Комментарии к ЗиУ-682Г-012 [Г0А] № 7

Цитата (Алексей Волков, 14.12.2023):
> Цитата (ЛиАЗиУ, 13.12.2023):
> > Где это снято?
>
> Если присмотреться, то в левом краю кадра видня верхушка пятиэтажки, соответственно троллейбус находится на каком-то возвышенном месте. К тому же, вряд ли бы его стали увозить далеко от депо. Ну и ряд тополей, как будто вдоль дороги. Я предполагаю, что это могут быть окрестности Московского пр-та где-нибудь за ПАТП. В самом фильме другой ракурс, ещё менее что-либо говорящий. Кстати, на мой взгляд, самое интересное в фильме - это интерьеры теперь уже снесённого Депо № 1.
> https://ok.ru/video/1182365190679
>
> Что интересно, дата списания троллейбуса совпадает с периодом съёмок. Интересно даже: это троллейбус так ухайдакали на съёмках, или наоборот отжалели свежесписанную машину, которая ещё могла передвигаться самостоятельно?

Так она списана с парка,красный это ещё не означает что утилизирован и порезан но и то что машину с парка списали

Цитата (Алексей Волков, 14.12.2023):
> отжалели свежесписанную машину, которая ещё могла передвигаться самостоятельно?

Скорее это. Жаль его не сохранили после съёмок

Цитата (ЛиАЗиУ, 13.12.2023):
> Где это снято?

Если присмотреться, то в левом краю кадра видня верхушка пятиэтажки, соответственно троллейбус находится на каком-то возвышенном месте. К тому же, вряд ли бы его стали увозить далеко от депо. Ну и ряд тополей, как будто вдоль дороги. Я предполагаю, что это могут быть окрестности Московского пр-та где-нибудь за ПАТП. В самом фильме другой ракурс, ещё менее что-либо говорящий, кроме того, что троллейбус тянут по грунтовке. Кстати, на мой взгляд, самое интересное в фильме - это интерьеры теперь уже снесённого Депо № 1.
https://ok.ru/video/1182365190679

А ещё дата списания троллейбуса совпадает с периодом съёмок. Вот любопытно даже: это троллейбус так ухайдакали на съёмках, или наоборот отжалели свежесписанную машину, которая ещё могла передвигаться самостоятельно?

Где это снято?

три помойки

Кино снимали

Нормальную ссылку дать можете? Для тех, кто не зареген в говноклассниках.

Кто знает происхождение этой фотки http://www.odnoklassniki.ru/profile/349994555357/album/387315063517/387407781085

ну так то да... Дороги, климат, финансовые проблемы все это убивает ПС. Да и 10 лет отходил - пора на списание либо капиталить, другого пути просто нет...

Max, если уже у мегаполисов только кузов остался нормальным, салон весь сгнил, крыша течёт, то от этого то чего ожидать.

Цитата (Max, 21.01.2011):
> А с ним-то хоть что? Нормальный же был

Тринадцать лет бегает. Как он вообще нормальным может быть? Железо сгнило (невооруженным глазом видно), кузов поди хреновый уже.

Что, уже и 7 встал? А с ним-то хоть что? Нормальный же был, даже 45 переездил, который пришел годом позже, а уже сгнил, говорят...

Да и зачем что-то находить, когда по самому троллейбусу видно, что к ВМЗ он никакого отношения не имеет. У ВМЗ-100 и ЗиУ КР ВМЗ сзади бампер стоит, и спереди бампер более мощный, дальше друг от друга расставлена светотехника сзади и сделана по типу Вшек (но на поздних машинах появилась 4 лампочка), нет решетки спереди, как и каких-либо шильдиков.

Цитата (Михаил Костров, 13.08.2010):
> 204 разве на ВМЗ ремонт проходил?
Я тоже этого нигде не нашел. Проходили 201 и 203.

Цитата (Лученецкий Ярослав, 13.08.2010):
> По сути КВР и замена кузова это тоже списание.

Если только формально. Но если после этого троллейбус продолжает жить и работать, причём - под своим же номером, то уже - не одно и то же.

204 разве на ВМЗ ремонт проходил? Помню только кап.ремонт в депо-2 году в 99-2000.

> > Многие Гэшки прослужили порядочно без всякого КВР: 5, 37, 40, 43, 88-90, 113, 129... - по 17-18 лет. 682В не так уж намного их
113 129 КР Депо2
"переездили", берем наших трех долгожителей: 84 и 204 - 20 лет, 79 как уже упоминал, 19, 107 (учебный правда) - 18.
204 - КР с заменой кузова ВМЗ
107 - это муляж троллейбуса последние 10 лет был.
>
> Я этой зимой тоже подводил статистику по "долгожительству", получилось интересно. Если что - подправите меня.
>
> Всего в 1991-94 гг. был закуплен 101 682-Г. Из них зимой были:
> КВР - 27 ед.
> Замена кузова - 6 ед.
> КР в Депо №2 - 2 ед.
> Списаны - 51 ед. Средний возраст списанных - менее 14 лет.
По сути КВР и замена кузова это тоже списание.

> В тот же момент средний возраст списанных в последние годы 682-В - 18 лет.

Цитата (Алексей Волков, 12.08.2010):
> А вот если ввести туристические маршруты не только по центру, а и по всему городу, тогда властям придётся за всем городом и следить.

Слушайте я видел толпу немецких туристов, окупировавших гормошку и ехавших в 8 вечера в брагино. Видимо у нас они где-то живут. А так, впринципе и нам есть чего показать, была же идея экскурсии по комуналке, вот и экскурсия по брагину с продажей сувенирных сэмок и кэпок. Конечно мы не центр, но вот у меня дух захавитло когда я на радной район с 12-и метрового путепровода теплотрассы смотрел.

Цитата (Max, 12.08.2010):
> Многие Гэшки прослужили порядочно без всякого КВР: 5, 37, 40, 43, 88-90, 113, 129... - по 17-18 лет. 682В не так уж намного их "переездили", берем наших трех долгожителей: 84 и 204 - 20 лет, 79 как уже упоминал, 19, 107 (учебный правда) - 18.

Я этой зимой тоже подводил статистику по "долгожительству", получилось интересно. Если что - подправите меня.

Всего в 1991-94 гг. был закуплен 101 682-Г. Из них зимой были:
КВР - 27 ед.
Замена кузова - 6 ед.
КР в Депо №2 - 2 ед.
Списаны - 51 ед. Средний возраст списанных - менее 14 лет.
В тот же момент средний возраст списанных в последние годы 682-В - 18 лет.

Доходы низкие в т.ч. и от того, что не умеют наши толково с туристами работать. А насчёт их потока... Лично я горжусь своим родным городом, что он пользуется такой популярностью. Взгляните, даже в центральной России есть немало городов, в чём-то родственных нашему, но живущих сами для себя. И какое от них остаётся ощущение? Дыра!
А наши власти хоть перед туристами немного стыдятся, поэтому в центре стараются как-то подлизывать. А вот если ввести туристические маршруты не только по центру, а и по всему городу, тогда властям придётся за всем городом и следить.