Комментарии к Емх-503 № 6104

Цитата (Aleksandr Ras 90, 04.03.2022):
> А вообще советские вагоны хоть добротно сделанны , вот 50 лет могут ездить , поди знай сколько проездят современные . Тогда хоть ОТК было строгое

Думаю, тут дело даже не в этом. Просто никакой электроники, всё сделано просто и понятно, ломаться-то и нечему особо. А если ломается, то чинится "кувалдой", без больших знаний. Такое у нас обслуживать любят и умеют. И с запчастями проблем нет.

На самой 1 линии давным давно могли бы ездить Номерные, но проблема была в мощности подстанций. С передачей Ежей с 3 линии на 1 линии стали списывать самые старые составы, у которых срок эксплуатации был почти 50 лет.
С ноября 2016 стали поступать новые составы с асинхронным приводом, видимо, потребляющими меньше количества электроэнергии. Или с подстанциями что-то могли сделать..

Всмысле "верите", если я периодически еду в номерных которые значительно тише, в которых тише и которые едут гораздо плавнее? При том, что они всего то прошли КР. В Самаре и Екатеринбурге все вагоны после КР такие же.


Цитата (Maxtravel1987, 05.03.2022):
> Ибо конструкторские новации не просто так делаются.

Вы не поверите, но факт в том, что бывают новации которые делаются просто так. Зачем? Чтобы создать себе нишу на рынке, где не будет конкурентов.

Цитата (ista011, 04.03.2022):
> - шумозащиты
> Делается при ремонте
>
> > пневмоподвески
> Совсем не обязательный параметр. Качественные комплектующие + ремонт путей дают точно такой же результат
>
> В Москве вагоны после ремонта 12.2018 и новее с ОЭВРЗ и ДМЗ стали сильно тише, и приятнее на ход.
>
> - кондиционирования
> Нужна хорошая система принудительной вентиляции, создающая мощный воздухообмен. Кондиционер нужен только на преимущественно уличных линиях.

Уважаемый, Вы правда верите или просто хочется поверить? Ибо конструкторские новации не просто так делаются.

- шумозащиты
Делается при ремонте

> пневмоподвески
Совсем не обязательный параметр. Качественные комплектующие + ремонт путей дают точно такой же результат

В Москве вагоны после ремонта 12.2018 и новее с ОЭВРЗ и ДМЗ стали сильно тише, и приятнее на ход.

- кондиционирования
Нужна хорошая система принудительной вентиляции, создающая мощный воздухообмен. Кондиционер нужен только на преимущественно уличных линиях.

Цитата (Aleksandr Ras 90, 04.03.2022):

> Попробовали вы бы сказать это про Еж3 и Номерные , фанаты вас бы гнилыми помидорами закидали !.
> А вообще советские вагоны хоть добротно сделанны , вот 50 лет могут ездить , поди знай сколько проездят современные . Тогда хоть ОТК было строгое .

Я не фанат, а потому на регулярных маршрутах хотел бы видеть современные вагоны.
Ну сделаны они добротно (и то большой вопрос), но в них не комфорта - системы кондиционирования, шумозащиты, пневмоподвески. Или Вы за мазохизм ради идеи?

Цитата (Maxtravel1987, 03.03.2022):
> Да и хорошо, всю серию надо быстрее выводить из обращения.

Попробовали вы бы сказать это про Еж3 и Номерные , фанаты вас бы гнилыми помидорами закидали !.
А вообще советские вагоны хоть добротно сделанны , вот 50 лет могут ездить , поди знай сколько проездят современные . Тогда хоть ОТК было строгое .

Комфорт был в вагонах с пружинными диванами. А про эти я готов поспорить.

Только комфорта в них в разы больше новых составов.

Да и хорошо, всю серию надо быстрее выводить из обращения. Вагоны устарели еще лет 20 назад.

На данный момент никого из них нет на линии. Самый старый вагон на 1 линии 6257.
Даже 6261, т.к. 6257 тоже нет и у него тоже списание планируется

Цитата (November_Foxtrot, 02.02.2022):
> Тот же 50-летний 6100 был вполне себе живой 28 января.

Видимо докатывает до ближайшего ремонта и всё.

Цитата (leoMPTS, 02.02.2022):
> Цитата (frunzenecc, 22.01.2022):

> Под списание отставлен, т.к. ему 50 лет стукнуло

Тот же 50-летний 6100 был вполне себе живой 28 января. Но отмеченные жёлтым уже полгода минимум не появлялись на линии.

Цитата (frunzenecc, 22.01.2022):
> А что с ними?

Под списание отставлен, т.к. ему 50 лет стукнуло

А что с ними?

У нас в Нью Йорке, в тех вагонах R142 и R188(с завода), в которых установили CBCT (управление поездом на основе связи) есть такие шкафы. Прямо возле кабин машиниста. Там радиооборудование

Цитата (NeVa, 06.10.2021):
> уж не последняя ли это перегонка для него?

Нет. Вчера вечером в нём ехал и сфоткал на Лесной на память.

Сейчас был замечен в составе 6981-6618
Состав перегоняли из Автово в Северное (Маршрут 100 + трафарет "Перегонка")
Сам вагон - 3 или 5 по счёту
P.S вагону в 2022 будет уже 50 лет, уж не последняя ли это перегонка для него?

Цитата (Михаил Жуков, 01.05.2021):
> Кто в курсе, какой вагон стоит на территории Университета МВД на ул.Чекистов? На Викимапии он указан, ещё в 2014 году.
> http://wikimapia.org/m/#lat=59.8434886&l...l=1&m=b

Сфоткал его, судя по фото, Ема/Емх из ранних, головной.
Было ли что-то в 2014 г., что не порезали, а на сторону передали?
Так откроется?
https://vk.com/doc887071_600088967?hash=...5d3ebc6

У меня нет особых идей, кроме 3843. Точно ли он был утилизирован? Либо 3723, из которого платформу сделали.

Цитата (Даниил Кировский, 28.04.2021):
> 7127-7128

Перецепили