Комментарии к фотографиям из города Армавир

Цитата (Олег Бодня, 28.07.2021):
> На тот момент вполне можно было использовать заново №5, но решили дать новому маршруту новый номер.

Это такой маркетинговый ход властей, дескать: открываем новый маршрут, даже несмотря на то что он далеко не новый

Решеточку воздухозаборника и шильдик могли бы и с 94 перекрутить)

А вообще, конечно, надо бы уже подкупить машин ибо резерва осталось-3 машины. Конечно могли бы поднять 98 путём донорства с 94,да отремонтировать 100 но видимо некому это не нужно.

Трудно сказать. В машину нужно хорошо вложиться, а представители разработчика ЭО, скажем так, повели себя в своё время непорядочно, и им доверия больше нет.

Есть надежда, что он когда-нибудь поедет?

Получил заводскую окраску. И лишь орбиты переделали на всех криворуко, вместо красоты, что была раннее.

А вот 128 не помешал бы косметический ремонт

Цитата (Stas_M, 14.12.2022):
> В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Поспорю.Во времена начало царствования Армавиравто,были живы 1,3,27,а также добавили 4.Был закончен КВР 96-ой.Были планы изменить расписание в пользу увеличения рейсов,но тут грянула пандемия.Гениальным решением свыше,предприятие было вынуждено работать 6 часов в день,что повлекло резкое падение зарплаты водителей.Уже к концу 2020-ого появились дыры в нарядах,и выпуск машин вместо 21,стал 17.Поскольку город начал штрафовать предприятие за невыполнение условий контракта-пришлось искать пути сокращения выпуска,что собственно и произошло.С 1-ого января 2022 года единицу прикрыли,при этом связь оптики с мясокомбинатом ничем не обеспечивается.

Частник может быть и развивал троллейбус,но...

В Ставрополе с этим получше, тут основная проблема в нехватке подвижного состава. Водителей вроде хватает, новых видел готовили. Это потому-что троллейбусное депо передали не частникам, а из муниципальной собственности в государственную краевую. Бывший мэр Джатдоев вовремя умер, иначе бы умерли троллейбусы.

Цитата (Олег Бодня, 12.12.2022):
> У ООО есть и своя небольшая площадка в частном секторе (по юридическому адресу), там в небольшом количестве паркуются только микроавтобусы и "Пазики".

Их две.Одна на П.Алексеева,другая на Новороссийской.Сами Пазики живут в депо,и ремонтируются на канавах,где раннее было ТО-2 у троллейбусов.

Цитата (Олег Бодня, 24.10.2022):
> Потому что у 3-ки диспетчерская и отстой в депо, а у 27-го - на этой конечной.

Сейчас и пару выходов тройки тут кушает)

Цитата (Олег Бодня, 12.12.2022):
> Пара корректировок:

Олег, спасибо большое, правки внёс.

Цитата (S7804G1, 12.12.2022):
> А будет ли статья про Ставропольский троллейбус?)

Обязательно :)

Пара корректировок:

> Троллейбусы и автобусы на территории предприятия ООО "Армавиравто".

> Троллейбус МТРЗ-6223 на территории предприятия ООО "Армавиравто".

Это территория троллейбусного депо, которое сдаётся в аренду вышеупомянутому ООО. У ООО есть и своя небольшая площадка в частном секторе (по юридическому адресу), там в небольшом количестве паркуются только микроавтобусы и "Пазики".

> последний троллейбус Армавир получил аж в 2014 году!

Последняя поставка всё-таки была в 2018 году - тот самый МТрЗ-6223. Да, он был на тот момент уже не новым, и оформили его как КВР старой машины, но тем не менее.

Цитата (Кузнецов Григорий, 12.12.2022):
> Цитата (S7804G1, 12.12.2022):
> > Кстати, в Ставрополе проезд 16 рублей
>
> Да, спасибо. Это я с Майкопом спутал :)

А будет ли статья про Ставропольский троллейбус?)

Цитата (S7804G1, 12.12.2022):
> Кстати, в Ставрополе проезд 16 рублей

Да, спасибо. Это я с Майкопом спутал :)

Цитата (Кузнецов Григорий, 12.12.2022):
> Статья про троллейбусную систему Армавира - https://dzen.ru/media/obzortrans/transpo...54f7c35

Кстати, в Ставрополе проезд 16 рублей

Вау! Ещё и на 4...

Статья про троллейбусную систему Армавира - https://dzen.ru/media/obzortrans/transpo...54f7c35

Цитата (Stas_M, 10.12.2022):
> Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> > Идея здравая,осталось лишь понять-для чего строить?Ради одной четверки раз в 47 минут?)
>
> Ещё 3 как минимум, а так же восстановленной 1 в будущем.

Тут на то что есть водителей не хватает...

Цитата (Tobi, 08.12.2022):
> Идея здравая,осталось лишь понять-для чего строить?Ради одной четверки раз в 47 минут?)

Ещё 3 как минимум, а так же восстановленной 1 в будущем.

Касаемо линий приоритетным все же было бы закольцовка троллейбуса 1, 27 вокруг Центрального рынка (от ул.Р.Люксембург,далее по ул.Халтурина,ул.Мира,ул.К.Маркса и далее по ул.Р.Люксембург по своими старым трассам).Это обеспечит надёжную связь центра с микрорайонами и обеспечит дополнительными пассажирами 1 и 27 маршруты.Ещё интересен вариант строительства линии в Северный микрорайон (имелись планы продления троллейбуса в Новокубанск и даже построена была ТП-4).