Комментарии к фотографиям из города Каменск-Уральский (троллейбус)

Цитата (Ватсон, 23.04.2015):
> А насчет закрытий - похоже, троллейбусные системы сейчас еще догонят и перегонят трамвайные по закрытиям. Сейчас косяками посыплются, особенно там, где в прежние времена строили для понтов.

В первую очередь закроются системы с небольшим парком машин (что мы и видим на примере Астрахани и Благовещенска).

Как я понимаю троллейбусы в собственности города и администрация города будет продавать, а не депо.

Цитата (Пeresvet, 23.04.2015):
> к экологии
Хватит уже каждый раз экологию поминать! Она уже давно в (_!_) из-за несметного количества личного транспорта, и троллейбусы/трамваи уже давно в этом не помощники, хоть их сотни пусти, тачки (включая частные грузовики) все равно все запердолят выхлопами.

Экология была ощутима в СССР, с его парой-другой тачек на дороге.

А насчет закрытий - похоже, троллейбусные системы сейчас еще догонят и перегонят трамвайные по закрытиям. Сейчас косяками посыплются, особенно там, где в прежние времена строили для понтов.
Тут даже на демонтаж пути тратиться не нужно, КС снял и сдал на цветмет, и усе.

На главной интересное сочетание новостей: в практически прифронтовом Луганске троллейбус обратно заработал, а в мирных Благовещенске и Астрахани остановился. Ну и Каменск-Уральский совсем жалко(

Когда надвигается кризис, очень удобно под шумок прикрыть ненавистное предприятие ЭТ - вроде как меньше будет вопросов. Безответственное отношение и к горожанам, и к экологии, и вообще ко всему.

Ну так эта свобода и нужна только при форс-мажорах.

Цитата (Santehnik, 23.04.2015):
> Отсутствие рог им никак не помогло.

Ты постоянно приводишь форс-мажоры. Ещё про землятрясение расскажи :)))

К вопросу о свободе автобусов:
http://193.23.225.210/Viktoria/zablok_ru...4.2015.htm
Перевод:
23 апреля 2015 с 10 ч. 45 мин. вследствие перекрытия движение (акция протеста граждан) на остановке «Совхоз« Совки »движение автобусов маршрута №56 в направлении« Ст. м. Академгородок »заблокирован.

Движение автобусов маршрута №56 восстановлено в 12:00.


Отсутствие рог им никак не помогло.

Quote (Ігор Добровольский, 23.04.2015):
> Челябинск троллейбус добивают..

Я бы не сказал, что в данный момент есть признаки этого. Толкового развития сети нет, обновления парка нет (кроме пары новых устаревших троллейбусов), но и причин для закрытия тоже нет.
Все эти разговоры о том, что власти оставят троллейбус только там, где он не дублируется другим более выгодным транспортом, ходят уже не первый год, действий же по снятию важных линий, к счастью, нет и не было.

Цитата (Михаил Рыбаков, 22.04.2015):
> Его еще добивают

Там не много осталось... А систем на грани почти все(((

Цитата (Ігор Добровольский, 23.04.2015):
> Челябинск троллейбус добивают

Его еще добивают, а в Благовещенске уже добили. Причем резко и неожиданно.

Цитата (TROLLEYBUZ-7, 22.04.2015):
> Судя по новости на главной сайта еще и Благовещенск....
увы сейчас под шумок в лету канут дисятки троллейбусных систем((( практически грохнули троллейбус в Воронеже, Челябинск троллейбус добивают..

Судя по новости на главной сайта еще и Благовещенск....

Цитата (ruslan sergeev, 22.04.2015):
> И Благовещенск в этот список.

Цитата (Михаил Рыбаков, 22.04.2015):
> И Благовещенск в этот список.

А че мелочиться. Давайте еще и Владивосток с его 15 остановками на 2 маршрута (со временем такая сеть вымрет, если не разовьется, думаю). Да и Пенза что-то веселится в последнее время, не ровен час и там грохнут.

Сначала 677-е ЛиАЗы в последний путь проводили в Каменске, теперь троллейбусы... грустно :(

Цитата (ruslan sergeev, 22.04.2015):
> Астрахань следующая

И Благовещенск в этот список.

Цитата (Santehnik, 22.04.2015):
> Зимой машины замерзают. Нужно каждую морозную ночь заниматься их прогревом.В разы более дорогая стоимость эксплуатации из-за дорогого топлива.Необходимость АТП заниматься логистикой топлива: Нужно где-то его закупать, как-то его привозить в парк, где-то его хранить и по ночам заливать в машины. Это тоже геморой. При этом периодически возникают проблемы с тем что топлива в баке может не хватить на весь день работы и так далее.

Чтобы машины в парке зимой не замерзали уже давно используется электроподогрев, котлы предпускового прогрева опятьже практически везде стоят. Топливо закупает парк не так часто, чаще всеже на заправках автобусы заправляются.

Цитата (Oleg13, 22.04.2015):
> Это еще наследие 90-х, когда мобильных телефонов не было в привычном нам объеме, так что милицию приходилось таким образом вызывать в случае чего)

У нас с маячками ездили в 80-х. И они, по-моему, синие были.

Астрахань тоже на подходе((((

Цитата (cyclofillydea, 22.04.2015):
> Ты ещё трамвай противопоставь автобусу!!!

И противопоставим! Легко! По ряду показателей,многочисленно имеющих неоспоримое преимущество трамвая перед автобусом. Единственный приоритет "шинокопытников"-неограниченная маневренность...

Цитата (Антифактор, 22.04.2015):
> Цитата (Владимир Зыкин, 22.04.2015):
> > Зачем ему на крыше проблесковый маячок?
>
> В случае опасности водитель нажимает кнопку и кроме маячка ещё звучит и звуковой сигнал сирены. Сам не слышал. За что "купил" у местных - за то "продал" :-)

Практически так оно и было, хотя сирена далеко не везде. А так да, в 1980-х годах, например, в Горьковской области на всем нерельсовом общественном транспорте, а также на автомобилях почты, инкассации были такие маячки - водители их включали при совершении преступления или правонарушения, а у сотрудников ГАИ и патрульных были инструкции, как действовать при появлении транспортной единицы с включенным таким маячком. Кстати, в те времена не было четкого регламента по цвету таких маячков, и если сейчас он при его применении (то есть чтобы постовые его сигналы "приняли") должен быть белым (а не желтым, как на фото - желтым пользуются дорожные службы), то в те времена он бывал даже синим (ныне разрешенный только специальным службам, и за синий сейчас наказывают).