Комментарии к фотографиям из города Страсбург (трамвай)

Как всё аккуратно.

Цитата (Aviateur, 30.11.2011):
> Бросающиеся в глаза (и в уши) недостатки: сильные скрипы сочленений, простенький, абсолютно монотонный и, как следствие, раздражающий пластик в салоне, не очень удобные сидения

Вы забыли сказать, что все это - по Вашему мнению. Для меня салон - никак не монотонный (http://transphoto.ru/photo/326721/), сидения даже очень удобные (можно головой опираться на поручень и спокойно задремать), а скрипы я просто не помню:)

Цитата (Чока, 11.09.2009):
> Не всё ж параллелепипеды строить. А механизм нужен не дубовее того, что на КТМ 5 стоит.

Кстати, сравнение этого низкопольного чудища середины 90-х с КТМ-5 вполне уместно XD

Бросающиеся в глаза (и в уши) недостатки: сильные скрипы сочленений, простенький, абсолютно монотонный и, как следствие, раздражающий пластик в салоне, не очень удобные сидения, чересчур большая площадь остекления, огромная и шумящая, съезжающая вбок как у КТМ-5 дверь, предельно простая в отличии от современных Альстомов система внутреннего информирования пассажиров.

В Лиссабоне местные низкопольники 1995 года произвели на меня также не самое хорошее впечатление. Что ни говори, а большинство низкопольников 90-х были опытными, пробными вагонами, на которых оттачивались разные технические решения чтобы следующее поколение, столь массово распространяющееся в последние десять лет заметных недостатков уже не имело.

В планах развития сети Страсбургского трамвая значится ликвидация или вывод из эксплуатации этого короткого фрагмента линии с конечной станцией. На заднем плане перпендикулярно существующей линии проходит проспект Льва Толстого, по которому от соседней действующей станции планируется построить ответвление линии А, а возле розового дома на фото будет новая станция. Район имеет сотовую планировку, частично похожую на планировку киевской Оболони.

хз. В Англии, на бетоне и сидят, и лежат. Хотя, они тут вообще странные :D

Цитата (Aviateur, 19.11.2011):
> Да. Деревянный настил довольно популярен во Франции.

Например вот тут http://all26.gallery.ru/watch?ph=e33-bOjYq на бетоне они бы так не разлеглись бы...

Цитата (Cypok, 19.11.2011):
> Я так понимаю на мосту деревянный настил?

Да. Деревянный настил довольно популярен во Франции. Его можно встретить как в качестве тротуарного покрытия, так и в качестве простой замены асфальта/бетона/плитки на мостах, остановках, в парках. Разумеется, настил не предполагает проезда по нему автомобилей. Больше всего я встречал его в Бордо.

Европейский парламент

Ламинат ((-:

Я так понимаю на мосту деревянный настил?

Ну так есть же разница между этим http://v7.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/42294496.jpg и этим http://ru.wikipedia.org/wiki/Хрустальный_дворец!!! Если бы такую штуку построили, цены бы ей небыло:-) НЛО, перегородившее фасад здание тоже красивое, но Вокзал был типичным, и не плохим, представителем своего архитектурного стиля, зачем портить-то?!... У нас (в Москве) сейчас Сталинские дома сайдинггом обшивают... Да, красиво получается, но было-то лучше!

Цитата (Andrew Gri-Shen, 30.10.2011):
> Мол, мэйнстрим, современное искусство и всё такое...А то что мода стекляшки как пришла так и уйдё,


Искусствоведы планеты мечтают об этом уже с 1851 года (http://ru.wikipedia.org/wiki/Хрустальный_дворец)

Цитата (Сергей Савчук, 31.10.2011):
> Не мерьте Европу российскими (СНГовскими) понятиями!!! Тем более это Страсбург.

Да что Вы говорите! "Необратимость" смотрели? Антураж точно такой же.

Цитата (Дима Горбатский, 31.10.2011):
> Представляю себе ещё и запах глядя на фото.
Цитата (Malaheenee, 30.10.2011):
> Бандитское, должно быть, место...

Не мерьте Европу российскими (СНГовскими) понятиями!!! Тем более это Страсбург.

Представляю себе ещё и запах глядя на фото.

Дааа... Вот мания сечас в Европе красивые места портит. Мол, мэйнстрим, современное искусство и всё такое...А то что мода стекляшки как пришла так и уйдё, а вокзал XIXв. всегда красивым останется, как будто никого не волнует... Это как в Москве к олимпиаде половину исторической застройки переломали, тапа перед иностранцами выпендриться, так нас потом из списка ЮНЕСКО вычеркнули... Грустно... В Ницце когда трамвай строили, центральную площадь просто испоганили!

Станция построена строго перпендикулярно вокзалу, к его главному входу. Техническое решение следующее. Там где мы видим портал тоннеля - там же находится фасадная стена вокзала. На фото виден каскад из двух эскалаторов/лестниц, выше есть ещё третий эскалатор/лестница. Они выходят в пространство перед стеной вокзала, которое накрыли стеклянной конструкцией, и, тем самым увеличили крытую площадь для пассажиров. Но эта стеклянная конструкция закрыла красивую фасадную часть постройки XIX века.

Такой вид на вокзал открывается с привокзальной площади:
http://v7.cache2.c.bigcache.googleapis.com/static.panoramio.com/photos/original/42294496.jpg
Козырёк перед зданием - это второй вход на станцию трамвая.

Вот так выглядит "присоединённая" к вокзалу территория, эскалаторы вниз - это та самая трётья ступень спуска/подъёма на станцию трамвая:
http://static.panoramio.com/photos/original/22168483.jpg

Бандитское, должно быть, место...

А 402 и 302 Цитадисы способны изгибатся?

А говорили что вагон такой планировки не изгибается горизонтально))