Комментарии на фотографии автора Федин Кирилл

Цитата (Kosofar_off, 10.04.2022):
> В Таганроге Татры и КТМы за полтора года не вышли. В Барнауле Татры тоже прибыли ещё осенью, а выйдут в лучшем случае в мае.

В Таганроге вмешалась Синара и концессия. Из-за чего тратить силы и деньги на запуск вагонов особого смыла не было. Вот и не трогали вагоны, дожидаясь закрытия сети на ремонт на старых вагонах.

Цитата (сергей п., 10.04.2022):
> За месяц так ни одна машина и не вышла на линию?

В Таганроге Татры и КТМы за полтора года не вышли. В Барнауле Татры тоже прибыли ещё осенью, а выйдут в лучшем случае в мае.

Как минимум, вагоны не переданы городу. На них нет документов.

За месяц так ни одна машина и не вышла на линию?

Мы раньше тоже не красили. Нас Коломна научила)))

О катушке рельсового тормоза, красным покрашена.

А теперь вопрос от непрофессионала в этом деле: про какую деталь трамвая на этом фото идёт столь оживлённая высокоузкоспецифичная дискуссия?

а, ну еще не уточнил, что при необходимости восстанавливаем стеклолентой, миканитом или чем там ещё попадётся изоляцию шинки медной перед пропиткой

Во, спасибо, Данил. Ну, значит, аналогично нашей технологии. Но мы сверху не окрашиваем. Только просушиваем в печи и пропитываем один-два раза. И в принципе, катушкии так ходят года и даже десятилетия.
А насчёт парафина - у меня такое сложилось мнение, что он больше вреда там наносит, не позволяя попавшей в корпус влаге уходить.

Обматываем киперной лентой, пропитываем электроизоляционным лаком, сушим в печи, красим. Но соль все-равно всё убивает. Только в таком виде больше шансов, что он высохнет. Да и отремонтировать проще, если, например отгнил вывод от обмотки. Можно расковырять и соеденить заново. Некоторое время еще можно поэксплуатировать...
А в стальных корпусах так то должен быть парафин. Но он не спасает, к сожалению. Против реагентов ничего не работает.

Цитата (HK17, 09.03.2022):
> Почему не вернули классический окрас?



Вагон только-только прошёл в Москве квалифицированный кузовной ремонт. Этой краски на несколько лет может хватить, если нормально за вагоном следить. Износится- перекрасят, а сейчас, наверное, более важные дела у депо есть, чем восстанавливать заводскую ливрею.

Цитата (Иван Гуркин, 10.03.2022):
> Это не новые

Там ни слова про новые)

Цитата (APTEMKI, 10.03.2022):
> лучше бы перекрашивали троллейбусы и трамваи хотя бы во что-нибудь свое.

Мне кажется, так и будет. 71-619 со временем обзавелись же своей окраской - и эти обзаведутся.

Цитата (HK17, 10.03.2022):
> Почему не вернули классический окрас?



На самом деле, лучше бы перекрашивали троллейбусы и трамваи хотя бы во что-нибудь свое. А то надоело видеть в разных городах одну и ту же синюю окраску с завитушками.

Цитата (Jan Horsky, 09.03.2022):
> Поздравляем с покупкой красивых трамваев для Тулу.

Это не новые

Хм. У нас в резине только татровские были и даже частью ещё сохранились.

У нас новые были и в металле и в резине и просто крашеные. Так что металлические далеко не все.

Прямее некуда - катушки РТ у КТМов по заводской конструкции укрыты неразборными корпусами из листовой стали с винтовыми пробками к торцах. Здесь на фото, если глаза не врут, вижу крашеную красную катушку, лишённую такого корпуса (обычно эти корпуса довольно быстро прогнивают). Вот мне интересно, технология ремонта катушки какова: такая, как у нас (наши КТМы тоже лет 20 как без этих корпусов ходят), или отличается?

Классический окрас - не бутерброд, чтобы его туда-сюда возвращать.

Цитата (HK17, 09.03.2022):
> Почему не вернули классический окрас?

Кто и когда по-Вашему должен это сделать?