Комментарии к Tatra T3SU (двухдверная) № 5336

Данное фото надо поменять местами с этим:
http://transphoto.ru/photo/368161/
Иначе нарушается хронологический порядок. Речь вот о чем:
http://transphoto.ru/vehicle/28520/#n28059

В ДТП попал,на ближайшем повороте что будет дальше если смотреть по фото.
Водитель перешел на 5565.Вагон 5336 был списан.
Затем вроде бы говорили что водитель уволился,недавно появилась инфа что мол вернулся и взял свой 5565.Как и на фото,он и сейчас в такой камуфляжке работает....Т8,Т29 где то тут.

Цитата (Toha, 15.01.2011):
> Ага, в последствии который и похоронил его!
Чего это похоронил?

Ага, в последствии который и похоронил его!

О, какой вагон! И со своим постоянным водителем, который его и "тюнинговал".

На мой взгляд, 1966 г. наиболее интересный и насыщенный в плане изменения дизайна вагонов Tatra T3SU.

- в первой половине 1966 г. произошёл переход от узких "автономных" (в смысле, с разделительной перекладиной) форточек к широким "автономным";
- в конце года (или же в самом начале 1967 г.) форточки стали интегрированными в тело окна.

Т.е., в 1966 г. поочерёдно выпускались вагоны со всеми тремя типами форточек!

А вот скругления углов в дверных проёмах пропали чуть позже, к концу 1967 г. Хотя, не исключаю, что в последнем утверждении может быть ошибка, т.к. эту информацию я вычитал года два назад в какой-то старой теме на tr.ru. C тех пор что-то могло поменяться в системе идентификации вагонов Tatra T3SU.

Надеюсь, специалисты в этом вопросе Александр Колесников и Бронза_62 прольют свет на истину ;) .

Поправьте, если я ошибаюсь, но, мне кажется, что скругления исчезли то ли одновременно с переходом от узких к широким форточкам, то ли с момента, когда пропала балка между окном и форточкой. В любом случае, в 1966 выпускали уже вагоны без оной.

Отсутствие скруглений в верхних углах дверного проёма. Они исчезли примерно в конце 1967 г., а на вагонах 1968 г. их уже не было.
А вот с 1969 г. передний МУ стал квадратный с салазками.

Что на это указыввает?
К тому же, в Киеве не было вагонов 1968г.

По-моему, на самом деле это вагон 1968 г.в. (или конец 1967).

Цитата (Toha, 02.03.2010):
> Маршрут 23 указал потому что это его последний маршрут был с пассажирами.

Если ТС сфотографировано в депо, маршрут можно было и не указывать.

Ага, потом он себе взял 5565!

А жаль вагон,водитель толковый работал на нём.

Маршрут 23 указал потому что это его последний маршрут был с пассажирами.

Там теперь притормаживают перед поворотом!
А вот 5604 и 052 востановили1

Насколько я помню, это результат столкновения с 5949, на самом злополучном повороте: П.Усенка-Красногвардейская, следующая жертва на этом месте 5604-052, кот. более повезло,чем 5336. Кто следующий?

Цитата (Dajnecz, 23.07.2009):
> Кто его так?

Жизнь...

Что,АУшников мало? Вон сегодня 015+007,следовавший по 29-му маршруту,попал в небольшое ДТП: какой-то м...к-АУшник на "Шкоде" не захотел пропустить эту СМЕ (вопреки ПДД) и впечатался перед средней дверью 015.Я думаю,015 от этого ничего не будет.

Кто его так?

Нет :(