоро к фирменной фишке с двумя пантографами, ушедшей в историю, не присоединилась такая же фирменная фишка с малыми интервалами между вагонами попутного направления.

На 3 и 4 маршруты такая чума видимо уже добралась. Приходится по 15-20 минут стоять, чтоб дождаться одного трамвая

Цитата (FRESH, 01.12.2023):
> Разовые выезды в праздничные дни - не в счет.

Я вам больше скажу, уже и на праздники в депо №2 СМЕ не выпускают. Их попросту не осталось, насколько мне известно.
Да и вообще в депо №2 сейчас атас с ПС такой, что на днях сразу два вагона Tatra T6B5SU на "пятёрочке" работало. Как мне сообщили сотрудники трамвайного предприятия, Т3 попросту не было, вот и вывели на маршрут то, что было. И при выпуске 77 вагонов, исправных в депо только 70. Да и по водителям нехватка порядка 15 человек.
Так что, как бы скоро к фирменной фишке с двумя пантографами, ушедшей в историю, не присоединилась такая же фирменная фишка с малыми интервалами между вагонами попутного направления.

Понятно, что так выглядит ситуация на протяжении последних нескольких лет. Но! Поймал себя на мысли, что в фирменная фишка Волгограда (СМЕ на двух пантографах) окончательно прекратила свое существование. Т3 на Скоростном больше не эксплуатируются, московские модернизированные Татры и КТМы работают на одном. А во втором депо, где СМЕ из Татр традиционно работали на 5ом и 10ом маршруте, хоть Т3 до сих и составляют бОльшую часть ПС, но систем уже давно фактически нет. Разовые выезды в праздничные дни - не в счет. Оставшаяся сеть на юге - в Красноармейском, на моей памяти 11й маршрут всегда обслуживали только одиночки.

На фото не 2739,это 2738.

Цитата (Sergey, 21.03.2023):
> Как период времени 3345 находился на ТРЗ?

Где-то полгода. Был возврат на завод по гарантии из-за поломки электрооборудования.

Как период времени 3345 находился на ТРЗ?

В Донецке тоже некоторые так объявляли. "Осторожно, двери закрываю. Полиграфическая следующая". Или ещё вариант "Полиграфическая следующая, в дверях осторожно".

Цитата (FRESH, 15.02.2023):
> осторожно, двери закрываю

Не только в 5 депо так. Во втором тоже часто такое можно встретить. Зачастую, если прислушиваться, можно услышать ".... двери закрывают...."

Ну и правильно, лично меня раздражает эта лишняя звуковая информация в виде слова "остановка" ведь и так понятно, что имеется ввиду. Просто делаем паузу, котрая б на письме означала тире.

А еще чудесный способ объявления остановок (в СТ их надлежит называть станциями)водителями в скоростном трамвае - следующая площадь Ленина - осторожно, двери закрываю

Цитата (Изускин Александр, 14.02.2023):
> Гораздо большая проблема, что нет нормального информирования в салоне.

Если бы только в салоне. Его вообще в принципе нет. Как и нормальных остановок. Вон там чуть дальше просто асфальт вровень с УГР. Хотя под ногомяч могли бы и нормальные платформы с навесами сделать но зачем. Хотя прекрасно понимаю, что "денег нет"(с) как и заинтересованных в этом. Работает же как-то, и так сойдет.

А зачем лепить полноценный ЭМУ, если вариантов маршрутов всего 2. СТ горит всегда, 2 отключается по необходимости. Гораздо большая проблема, что нет нормального информирования в салоне.