Комментарии к фотографиям из города Винница

Плиточку можа було якось акуратніше місцями викласти

Цитата (tavalex2007, 22.08.2023):
> Цитата (StarVal, 21.08.2023):
> > нажаль машина була в жахливому стані
>
> Не дивно. Е183 багато в яких депо вважали одноразовими і недовговічними.

Схоже лише у Львові їм зробили КР,ну і 211 в Запоріжжі. І ще Е183 нормально в Черкасах їздять

Цитата (StarVal, 21.08.2023):
> нажаль машина була в жахливому стані

Не дивно. Е183 багато в яких депо вважали одноразовими і недовговічними.

Цитата (tavalex2007, 19.08.2023):
> Ото ж. Не дотумкали, що саме він найпершим був, а то б могли залишити типу як музейний.

Ідеї такі були, але нажаль машина була в жахливому стані. До того ж немає багато місця для колекціонування тролейбусів, 249 стоїть в єдиному вільному боксі який розраховний на 1 машину. Наразі вирішуємо питання з приводу 199.

Ото ж. Не дотумкали, що саме він найпершим був, а то б могли залишити типу як музейний.

А зараз у Вінниці ні одного робочого е183:(

Після КР всього лише 2 роки проїздив. Шкода що самий перший Е183 списали

Останній Вінницький Е183?

Вот это хороший ремонт.
Можно сравнить с идиотизмом, который сделали в Волчанске на схожей улице: https://transphoto.org/photo/1753547/

Цитата (sSnaiperis, 22.02.2023):
> Дальнейшая судьба какая?

На порезку

Повезло поймать лаз в то время..

Говорят у него стоит другой информатор. Это правда или его поменяли?

Цитата (EVD, 18.07.2023):
> На данном участке укладывают рельсы марки NT-1

Это закалённый тип, не знаете?

На данном участке укладывают рельсы марки NT-1

Цитата (Синий трамвай, 17.07.2023):
> В Донецке и на совмещённом полотне применяются рельсы без жёлоба.

То, что такое много где бывает - дело известное. Но это не говорит о том, что это правильно. А правильно, либо асфальт (бетон) и желобчатые рельсы, либо железнодорожные рельсы в сочетании со специальными плитами, по краям образующими жёлоб.

В Донецке и на совмещённом полотне применяются рельсы без жёлоба. Там, правда, плитка, а не асфальт:
https://transphoto.org/photo/999149/
https://transphoto.org/photo/202427/
Хотя кое-где и в асфальте есть:
https://transphoto.org/photo/613496/

В Макеевке тоже были "Р" рельсы в асфальте:
https://transphoto.org/photo/1342553/
https://transphoto.org/photo/1457888/

Цитата (фан лаз, 16.07.2023):
> Поки Львів у 2018 році купив трамваї кінця 80их років (хоч є кілька і 80того)
> З Берліну (КТ4ДМ) до того ж вагони які у 90их пройшли модернізацію .
> Встановленні мягкі сидіння( хоч і анти вандальні)ТиСУ на IGBT фірми сіменс (як на ЛАЗах які до речі ваші генії а я б сказав любителі старя списали.)вагони мають також кондиціонери кабіни .. оповіщення про закриття дверей .. а винниця радіє відрам 70их Поч 80их років... Без кондерів з дерев'яними сидіннями..

Ваші аргументи взагалі це взагалі паралельна реальність. Спочатку вивчіть матеріально-технічну базу по швейцарських і по чехословацьких вагонах а потім розповідайте кому і на чому їздити. Деяка інформація якою ви оперуєте - нісенітниця!

Те що Львів вбиває Електрони як і КТ4 це ні для кого не секрет. Останній раз коли я був у Львові, я двері в ваших КТ руками закривав, і це не єдине нарікання на рухомий склад і не єдина експлуатаційна проблема.

Цитата (Vladlen99, 17.07.2023):
> Смысл класть трамвайный рельс на прямом участке, а не железнодорожный. Он ж явно дороже.

Если проектом предусмотрена заливка бетоном или асфальтировка по УГР, то железнодорожный рельс без жёлоба и не годится.

Цитата (KT4DM, 16.07.2023):
> Підкажить будь ласка куди ходить 8 трамвайний маршрут

Це маршрут для обкатки вагонів

Я это воспринял как именно наименование накладки. Загугил удивился, походу у нас новая маркировка на заводах. Но суть вопроса не меняется)
Смысл класть трамвайный рельс на прямом участке, а не железнодорожный. Он ж явно дороже.