Комментарии к РВЗ-6М № 512

Цитата (Андрей Захаров, 20.08.2013):
> Д - Дзержинское депо, 512 - номер вагона.
>
> Интересно, почему сверху три контактных провода?

Там реконструкция путевого хоз-ва была и не раз, вот так и осталась старая КС

Цитата (Ааре Оландер, 21.08.2013):
> Буквоедство снова процветает...

> 512 (Д512) не стал 1512, а каким-то 10**, переход на номера 1***, 2***, 3*** и 4*** была настоящая перенумерация. Жаль, пока никто приказов не нашел.

Приказы я нашел и все перебивки в них тоже. Постепенно закидываю на СТТС. А именно этот вагон был списан как раз накануне перебивки в четырехзначные.

Цитата (Копылов Эдуард, 22.08.2013):
> Просто как на фотографии изображено, так и в базе забито. А буквы не стоит ИМХО писать, потому что просуществовали они недолго....

Тогда нужно убрать у троллейбуса, который привели как пример. Из-за него речь и зашла.

Цитата (Ааре Оландер, 21.08.2013):
> 512 (Д512) не стал 1512, а каким-то 10**

Я к примеру сказал...

Просто как на фотографии изображено, так и в базе забито. А буквы не стоит ИМХО писать, потому что просуществовали они недолго....

В общем, я никому ничего не навязываю. Просто как-то странно, что одни и те же номера идут где-то с буквами, где-то нет. Если это незначащий префикс ну так уберите, если нет, то добавьте.

1. Дело не в буквоедстве, а в соответствии данных реальности.

2. Я в курсе, что перенумерация была настоящая, а не прибавление префикса депо.

3. Профиль должен быть по последнему номеру в жизни вагона. Если вагон закончил жизнь как Д512, он так должен и значиться. Если он потом перенумеровался, то нужно новый номер в профиле назначить. Все просто ведь.

Буквоедство снова процветает...

Цитата (Копылов Эдуард, 20.08.2013):
> Номера с буквами просуществовали недолго. Допустим, сначала был 512, потом Д512, потом 1512. пришлось бы создавать три профиля вагона, хотя можно обойтись и одним. Другого 512-го не могло же быть.

512 (Д512) не стал 1512, а каким-то 10**, переход на номера 1***, 2***, 3*** и 4*** была настоящая перенумерация. Жаль, пока никто приказов не нашел.

Если "Д" рассматривать как часть номера - то надо отдельный профиль создавать. Если только как указатель на принадлежность к депо - то, по моему мнению, не следует.

Номера с буквами просуществовали недолго. Допустим, сначала был 512, потом Д512, потом 1512. пришлось бы создавать три профиля вагона, хотя можно обойтись и одним. Другого 512-го не могло же быть.

Я согласен. Уж если делать, так одинаковым образом. Буквы являются частью номера.

Это понятно, но ведь в том то и дело, что весь инвентарный номер звучит как Д-512, а не как просто 512. К примеру, позже бы он звучал как 1512 (1 - дзержинское трам. депо), и его ведь не стали писать просто 512.
Вот тут ведь с буквой троллейбус указан http://transphoto.ru/vehicle/204272/#n218550

Д - Дзержинское депо, 512 - номер вагона.

Интересно, почему сверху три контактных провода?

А почему, собственно, инвентарный номер вагона указан просто "512", а не "Д512" (или Д-512)? Это ведь разные вещи.

Сейчас на месте черного частного дома (справа от трамвая) - многоэтажка. И остановка перемещена в парк за ТОиБ. А так пейзаж вполне узнаваемый, это не Гоголя.

Но место-то узнается! Расположение путей, маршрут, дома - всё сходится :)

В музее нашел именно эту фотографию. На обороте подписано: "ул. гоголя".

Будем ждать.

Есть только один кадр, вагон 126, может где-то уже был. Но это не сейчас, по Новосибирску выставил только те фотки, которые с буквами. Сейчас будет совсем другой город.

Ааре, а фотографии новосибирских К-2 будут?

Поворот с Мичурина на Орджоникидзе.