Комментарии на фотографии автора Kesha

А какой смысл в демонстрациях? Кому чего доказывают эти демонстрации? Только мешают ездить велосипедистам и трамваям в нижнем...

Да... Точно! Сегодня пришлось помокнуть на демонстрации за институт...

Мдааа, первомай какой-то у нас в Крыму в этом году прохладный

Классно! И он целый день так ходил?

Ай, какие молодцы!!!
А мы не додумались...

Цитата (Union, 26.03.2009):
> Гота с полупантом-тот же инфаркт, что Спектр в Волчанске с бугелем! Круто! Респект!

У нас они почти все с полупантографами! :)

Заменяет линейный вагон и следует вместо него по маршруту...

Я так думаю, что он по этому маршруту ещё пару месяцев побегает и его заменят Татрой

Стильно смотрится!

Гота с полупантом-тот же инфаркт, что Спектр в Волчанске с бугелем! Круто! Респект!

Заменяет линейный вагон и следует по маршруту???

Может кто-то и захочет вернуться, но я сомниваюсь, что в сложившейся ситуации их возьмут назад. К лету водителей конечно будут брать, как и кондукторов, а сейчас...

Значит проблем несколько - нехватка водителей и кондукторов, плюс тройка мешает единице. Да, в этом случае выход найти трудно, или даже невозможно. Можно было бы от Гортеатра до гостиницы "Украина" второй путь проложить, но на это денег точно не найдут в такой ситуации, что сейчас в стране происходит. Может водители вернутся, которые уволились раньше, сейчас во многих городах кризис дал такой эффект. Некоторые, что ушли раньше, из-за безработицы возвращаются назад. Может хоть тогда что-то изменится в лучшую сторону...

Двухсторонних вагонов хватает, НО двухкабинные ТАТРА используются на маршруте №1, отсюда и проблема. Если бы односторонних вагонов было достаточно, то и тройку не сокращали бы. Стрелка тут абсолютно не при чём, её сделать - раз плюнуть! А вот водителей и кондукторов действительно не хватает, к примеру: летом работало аж 4 вагона на втором маршруте, но из-за нехватки водителей вскоре их стало 3, к тому же маневровый водитель из парка отправлялся на линию, а все обкатки и перестановки вагонов в депо проводились ревезором.
Второй причиной стало то, что в связи с уменьшением выпуска на еденицу до 10 вагонов, вместо 11, тройка стала мешать еденице, потому что стала её задерживать.

А что с количеством вагонов? Сколько было - столько и осталось. Двусторонние даже прибавились в своём количестве (переделанные татры). Другой вопрос, что может не быть нужного количества водителей (вагоновожатых), или нужного количества рабочих вагонов? Так вроде рабочие вагоны есть. Может дело в стрелке, которую нет денег сделать автоматической, а вручную переводить не хотят? Хотя, я думаю, это тоже не большая проблема, решить можно. Остаётся только нехватка водителей, как самая объективная труднорешаемая проблема. Если таковой нет - то тогда не вернуть прежнюю тройку просто глупо. Вообще не понятно, зачем было её укорачивать, короткий и прибыльный маршрут был, пассажиропоток был хороший...

Цитата (Aztec, 03.03.2009):
> Предложи другие названия к рассмотрению, чтобы прийти к единому стандарту.

Да мне, в принципе, всё равно. Просто, интересно получается: в одних городах добавление нолика (или даже другой цифры - номера парка) перенумерацией не считается, в других - наоборот. Возьмём Донецк: там первая цифра "3" или "4" (обозначающая номер парка) перед трёхзначным номером на части вагонов - есть, на части - нет, но в базе все они значатся как 3*** или 4***, например: http://stts.mosfont.ru/photo/102292/ Мне кажется, должен быть какой-то единый подход в этом вопросе - или так, или так.

Цитата (Aztec, 03.03.2009):
> Теперь так и есть, я исправил, а до этого было с ноликами.

Да, в этом случае, думается, так будет правильнее.

Я тоже хотел бы видеть на тройке два вагона. Но то количество вагонов, которое имеется в парке, не позволяет выпустить на тройку два вагона...

Цитата (nic, 03.03.2009):
> Та не надо туда два вагона тем более зимой. Летом может быть. Да и возить на 3 некого один воздух...

Ещё в 2004-м году на № 3 было не то что два вагона, а два поезда! И заполнялись они вполне прилично!!! Да даже если на первых порах и не будет сильно большой загрузки, всё равно, это должно быть выгодно - маршрут-то очень короткий! Потому и стала "тройка" воздух возить - потому что её стало нужно ЖДАТЬ. При такой длине маршрута, быстрее выходит пешком дойти...

Просто на перекрёстке ул.Некрасова с ул.Фрунзе производятся работы по ремонту пути, потому что там не только шпалы сгнили, но и часть рельс, находящаяся под землёй, поэтому вагон очень сильно раскачивает. По плану ремонт должен был закончиться ещё 2 марта, но пока ещё не закончен...

До Некрасова? Они что, прикалываются совсем? Неужели на вокзал никто не едет и с вокзала? А когда электрички приходят, то по идее же народ должен приезжать. Сейчас два трамвая на тройке точно не надо, но вот летом надо обязательно, даже если и не продлят до гортеатра.