Комментарии к Еталон-БКМ 321 № 482

Это очень много. Ну хотя бы 7-8 минут. А вообще 6-ку стоило бы сократить. Проще всего до разворота возле Градецого, т.к. ничего перестраивать не надо будет. Хорошо бы до ж.д. вокзала, но без переделки КС не обойтись: минимум расходная, 2 крестовины (или одна тройная) и сходная на перекрестке Щорса/Любечская.

В час пик нормально, интервал около 12 минут, в межпик нужно ждать...

Хотя нынешняя 6-ка ходит очень паршиво, а следовательно не особо в конкурентах.

Цитата (Дениско, 03.12.2015):
> якщо його дублювання автобусом №21 наближатиметься до показника 100%? Може для початку 20-й та 21-й скасуємо, а потім уже за нові маршрути й лінії для рогатих візьмемося?...

Ну это смотря кто начальником транспорта города будет. Ведь при Воронине автобусникам везде зеленый свет был. 20-ку вряд ли тронут, машин нету да и побоятся с Вакуленко заигрывать , а вот Кушнира с Пришупой вполне могут. Им и так покоцали на 23-м продлив 6-ку на Масаны, а теперь и 21-го лишат.

А дійсно, було б непогано новий маршрут розвертати не на Бобровиці, а в депо. І людей більше їздити буде, і обіди зручно можна організувати.

Об"єднати із 9-кою? Цікава ідея. Тим більше особисто знаю достатньо льдей, котрі виходять із 21-го автобусу на Рокосовського (на Гріці) та пересідають у щось інше, що слідує вниз до Шевченка, у бік стадіону та Красного мосту...

Може, 6-ку перенаправлять? От тільки куди потім... Може, об'єднати з 9-кою? Можна тоді буде попідкоцати 21-й. Було б достатньо машин, то можна було б ще й вздовж 20-ки на вокзал. Або по нинішній трасі, щоправда, треба буде добудовувати мережу...
А скасувати? Та тут ніхто не буде проти, ось тільки ніхто цього не робитиме. Вибори пройшли, Соколов пролетів як фанера над Парижем, а ось чи буде Атрошенко розкручувати питання з Барвінками. Чи з чимось іншим. Про б/у боюсь навіть заїкатись, все пристойне вже розібрали.

У нас ось по ВЛКСМ серйозно так взялися за добудову багатостраждальної лінії... З одного боку УРА звісно, та з іншого...
Увага запитання: а що там ходитиме за планами наших градоначальників? Десь чув, що десятку перенаправити туди хочуть. Тоді це маразм! Адже на сьогодні маршрути №№4 та 10 являються у місті найкращими й у якомусь там удосконаленні за наявності такої кількості машин потреби не мають. Звідси випливає питання номер два та три: зідки наші начальнички збираються машини на новий маршрут (маршрути?) брати, та на біса він такий красивий (новий маршрут тобто), якщо його дублювання автобусом №21 наближатиметься до показника 100%? Може для початку 20-й та 21-й скасуємо, а потім уже за нові маршрути й лінії для рогатих візьмемося?...

Зеленый как-то неестественно выглядит.

Электроника накрылась.

А что с ним?

Коза позирует :)

это фото года, однозначно. даже века. до сих пор актуально

Цитата (ER2-130709(01), 12.02.2014):
> козёл

Это коза)

Посторонний козёл в кадре )

Пора уже для "КозоБусов" более низкую КС сделать, а то они всё на автономке.
:)

А ну давай скидывайтесь по пять тыщ с рыла,а то всех перебодаем!(с)

Ja też lubię trolejbusy... :)

Цитата (Metromashinist, 29.12.2013):
>
> Новогодний подарок от Соколова
> http://youtu.be/-Ja7oDSbc00 

Кстати, на 0:40 видно табло недавно прибывших БКМов, и оно отличается тем, что отсутствуют секунды и день недели, для сравнения http://transphoto.ru/photo/431859/. А также на таких отличаются шрифты букв, и остановки в первом объявляются немного заторможенно. Внешне отличий никаких: тот же Интеграл. На конкретном примере: сравните северодонецкий 410 и другие Интеграл-БКМы Северодонецка.

Та то заводские вбили так. Главное, что 4-ка правильно вбита.