Комментарии к фотографиям из города Константиновка

И что? Нагребли не подходящие для работы на СТ забугорные пиписьки-крохотульки, купили 10 вагонов своего производства, да вот и с их неповоротными тележками не все хорошо, наделали подменоКВРов и украли на них, добиваются вагоны Т6, ни километра новых трамвайных линий, да и выпусков по имеющимся больше не стало. По троллейбусам получили уменьшение выпуска на 25% за последние 5 лет и на целую треть - с 2008 года. Многие грода обскакали Киев по внедрению и использованию АХ на троллейбусах (которые в Киеве могли бы очень пригодиться, например, на длительных реконструкциях с приостановкой троллейбусного движения). Троещине метро не видать как своих ушей, Виноградарю может еще повезет, если не разворуют и если массово не потрескаются дома в узком коридоре строительства. Это не развития, для столицы так точно.

Цитата (Аркадий Новожилов, 16.01.2021):
> Ну и 6 пар электричек.

Кстати, с 28 января назначается ускоренный электропоезд 7087/7088 Харьков Пасс. — Константиновка, вечером из Харькова, утром обратно.
Остановки - Балаклея, Изюм, Святогорск, Лиман, Славянский курорт, Машчермет, Краматорск, Дружковка. В ходу ежедневно, кроме вторника и среды.

Цитата (tavalex2007, 17.01.2021):
> Цитата (HerrCoolLess, 17.01.2021):
> > І розвивається він в Україні дуже стрімко.
>
> Києва це не стосується.

Закупка кучи трамвайного пс говорит об обратном

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 17.01.2021):
> Что-то по автомобильному трафику на фото совершенно не видно такой необходимости.

На фото. Не вижу никакой разделительной полосы

Цитата (HerrCoolLess, 17.01.2021):
> І розвивається він в Україні дуже стрімко.

Києва це не стосується.

Цитата (Синий трамвай, 17.01.2021):
> Как жаль, что в офисе президента или хотя бы где-то в публичной медиасфере нет фанатов электротранспорта.

Ну... Є Кава (заступник міністра фінансів). Це ж він зараз просуває ідею "Донбаського тролейбуса", та і загалом, до електротранспорту добре ставиться. Хоча, і без нього про електротранспорт у нас останнім часом багато говорять. І розвивається він в Україні дуже стрімко.

Цитата (Синий трамвай, 17.01.2021):
> Как жаль, что в офисе президента или хотя бы где-то в публичной медиасфере нет фанатов электротранспорта.

Фанатизм в любом управлении - зло.

Цитата (Антон Перебийніс-Моїсеєнко, 17.01.2021):
> Цитата (Синий трамвай, 17.01.2021):
> > в офисе президента или хотя бы на эстраде
>
> Разница?;)

Вот поэтому я и отредактировал свой комментарий.

Вообще, расширение дороги само по себе, (если оно будет, конечно), очень спасёт убитую и разваленную Константиновку, и вызовет небывалый экономический рост.
Но плачи про то, что "надо расширять Орджоникидзе" и "Ленина/Ломоносова задыхается от транзитных машин" мне реально доводилось слышать ещё в те времена, когда они были Орджоникидзе и Ленина. "Денег на строительство объездной у нас нет, зато можно расширить трассу в черте города за счёт трамвайных путей". Хотя проекты строительства объездных вокруг Константиновки и Краматорска, а, точнее, вывода трассы Славянск - Мариуполь за черту города, насколько я слышал, были ещё в советское время.

Дороги строить, безусловно, надо. И их таки строят.
Но вот почему-то такое https://transphoto.org/photo/1404929/ , хоть бы и без троллейбусных проводов, строить даже не собираются. Такое ощущение, что строительво дорог — это повод, а не цель.

Единственная нормальная дорога, которую на моей памяти построили в Украине — это Харьков — Днепр, и на той вторая проезжая часть не эксплуатируется.

Цитата (Синий трамвай, 17.01.2021):
> в офисе президента или хотя бы на эстраде

Разница?;)

Ну на будущее типа. Есть же такая идея, что надо развивать _этот_ Донбасс до таких доселе невиданных экономических высот, чтобы жители _того_ Донбасса увидели разницу и захотели обратно. Как же не хочется переходить за красную строчечку.
И даже без красной строчечки: я с детства слышу фразу "надо строить дороги" - от политиков, от бизнесменов, от артистов. На порядок или два порядка чаще, чем о том, что надо развивать общественный транспорт. Как жаль, что в офисе президента или хотя бы где-то в публичной медиасфере нет фанатов электротранспорта.

Ну так теперь-то эта трасса упирается в ж... железный занавес, прости Г-споди. Какой смысл её расширять?

Раньше тут трафик был горааздо больше, тут все ехали на Донецк. Это ж кусок трассы Славянск - Мариуполь.
И именно поэтому есть вероятность, что расширение действительно произойдёт - боюсь, что под программу "большого строительства", инициированную шестым президентом, на это найдутся деньги.

Что-то по автомобильному трафику на фото совершенно не видно такой необходимости.

Зато теперь голубую мечту тамошних горсоветовских деятелей смогут осуществить - расширить дорогу за счёт трамвайной линии, как и в Краматорске :-(
И судя по тому, что демонтировали опоры и вырубили деревья - они реально собираются этим заниматься.

Ух ты, я только сейчас обнаружил, что линию демонтировали
Это я вовремя там побывал, за несколько месяцев всего: https://transphoto.org/photo/1314424/

Никчемы! Ни мозгов, ни совести - ничего нет, вот так взять и про...ть свою достопримечательность - трамвай.

Ну так спросите машинистов поездов (не электричек), ездящих между НиНо и Арзамасом, где находится Ягодка, они тоже не будут в курсе. При том, что если машинист электрички объявляет остановки сам, а не женским магнитофонным голосом, он нередко объявляет Ягодку. Или Орловку в сторону Москвы (платформа 429 км) - ну, правда, там была официальная Орловка, когда работала линия Автозавод - Доскино, на параллельных путях.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2021):
> А так где-то под Мелитополем, по-моему.

Да нет такого там и близко.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2021):
> Увы, проводники скорых поездов из Крыма, когда их спрашивали про эту Грушевку, даже не понимали, о чем речь.

Боюсь, что не только они.

Ну так ее и в атласах нет. А так где-то под Мелитополем, по-моему. И, видимо,

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2021):
> Грушевка неофициальное название

- как между Нижним Новгородом и Арзамасом полустанок в лесу, который все любители леса называют Ягодный, Ягодное, Ягодка, официально именуется "платформа 296 километр" или что-то наподобие.

Цитата (Виктор Селезнев, 16.01.2021):
> Так и было. Еще где-то в континентальной Украине была станция Грушевка :). Я ее потом искал на атласах, что-то не нашел (возможно Грушевка неофициальное название). Суть в том, что все пассажирские поезда из Крыма харьковского направления останавливались на этой самой Грушевке

Могу со всей ответственностью заявить, что между Харьковом и Севастополем станции с таким названием нет.