Комментарии на фотографии автора Semën Kuznetsov

Я конечно не автомобильный эксперт, но по личному впечатлению "семерка" это шлак. Последовавшие за ней переднеприводные модели все-таки были лучше.

Цитата (cyclofillydea, 19.12.2011):
> Ни формой, ни объёмом, ни пластикой - НИЧЕМ облицовка 2107 даже не повторяет мерседесовскую. Но любовь наша к Бенцам безгранична - во всём видим манящую трёхлучевую звезду..

Автомобильные историки как раз пишут, что при разработке семерки перед конструкторами как раз была задача создать русский мерседес. Так что ваши рассуждения как обычно мимо.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.12.2011):
> все Волги от 24 до 3110 формой кузова очень напоминают более-менее современные им Мерседесы.

А почему не БМВ, или Опель, Ягуар или Фиат... Да и 24 вообще-то проектировалась с оглядкой на образцы американского автопрома. И пропорции кузова и элементы стиля - привет америка, но никак не Мерс.
А касательно 2107 в мире на то время было очень много машин с выступающей решёткой. И американцы, и японцы, и европейцы. Но русским свойственно почему-то проводить необоснованную паралель именно к Мерседесу. Ни формой, ни объёмом, ни пластикой - НИЧЕМ облицовка 2107 даже не повторяет мерседесовскую. Но любовь наша к Бенцам безгранична - во всём видим манящую трёхлучевую звезду..

Цитата (Чока, 19.12.2011):
> Специально подготовленный экипаж в пух и прах разбил португальский результат по скорости на новенькой восьмёрке, после чего правительство Португалии обратилось к СССР с просьбой построить у себя завод по строительству Восьмёрок, в чём португальской стороне было отказано.

С нашей стороны была не «восьмёрка», а «девятка». Вишнёвая :), серийная, сошедшая с конвейера за несколько недель до события. Машина прошла 2900-с-чем-то километров, попутно слегка нарушив европейские ПДД, потому что экипаж «заблудился» в «треугольнике» на границе Бельгии, Люксембурга и Германии (откуда тогда GPS...).

Цитата (cyclofillydea, 19.12.2011):
> Из этой же оперы: мерседесом называли и ГАЗ 3102

3102 называли тянитолкаем, но это не отменяет того факта, что все Волги от 24 до 3110 формой кузова очень напоминают более-менее современные им Мерседесы. Неоднократно встречал мнения авторитетных людей, что это неспроста, и действительно ставилась задача создания русского аналога именно Мерседеса. Примерно в той же степени, как при проектировании российского ЛМ-2000 ставилась задача сделать аналог чешской Т3.

Цитата (cyclofillydea, 19.12.2011):
> Эта "народная" ахинея засела в веках..

Это мнение пипла, который хавал "семёрки" именно за мерсоподобность передка. Дизайнеры "семёрки" могут сколько угодно отнекиваться, ссылаться на габариты движка и на справки из психдиспансера, что они в жизни не видели ни одного Мерседеса. Но получилось похоже.

Цитата (Чока, 19.12.2011):
> А Шестёрка - это просто наиболее доступный автомобиль на тот момент, тотальное доминирование Шестёрок на дорогах было и в середине 90-х, по крайней мере, в Тамбове)

Вы не с 2105 перепутали? Ведь 2105 появился на месте 2101, а 2106 - на месте 2103?
Помню списки выигрышей денежно-вещевой лотереи из газеты в середине 1970-х - цена 2101 там была 5500, а цена 2103 - 7300 рублей. Больше у меня до этих машин дела не было, мои родители в очереди на машину не стояли и такой цены мы всеравно не готовы были бы платить. Родители вместе получили 250-300 рублей в месяц.

Цитата (Сергей Мурашов, 19.12.2011):
> Приподнятый капот ВАЗ-2107 почти один к одному напоминал капот современных ему Мерседесов

Эта "народная" ахинея засела в веках.. Схожесть такая же, как у унитаза и раковины - тоже блестят и фаянсовые. Странно, что схожесть моделей не определяли по круглости колёс.
Из этой же оперы: мерседесом называли и ГАЗ 3102. Были индивиды, которые даже драться готовы были ради отстаивания этой идеи: "похожА и всё"!
Это видно, в Союзе слепая любовь на уровне паранойи к трёхлучевику была: что ни по-престижней автомобиль, то на МБ похож.. А вот с восьмёркой пролёт вышел - не было мерса хетчбека.)))) Но его с лихвой компенсировали потом тюнингисты, создавшие нахлобучки в виде мерседесовской облицовки...

Цитата (Чока, 19.12.2011):
> Семёрка никогда не считалась Мерсом, это скорее было обидное прозвище, подчёркивающее тот факт, что она устарела уже на момент создания.

Приподнятый капот ВАЗ-2107 почти один к одному напоминал капот современных ему Мерседесов http://www.autowp.ru/pictures/mercedes-benz/e-klasse_123/autowp.ru_mercedes-benz_280e_4.jpg

Цитата (Сергей Савчук, 19.12.2011):
> Какой "консерватизм" ВАЗа и завод в Португалии, когда ещё в конце 80-х ракеты были нацелены на Европу,

Ой, не знаете, так помалкивайте))) Журнал За рулём в конце 80-х организовал скоростной автопробег до Лиссабона в ответ на такой же пробег португальцев. Специально подготовленный экипаж в пух и прах разбил португальский результат по скорости на новенькой восьмёрке, после чего правительство Португалии обратилось к СССР с просьбой построить у себя завод по строительству Восьмёрок, в чём португальской стороне было отказано.

