Комментарии к ЗиУ-682Г [Г00] № 0166

На сайте википедии написано :в 98 году 10 продлена на 2 остановки. Это как понять ?Заезд к к/с Горностаевская делала всегда

David, thank You so much for the historical photographs.

Дэвид, большое Вам спасибо за исторические фотографии.

Это имеется в виду оборотный рейс. Учитывая, что десятка при движении в центр делала заход на Горностаевскую, где-то так и получится: из центра минут 30, в центр минут 40, да плюс минут по 5 на конечных.
А у пятёрки, по словам бывших макеевских водителей, оборотный рейс был около 45 минут.

Цитата (макеевка с троллейбусом 2011, 03.08.2019):
> на сегодняшний день 5-ка менее чем за полчаса до "Горностаевской" доезжает
Ага, а автобусы до центра Донецка в два раза большее расстояние примерно за те же полчаса проезжают... Хотя и троллейбусы могли бы - в своё время ехал с водителем, который, судя по всему, ну оочень спешил в депо, дело было на одном из последних рейсов пятёрки - около пяти вечера, когда в нормальных городах только час пик начинается. Так мы от Детского мира до Горностаевской за 17 минут доехали без пропуска остановок. И не сказать, что мы сильно летели - просто не ползли.

Даа, в 91-м ещё что то строилось), интересно 1 час 20 минут рейс, что то долго, на сегодняшний день 5-ка менее чем за полчаса до "Горностаевской" доезжает

Каким двум городам о чём договариваться? Гвардейка пока ещё часть Макеевки. Основная причина - переезд. Нельзя троллейбус пропускать через магистральную железную дорогу. Нигде в Донбассе трамвай или троллейбус не пересекал магистральную железную дорогу в одном уровне.

---
Выписка из газеты «Макеевский рабочий» за 9 июля 1991 года:
Подождем «десятку»...

Новый троллейбусный маршрут № 10 связал центр города с поселком Калинина в Червоногвардейском районе. Маршрут пролегает через Макеевку-Западную, Макеевский инженерно-строительный институт, завод «Скиф», микрорайон «Калининский».

На один рейс затрачивается 1 час 20 минут, и при наличии на маршруте 2—4 машин интервалы движения в настоящее время довольно велики. И все же новый маршрут внес некоторые удобства в жизнь горожан и особенно жителей Червоногвардейскюго района. Пришелся он по душе студентам и преподавателям МИСИ, трудящимся завода «Скиф». Довольны новым троллейбусным маршрутом и жители многих поселков.

Есть, правда, и недостаток. По общему мнению, следовало бы продлить его до центра Червоногвардейского района. Но эта проблема не может быть решена в ближайшее время, так как требует строительства подземного путепровода на пересечении железнодорожных и трамвайных путей с троллейбусным маршрутом по улице Крылова. А значит, немалых капитальных вложений, которых ни в районе, ни в городе пока нет.

Все же будем надеяться, что пожелание горожан когда-нибудь сбудется.

А. Дворянчиков.
--
Прошу заметить - 1991 год, "рай земной" ещё даже рухнул не до конца, а уже нет денег ни в районе, ни в городе. Этот город кем-то проклят.

Причина наверное в сложности договориться двум городам по совместному проекту. Были планы и на более популярном направлении 5-ки и 11-го маршрута соединить сеть, но так ничего и не вышло.

Так из-за ж/д переезда же. Там линия хоть и не электрифицированная, но она магистральная, то есть принадлежала МПС / Укрзалізнице, а не промпредприятиям, а пересечения троллейбуса или трамвая в одном уровне с магистральными ж/д не допускаются. Кроме того, когда-то давно были планы электрификации этой линии. Там, насколько я знаю, планировался путепровод, но, естественно, не успели и не построили.

Я не знаю, почему не додумались до альтернативного решения. Возле переезда можно было построить разворотные площадки с двух сторон, (благо, место там есть) и дотянуть туда с одной стороны макеевскую десятку, а с другой - донецкую семёрку. Заодно и пересадка с пригородных дизелей на о.п. Щегловка была бы.

Так и так основной пассажиропоток с Калининского микрорайона (не с кольца десятки, а со всего микрорайона) - в Донецк, а не в Макеевку. Всё равно надо ехать с пересадкой. Поэтому особой разницы, где пересаживаться - в центре Гвардейки (как сейчас с 30-го автобуса), или же у переезда, не было бы.

А по какой причине сразу не дотянули до Гвардейки?

Спасибо за экскурсию dan2404. Все свои впечатления выскажу в последующих фотках.

Интересно,а что с той моделью, которую так и не вернули?

Я думаю что сейчас уже можно написать,чтобы людям голову не морочить,реальную модель этой машины "ЗиУ-682ГОО" и год выпуска "1992".

Если палки в колеса не будут вставлять то троллейбус в Краматорске ждут хорошие времена ,в ближайшее 2-3 недели планируют объявить тендер на строительство замыкающего участка от улицы Маяковского до улицы Дружбы .А в конце лета будет конкурс на разработку строительного проекта линии на Лазурный .+Предприятие в этом году получит 20 миллионов гривен на закупку троллейбусов ,это сверху дополнительно к 12 миллионам, что выделяла обл администрация и которые так и не использовали .

Цитата (lars73, 20.05.2016):
> что просто пищит сейчас вопрос с оборудованием ещё одной остановки для шестёрки в Старом в районе военкомата
Обещали сделать ,но пока что то от слов к делу не перешли .

Цитата (Матяс Владимир, 15.05.2016):
> Да, это и потопило трамвай в этой части города к концу 90-х, когда появились полчища маршруток, которые перехватывали людей по пути к трамваю, и не оставляли им никого. В районе вокзала генерируются очень большие пассажиропотоки, и никто не хочет петлять лишние 300-400 метров до какого-нибудь трамвая, который ходит раз в 20 минут.

Можно подумать от маршруток больше толку в этом плане. Хоть от "Космоса", хоть от автовокзала всё равно нужно тащиться с баюлами до вокзала.

Цитата (витл25, 15.05.2016):
> Но "аварийное" состояние моста оказалось весомой причиной для закрытия линии.

Вот здесь я больше согласен с причиной закрытия. Другое дело, что просто пищит сейчас вопрос с оборудованием ещё одной остановки для шестёрки в Старом в районе военкомата, потому как многим жителям, как спальных районов, так и окрестностей с привокзальной тоже далековато добираться.

Цитата (AlexZiU, 16.05.2016):
>На обычных зажимах (скользунах) угол поворота не более 4 градусов. А если боьше, то контактный провод будет сильно изнашиваться. Вот такие были бы в самый раз здесь http://transphoto.ru/photo/914891/ КД-14 вроде.

Ну да, я такие и имел ввиду - которые в одном уровне с проводом

А у нас и вот такие повороты есть на обычных зажимах
http://transphoto.ru/photo/887627/

Наконец-то свежие фото с Краматорска, особенно с новой линии.

Цитата (Сергей Мурашов, 16.05.2016):
> красным колечком

На СКЖД красным скотчем )

Цитата (AlexZiU, 15.05.2016):
> Тот же серый - самый оптимальный и нейтральный.

В серый цвет красит свои столбы РЖД. Весь столб светло-серый, внизу тёмно-серый, серые цвета разделены узким красным колечком.

Цитата (Mitya Bolotskiy, 15.05.2016):
> http://cs633822.vk.me/v633822086/2e30c/ic6buDhh0rY.jpg

Там на заднем плане еще столбы не окрашены, можешь приехать доброе дело сделать) А фотоОпить все горазды)))

Кому что болит ;)