Комментарии к фотографиям из города Коти

Эх, в такую погоду покататься бы на этом трамвайчике.

Няшный трамвай. Сразу подумал, что Япония.

Невероятная красота весны!) Фотография на обои рабочего стола любителям аниме и японской культуры)

Цитата (Moises08, 21.04.2023):
> против японцев

Не могу оценить всю фразу целиком, но это кривой перевод именно на русский, 日本語 это язык, не люди. Скорее всего, он переводит через английский, где национальность и язык одним и тем же словом обозначаются.

地元の批評家は日本語に対して何を持っていますか?
что местные минусаторы имеют против японского?

(Блин, пять минут боролся с гуглотранслейтом, чтоб он не переводил "против японского языка" как "против японцев". Но не смог переубедить. Походу, ИИ известно несколько больше, чем мне(... )

それは圧倒的です。

すごい

Экспресс )

На всякий случай привожу ссылку на подробное описание системы от Юрия Маллера: https://transphoto.org/photo/1076643/#2272028

Огромное спасибо. По Японии подробных схем очень не хватает.

Относительно подписей улиц - как их подписывать и откуда брать латинизированные названия во многих случаях не понятно ) Если заметили, в загрузках по Японии использую названия остановок и перегонов.

Огромная просьба поделиться версией бо'льшего размера, хотя бы раза в 1,5. На данный момент несколько напрягает глаз. Также на схеме много мелких интересных моментов, и каждый раз смотреть врезку сложновато.

Ещё раз спасибо.

Сейчас покрытие явно стало больше, не ковырял расписание, но на панорамах в Ино стоит Little Dancer, а значит, он доезжает как минимум до Monju dori.

Судя по всему, ожидание на этом разъезде, есть норма. На двух кабвью по линии в Ино разъезд происходит именно по схеме ожидания вагона, следующего из Ино. Возможно, это связано с тем, что до тупика в Ино здесь ближе, чем до Асакуры, где расположен последний разъезд со стороны центра.

Краков недавно обновлялся автором: https://transphoto.org/photo/340017/#2998599 (хотя там с тех пор уже тоже кое-что поменялось - вернулось движение на Кроводжу Гурку и в Новой-Гуте изменения в ремонтах).
Познань пока нет смысла делать - там полсети на ремонте, включая знаменитую скоростную линию и центр города - маршруты меняются каждые две-три недели.

В Польше очень много всего нового за последнее время, не только Гданьск. На ум приходят как минимум Краков и Познань, только Лодзь в упадке. Но польские схемы в большинстве своём сложные и объемные - это большой труд.

Цитата (Синий трамвай, 28.01.2023):
> схему Гданьска обновлять не планируете

Подумываю перерисовать ее, да, но обещать ничего не могу. Вроде как последняя схема по Польше, которая давно не перерабатывалась, а изменения имеет и хочется обновиться. Плюс это будет особенно занимательно, учитывая, что дублирование там, кажется, еще подрастет, и грех не подпалить лишний раз бедные жопы урбанистов нашенских, которые научились считать маршруты на ребрах графа, и теперь у них везде и во всем дублирование виновато. :)

Спасибо, интересно!

Так, между делом, схему Гданьска обновлять не планируете? А то там с последнего обновления куча всего понаоткрывалось, и 4 марта ещё новая линия откроется.

Цитата (Котофей, 28.01.2023):
> Два маршрута имеют одинаковый цвет, или у меня плохо со зрением?

Цвета брал пипеткой с их официальной схемы, но она jpeg, а не векторная, поэтому мог с неудачных пикселей взять, хотя тоже отметил и старался взять наиболее контрастно эти два маршрута: широтный он тяготеет больше к желтоватому оттенку, а меридиональный - бледно-зеленый.

Спасибо, очень интересно. Всегда думал, что в Коти всего 2 маршрута (север-юг и запад-восток), а их целых 7. Конфигурация сети чем-то напомнила Сараево, где на полторы линии тоже целых 6 маршрутов.
Два маршрута имеют одинаковый цвет, или у меня плохо со зрением?
Кстати это вторая по длине линий трамвайная сеть Японии после Хиросимы, и самая длинная городская (Хиросима больше только за счёт длиннющей пригородной линии до Миядзимагути - к парому на остров Ицукусима).

Если кто-то объяснит, как правильно писать в части названий с дефисами, буду премного благодарен. Множество версий написаний на английском языке, верно, связанный с транслитерацией и переводом, путают очень. И даже видно на схеме, что не смог не запутаться в паре мест. Потери общности это не вносит, но чувству перфекционизма очень подгаживает.

И второй вопрос относительно подписей улиц: как их подписывать и откуда брать латинизированные названия вообще непонятно, собственно, и не стал отображать.

А есть информация, почему проект "Города мира, где работают трамваи" был закрыт?