Цитата (Сергей Савчук, 19.12.2011):
> В то время если удавалось купить авто, ты уже был счастлив. Напомню, что ещё очереди были на автомобили и просто так их не купишь, надо было давать взятку по-крайней мере в половину цены машины. А в автомагазин так просто с улицы не зайдёшь. Какие обидные прозвища, Вы о чём? Мой друг когда стал обладателем подержаной "шестёрки" в 1986, так мы ему все обзавидовались.

Это как раз потому, что это был самый доступный автомобиль, а в целом автомобили были не очень доступны. Но если б этот друг купил новую Восьмёрку - степень зависти была бы, как если б он сейчас новый S-класс взял.

Цитата (Сергей Савчук, 19.12.2011):
> А тогда ВАЗ это считалось круто и никто никакие обидные прозвища не давал. "Запор"-да, считался чмошным. Хотя если была возможность, то покупали и "Запор".

Тем не менее "Мерседес Востока" появился не сегодня, а именно тогда. И прозвище это если и не обидное, то с издёвкой.

Цитата (Сергей Савчук, 19.12.2011):
> Мне вот удивительно, что может знать человек, родившийся в 1987 году о жизни в конце 80-х? Устаревшая. неустаревшая...

Иногда мне кажется, что больше может знать, чем иммигранты)))

Мне вот удивительно, что может знать человек, родившийся в 1987 году о жизни в конце 80-х? Устаревшая. неустаревшая... В то время если удавалось купить авто, ты уже был счастлив. Напомню, что ещё очереди были на автомобили и просто так их не купишь, надо было давать взятку по-крайней мере в половину цены машины. А в автомагазин так просто с улицы не зайдёшь. Какие обидные прозвища, Вы о чём? Мой друг когда стал обладателем подержаной "шестёрки" в 1986, так мы ему все обзавидовались. Какой "консерватизм" ВАЗа и завод в Португалии, когда ещё в конце 80-х ракеты были нацелены на Европу, а во Францию так просто не пускали даже специалистов на курсы повышения квалификации по пришедшему французскому оборудованию. Обязательно ехало начальства после собеседований в обкоме КПСС и облКГБ. Это сейчас двадцатилетним хорошо рубить с плеча, имея все иномарки под рукой. А тогда ВАЗ это считалось круто и никто никакие обидные прозвища не давал. "Запор"-да, считался чмошным. Хотя если была возможность, то покупали и "Запор".

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 18.12.2011):
> Конечно! Самая крутая современная тачка была. А 7-ка вообщем считалась "Мерсом"...

Семёрка никогда не считалась Мерсом, это скорее было обидное прозвище, подчёркивающее тот факт, что она устарела уже на момент создания. Собственно, прозвище было "Мерседес Востока". А в 1987 году уже производились восьмёрки, вот они действительно по тем временам были современными и крутыми тачками, а если б руководство ВАЗа не было бы в то время консервативным и глуповатым, то сейчас бы у ВАЗа был бы свой завод в Португалии, где можно было бы строить автомобили под Европу и продавать их там. А Шестёрка - это просто наиболее доступный автомобиль на тот момент, тотальное доминирование Шестёрок на дорогах было и в середине 90-х, по крайней мере, в Тамбове)

Цитата (Бараш Алексей, 19.12.2011):
> Ага! И противоположную сторону вплоть до Малой Садовой (но там уже не автобусы, а разные полицейские машины).

Там тоже было как минимум 2 автобуса - о420ом47? и о742мо98.
Лёша, ты их не записывал? Я несколько записал из автобуса, через час вернулся, чтобы переписать все - а они уже почти все разъехались. Если есть дополнения - пиши в личку.

Я не автобусник, но в контексте данного ЛИАЗа сразу вспомнились маршруты 6 и 27. Также, ессно, ЛИАЗы были на 43 и 70э, но для них всего на 1 и 2 квартала (соответственно) рановато.

Цитата (Михаил Жуков, 19.12.2011):
> А сегодня вечером весь крайний ряд у Гостиного занимали автобусы полиции...
Ага! И противоположную сторону вплоть до Малой Садовой (но там уже не автобусы, а разные полицейские машины).
Так что эксперимент с выделенной полосой на Невском окончился провалом, и полоса работает только в теории.
Иначе бы они обязаны были согласовывать организацию движения, но об этом нет и речи.

Как раз примерно в 1987 году был объезд 2 и 100 по Невскому-Садовой. Причём остановка на объезде была всего одна - у Казанского собора.

100 ходила по Желябова.Здесь ей делать нечего.

Цитата (Бараш Алексей, 17.12.2011):
> А Луноход наверно на каком-нибудь из маршрутов, больше вероятности, что от АП-4?

А не от АП-6 по 100ке?
А сегодня вечером весь крайний ряд у Гостиного занимали автобусы полиции...

Цитата (rock_Star, 18.12.2011):
> Одни "Жигули" 6-ой модели

Конечно! Самая крутая современная тачка была. А 7-ка вообщем считалась "Мерсом"...

Одни "Жигули" 6-ой модели у вестибюля "Гостиный двор" и 1 Москвич 412.

Цитата (Юрий MTA-LRTA, 17.12.2011):
> А мне в 1987 казалось что на Невском пр. очень много машин

Всё зависит от фазы светофора. И сейчас можно снять нечто подобное, когда пробки нет. На снимке вот-вот загорится зелёный куче машин на светофоре у Садовой.