Комментарии к фотографиям из города Шёнайхе - Рюдерсдорф (трамвай)

Цитата (Victor62, 20.05.2020):
> как осуществлялась (или сейчас осуществляется) доплата (для тарифной зоны С) при наличии проеэдного билета на все виды транспорта в Берлине?

Покупкой соответствующего "добавочного" билета, который может быть разовым или дневным. Смотри раздел "Anschlussfahrausweise":
https://www.bvg.de/de/Tickets/Preise

А как осуществлялась (или сейчас осуществляется) доплата (для тарифной зоны С) при наличии проеэдного билета на все виды транспорта в Берлине?

А мы-то у себя на Дарницу грешим...

Нормальный вид для данного хозяйства тех времён. В 1990-е гг. здесь даже не считали нужным ездить по расписанию.

Ich finde schon, dass diese Lackierung etwas anders aussieht

Цитата (CitaroMH, 23.03.2020):
> Ich kannte nur die alte SRS Lackierung in grün-gelb

Ja, an die dachte ich. Ist die älter? Jedenfalls sieht es für mich plausibel aus, das dritte Fahrzeug einer Baureihe in gleichen Farben erhalten zu wollen wie die ersten zwei.

Цитата (TTT, 23.03.2020):
> Хелсинки распродает свои новейшие вагоны?

Проданы оба опытных вагона 2013 года, которые строились ещё без Шкоды. Серийные вагоны вроде ещё не продавали.

Echt? Ich kannte nur die alte SRS Lackierung in grün-gelb

https://transphoto.org/photo/1308431/

Интересно. Что это Хелсинки распродает свои новейшие вагоны?

Ich schätze mal, SRS hat einfach deren Lackierungsschema zusammen mit den ersten Artic-Prototypen übernommen. Die verbleibenden Tatras haben sie dann doch auch gelb/grün lackiert.

Danke, aber dann verwundert mich die Lackierung aus Helsinki

Soweit ich weiß wurde dieses Fahrzeug als allerletzter Wagen dieser Baureihe speziell für die SRS gebaut, um deren Flotte zu komplettieren.

War diese Straßenbahn auch für Helsinki gebaut?

Ich dachte, die SRS wollte noch eigene Artic beschaffen.

Цитата (Cypok, 22.04.2011):
> Впервые вижу у трамвая сзади дворник.

У него очевидно есть сзади запасной пульт управления.

Цитата (M. N., 02.05.2019):
> It makes work easier for the drivers and a "comfort increase" for the passengers.

Totally understandable. However, the character of the line is now lost.

It makes work easier for the drivers and a "comfort increase" for the passengers.

> The Schöneicher-Rüdersdorfer tram will start on May 1, 2019 in regular operation only accessible vehicles.

Sorry to hear that...

Zitat (JolyGolf, 01.05.2019):
> То есть на линии остаются только KTNF6 и Transtech Artic MLRV01?

Yes, so it is planned for regular traffic. Construction sites / commuter traffic will probably rely on the GT6, as there are currently only three turnarounds for furnishing vehicles on the line.

То есть на линии остаются только KTNF6 и Transtech Artic MLRV01?

It is questionable why one did not participate in the order of the bidirectional trams. With disturbances one can not start much with the one way trams. That's why the GT6 are still in use ...