Комментарии к Tatra T3R.PLF № 8282

В Праге на самом деле не так уж и мало машин используется:
http://www.tsk-praha.cz/static/udi-rocenka-2016-en.pdf
Почитайте цифры, удивитесь.

Цитата (Yury LRTA, 15.10.2018):
> Авто используется (и покупается) согласно логике, а не престыжу (престиж+стыд),
Если бы я жил в ядре Большой Барселоны, а не в отдаленном пригороде и, если бы до моей работы, в Богом забытой промзоне, ходил бы нормальный транспорт, если бы мой дом и дом моих родных соединял бы хотя бы беспересадочный поезд, а не как сейчас, что надо ехать с пересадкой через центр Барны, перескакивая с электрички на метро, а там еще километр от станции пилить до дома моих родных. А отцу уже 83 года, и не знаешь, что ему понадобится в ближайшие пятьдесят минут, которые тратишь по его звонку на преодоление этих 80 км расстояния (на ОТ - 2 с половиной часа, при хорошем раскладе), то машина бы и нафиг не нужна была, учитывая ее содержание, стоимость дизтоплива, стоимость платных дорог и стоимость повышенного налога на дизельные двигатели, которые, по мнению Еврокомиссии, являются причиной наибольшего загрязнения воздуха в Европе. У нас покупают машины, исходя из нужды, а не для понтов.

Существуют Правила плавания по внутренним водным путям (ППВВП), а также местные (бассейновые) правила плавания. Чаще всего основания выписать предупреждение или штраф капитану лодки и т. п. найдутся именно в местных правилах, это будет заход в фарватеры для крупных судов или места для купания граждан. В местах для купания чаще всего нельзя вообще, в фарватерах можно только по краям.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.10.2018):
> Для меня шок в том, что простые люди на конях педальных свободно плавают среди более серьёзных моторных судов на судовом ходе. В питерских каналах на вёслах или под парусом - ни-ни, не говоря уже о педальном плавсредстве.

Понимаю, что вопрос скорее для флитфото, но раз уж пошло здесь: мне всегда было интересно (потому что никогда такого не видел) - если взять весельную лодку/байдарку/катамаран (для управления чем не нужны судоводительские права) и поплыть по Москве-реке через центр то что будет? Тормознут водные полицейские? (почему-то кажется, что да). И если да, то на каком основании - будут разводить на какое-то общее "нарушение порядка" или таки есть какой-то муниципальный закон/правила речного движения, регламентирующие езду по отдельным водоемам в этом плане?

Цитата (Александр Рябов, 15.10.2018):
> забыли фургон

Тогда можно и 15Т заметить, и поезд с электровозом х6х серии (163/363 или подобные).

В описании к фото забыли фургон с надписью [] Česká televize

Цитата (Володя, 15.10.2018):
> расстояние до работы

Расстояние и время, за которое оно преодолевается.

Цитата (BaronRojo, 15.10.2018):
> Дело не в цене топлива

Дело И в цене топлива, точнее, в его доступности для населения, ценах на машины, страховку и ещё многих факторах. Когда у тебя дорогой бензин и хороший ОТ - аргументы становятся более очевидными, чем просто хороший ОТ.

Цитата (Синий трамвай, 15.10.2018):
> Шок-сенсация-шкандаль :)

Для меня шок в том, что простые люди на конях педальных свободно плавают среди более серьёзных моторных судов на судовом ходе. В питерских каналах на вёслах или под парусом - ни-ни, не говоря уже о педальном плавсредстве.

Цитата (Чока, 15.10.2018):
> в догонку сравнить

Сравнивать надо в первую очередь расстояние до работы.

А ещё Москва в 2 раза больше по площади, чем Прага. И там 16 мостов на примерно 30 километров берегово линии, а в Москве 22 моста на 70 километров. Ещё в Москве можно посчитать за мосты линии метро, но и их набирётся не так и много. А ещё в Москве есть железные дороги и прочие парки, которые сильно портят связность УДС,

Цитата (Чока, 15.10.2018):
> И тогда совсем будет не удивительно и вполне логично, что % пользующихся личными автомобилями в российских городах выше, чем в Праге

Дело не в цене топлива, а в организации работы транспорта. Ну и ограничения пространств для авто, хотя в восточной Европе последний пункт в несколько меньшей мере, чем что-то типа Копенгагена.

Цитата (Михаил Исаков, 15.10.2018):
> Цена годового проездного в Праге - 3650 крон, или 10 крон в день, это порядка 30 российских рублей. Можете сравнить с расходами на транспорт в российских городах.

А в догонку сравнить цены на топливо для автомобилей. И тогда совсем будет не удивительно и вполне логично, что % пользующихся личными автомобилями в российских городах выше, чем в Праге.

Цитата (Yury LRTA, 15.10.2018):
> причём гораздо больший

Цена годового проездного в Праге - 3650 крон, или 10 крон в день, это порядка 30 российских рублей. Можете сравнить с расходами на транспорт в российских городах.

Цитата (Синий трамвай, 15.10.2018):
> Вот она - социал-демократия по-европейски, одно лечим, другое калечим. Шок-сенсация-шкандаль :)

Нет, просто всё расставлено по своим местам. Ниша авто составляет такой-то % в городе, ниша ОТ такой-то %, причём гораздо больший. Авто используется (и покупается) согласно логике, а не престыжу (престиж+стыд), исходя из затрат, времени, наличия парковки, альтернатив и т.п. и т.д. Так что на фото имеем рекламу в рамках той самой законной автомобильной ниши, не более того.

Зачем Форд посреди реки? Реклама? Так хороший товар в рекламе не нуждается :) Или в Чехии уже настолько хорошо развит общественный транспорт, что у автодилеров проблемы с продажами? Вот она - социал-демократия по-европейски, одно лечим, другое калечим. Шок-сенсация-шкандаль :) ОТ убивает рынок автомобилей! УжасЪ! :)

Тот вариант, когда так и хочется сказать, что при ЧССР было чище )