Комментарии к фотографиям из города Варшава

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.04.2023):
> Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Думаете вагоны с СПЛ того же времени меньше сгнили?

Цитата (CDS-Sovenok-2017, 28.04.2023):
> Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Это уже руководство будет решать, на какую линию ставить. Может быть и так, как сказал Кличко, то есть, пустят на запчасти.

Надеюсь, работать он будет не на СБЛ…

Цитата (de_dmitriy, 28.04.2023):
> А нутеллой когда обмазываться будете?

Самое смешное выражение.

Цитата (TransportnyKirill, 28.04.2023):
> Кста, этот состав уже в Киеве.

Поздравляю!

А нутеллой когда обмазываться будете?

Кста, этот состав уже в Киеве. Фотодоказательства:

https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png
https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png
https://cdn.discordapp.com/attachments/9...age.png

Цитата (Michal Jaroszynski, 28.04.2023):
> т.к. вагоны метро не приспособлены к работе в условиях мороза

Если как в этом году была зима, то морозами это сложно назвать.

Цитата (Moises08, 28.04.2023):
> почему те же Ежи/ЕМы лучше приспособлены для наземки, чем номера?

Ничем не лучше. Одинаково.

Всегда интересовал вопрос - почему те же Ежи/ЕМы лучше приспособлены для наземки, чем номера? Как я понимаю, касательно Москвы, это было поводом не менять Е-образные на номера на Филевке, АПЛ и ТКЛ, имеющими протяженные наземные участки. Почему заменили на ЗЛ, где огромный участок от теперешнего Технопарка до метромоста включительно - этого я не понял. Москвичи, проясните этот момент, пожалуйста.
А те, кто в конструктивной разницы Е-образных и номеров разбираются, поясните первый тезис. Спасибо.

Цитата (Michal Jaroszynski, 28.04.2023):
> Кстати - а в Киеве вагоны которые работают на СБЛ имеют какую-нибудь дополнительную изоляцию для работы на наземном участке?

Конечно имеют. Есть изоляция схождения с рельс при снежной погоде, а также есть защита от разрушений для мостов.

Нет, не имеют, всё стандартно. Просто в Варшаве более серьёзные требования.

Кстати - а в Киеве вагоны которые работают на СБЛ имеют какую-нибудь дополнительную изоляцию для работы на наземном участке?
В Варшаве всегда говорилось что постройка наземных участков не возможна, т.к. вагоны метро не приспособлены к работе в условиях мороза или дождя.

Цитата (andzis, 27.04.2023):
> которые выработали свой ресурс

А реально выработали? ;) Все глупо считают по заявленному производителем сроку эксплуатации, а реальный срок не знает никто. Но так да, замена наиболее возрастных не модернизированных Еж\Ем напрашивается из-за приходящих вагонов, свойства которых лучше.

Цитата (TransportnyKirill, 27.04.2023):
> Единственная возможность - это расширение депо "Харьковское", которое создаст ещё несколько канав.

Логично списать некапиталиненые Ем и Еж, которые выработали свой ресурс.

Цитата (Миша из Киева, 27.04.2023):
> Если уж пересказываете текст Кличко, делайте это хотя бы без искажений, которые меняют его смысл. Про работу вагонов на ВСЕХ линиях там не было ничего.

А вот Номерняги - это самый распространённый в Киеве тип вагонов метро, на секундочку.

Цитата (TransportnyKirill, 27.04.2023):
> Кто не знал, то в Киеве часть переданных вагонов будет использоваться в качестве запчастей для других номерняг, а часть будет полноценно эксплуатироваться на всех линиях Киевметро

Если уж пересказываете текст Кличко, делайте это хотя бы без искажений, которые меняют его смысл. Про работу вагонов на ВСЕХ линиях там не было ничего.

Кто не знал, то в Киеве часть переданных вагонов будет использоваться в качестве запчастей для других номерняг, а часть будет полноценно эксплуатироваться на всех линиях Киевметро. Пока неизвестно, в какое депо они пойдут. Единственная возможность - это расширение депо "Харьковское", которое создаст ещё несколько канав.

Цитата (ista011, 27.04.2023):
> Прибыли уже.

Телепорт еще не придумали, их только ночью отправили.

Цитата (ista011, 27.04.2023):
> Прибыли уже.

Кто сказал?

Цитата (andzis, 27.04.2023):
> первые 6 вагонов отправили в Киев уже.

Прибыли уже.