Комментарии к фотографиям из города Воронеж (троллейбус)

Цитата (Rafa, 16.02.2024):
>Белгороде вроде тоже работал какое то время экскурсионный троллейбус.

Ну почти, только он работал на простом маршруте, а не на каком-то специальном, отдельном и там внутри был телевизор установлен, где крутили ролик об истории Белгородского троллейбуса.

https://transphoto.org/photo/1293461/?vid=184541

Цитата (Rafa, 17.02.2024):
> Я один из первых поучаствовал материально по мере возможностей.

Тогда уважение, спасибо :)

Цитата (ALX, 16.02.2024):
> Цитата (Rafa, 16.02.2024):
> > Я тоже за то, чтобы сделали ходовым.
>
> Здорово, классно, потрясающе!
>
> Так примите участие, помогите ребятам-активистам.
Я один из первых поучаствовал материально по мере возможностей.

Цитата (Rafa, 16.02.2024):
> Я тоже за то, чтобы сделали ходовым.

Здорово, классно, потрясающе!

Так примите участие, помогите ребятам-активистам.

А памятных и исторических мест много -ВАСО, музей Диорама, далее по Чернавскому мосту к Первомайскому парку, Благовещенский собор, потом по пр Революции, площадь Ленина, по 25 лет Октября к Чижовскому плацдарму, далее на ВАСО. Туристический, экскурсионный маршрут. В Москве катается, в Питере экскурсионный трамвайный маршрут.

Я тоже за то, чтобы сделали ходовым. Можно в будущем сделать экскурсионным и продумать маршрут его следования по памятным историческим местам Воронежа. В Белгороде вроде тоже работал какое то время экскурсионный троллейбус. Даже гранд был выделен на это.

Где-то читал, что были планы строительства троллейбусной линии от Бульвара Победы до Храма.

Цитата (Фесенко Кирилл, 14.02.2024):
> Слышал, что восстанавливать будут. Станет памятником рядом с ЗиУ-5?

Да, ведется сбор средств для кузовного ремонта, ссылка под фото 2021 года.
С недостающими запчастями, думаю, у депо проблем не будет, если порезали много 682 за последние несколько лет. По мне лучше бы его ходовым сделали для выпуска в праздники в будущем, когда оставшиеся машины уберут, уж лучше чем памятником просто так гнить под осадками, например тому же ЗиУ-5 за 11 лет стояния не очень хорошо теперь.

Слышал, что восстанавливать будут. Станет памятником рядом с ЗиУ-5?

Вроде как начали шевелиться по сбору средств, что дает надежду о сохранении 300го

https://vk.com/vrntrans?w=wall-45317666_31585

https://t.me/trolleybus300/8
Сбор на восстановление троллейбуса. Кто желает, прошу принять участие в благом деле. С уважением.

У храма не было никогда. Было кольцо для 17 и 18 маршрутов на пересечении Жукова и Б.победы

Такой вопрос. Как-то слышал что якобы на кольце у Храма в Северном районе раньше ходил троллейбус. Насколько это Правда и какой это тогда был маршрут?

Если считать по выпуску, то 14 против 6-7

Цитата (Leskowsky, 03.02.2024):
> На 314 тоже экипажа нет, но почему-то не вижу от вас сообщений на тему "когда выйдет, почему стоит отдельно ото всех?

314 откатала свой срок. И её специально не покупали, чтобы обучать персонал новой (в технологическом плане) технике.

Цитата (сергей п., 03.02.2024):
> А если машину требуется отставить?

А если без если, у нас 15 БКМ и 15 ЗиУ/Тролза. Пока есть возможность работать на том, чём хочется - они будут, это их дело, на вкус и цвет. Если возникнут спорные ситуации - депо их спокойно решит, стажировками, обкатками и "переквалифицированием" с ЗиУ на БКМ.

Поэтому я не вижу смысла в ваших рассуждениях. Тем более, если водитель всю жизнь отработал на 682 и хочет спокойно докатать на нём несколько лет до пенсии - он имеет на это полное право.

P.S. На 314 тоже экипажа нет, но почему-то не вижу от вас сообщений на тему "когда выйдет, почему стоит отдельно ото всех?" :)

Цитата (сергей п., 03.02.2024):
> если машину требуется отставить? Не отставлять ради экипажа? Тоже странновато как-то.

Чтобы пересадить водителя на троллейбус, которым он ни разу в жизни не управлял (имеется в виду модель, в нашем случае Витовт), как минимум надо водителя на этой модели отстажировать. Если водитель сам проявляет инициативу отстажироваться, ну например, в свой выходной - это несколько иная ситуация, чем когда начальству надо и стажировку организовать и при этом текущий выпуск закрыть. Ибо подсадить водителя стажироваться в его рабочее время - означает не выпустить его работать на своей старой ЗиУшке. Станет ЗиУшка неходовой - тут уж придется думать.

Цитата (сергей п., 03.02.2024):
> поставить под забор низкопол только потому, что водитель привык к ПАЗ 3205 и ему вопрос болезненный на КАМАЗ пересесть?

:) и в итоге получается как-то вот так - https://sun9-21.userapi.com/impf/c2w1hsb...e=album (что-то мне подсказывает, что довольно возрастной водитель в этом конкретном случае не просто так не почувствовал габариты крыши своего автобуса). Хотя да, у автобусников в плане допусков к управлению проще.

Цитата (Leskowsky, 02.02.2024):
> для него нова или не нравится - согласитесь, больноватый процесс

А если машину требуется отставить? Не отставлять ради экипажа? Тоже странновато как-то. Отойдёт от троллейбусов: поставить под забор низкопол только потому, что водитель привык к ПАЗ 3205 и ему вопрос болезненный на КАМАЗ пересесть?

Цитата (сергей п., 01.02.2024):
> С любой Зиу ж можно пересадить. Или нельзя?

Я вам так отвечу. Кто хотел пересесть с ЗиУ - тот пересел.

Как говорится, выводы делайте сами.

Насильно заставить водителя сесть на машину, которая для него нова или не нравится - согласитесь, больноватый процесс.

Цитата (Znikitos, 02.02.2024):
> Как понимаю больше никуда не поедет?

Да, отъездился.