Комментарии к фотографиям из города Сантьяго (метрополитен)

С такой сеньоритой я не прочь позажигать)))

Метрополитен Сантьяго - официально признанная лучшая сеть метро в Латинской Америке. Современная, скоростная, чистая, оптимально организованная система. Во многих источниках упоминается как гордость и визитная карточка столицы Чили. Сеть длиной 140 км. состоит из 7 линий. Ежедневно перевозится 2,5 миллиона пассажиров. Метро плотно заполнено практически постоянно-ежедневно, со значительными перегрузками в часы "пик". Интервалы движения - минимальные.

Первые линии 1, 2 и 5 построены по (проблемной и затратной) "французской" рельсо-шинной технологии. После чего взялись за голову, и линии 4 и 4а были построены по нормальной технологии классического метро. Токосъём на линиях 1, 2, 4, 4а и 5 - третий рельс. Новые линии 3 и 6, открытые в 2017 и 2019 соотв. - автоматическое метро без машиниста, со станциями закрытого типа и станционными дверьми, и с токосъёмом от КС. Строится линия 7 длиной 25 км. Планируются линии 8 (20 км) и 9 (17 км), а также продления существующих линий на общую длину 15 км.

Используется подвижной состав 9-ти типов: 7 шинно-рельсовых и 2 стандартных рельсовых. Почти все вагоны производства Alstom или CAF. Модели NS-74 и NS-93 основаны на моделях MP-73 и MP-89 парижского метро. Модели NS-88 и NS-2007 основаны на моделях FM-86 и NM-02 метро Мексико-сити. Цифры в названиях моделей означают год производства. Литеры "NS" обозначают шинно-рельсовый ПС, а литеры "AS" - классический рельсовый.

Сеть метро оптимизирована на предмет эксплуатации по всем принципам современной пассажирской транспортной логистики. Создаётся впечатление, что эксплуатационщики Сантьяго переняли все лучшие моменты эксплуатации со всех метросетей мира. Применены интересные принципы оптимизации пропускной способности, как контроль за пассоборотом на остановках, или, например, система движения "skip-stop" с поочерёдным проездом разных станций на линиях 2, 4 и 5. Последний принцип переняли в Чикаго и Нью-Йорке, в результате сэкономили по 2 поезда на каждую из упомянутых линий. Также повсеместно по сети применены интересные приёмы маркетинга подачи информации. По всем этим моментам поездка на метро Сантьяго - интересный опыт для любого транспортника.

Должен отметить, что Сантьяго - пожалуй, самая непривлекательная и неприметная столица в мире. В городе практически нет достопримечательностей. Стандартный столичный центр не оставляет никаких впечатлений. А остальной город представляет собою бескрайние километры абсолютно одинаковых квадратов неприметной застройки низкорослого типа. Глазу не за что зацепиться, а 4-5 фото линий на окраинах города могут запросто представлять всю сеть и город, т.к. все остальные фото будут точно такие же. На этом фоне метро Сантьяго действительно смотрится как чуть ли не основная достопримечательность города.

Have fan / fun.

Uniquely beautiful is the interior of the third generation rubber-tired cars of the NS-93 type... ))

Неповторимо красив салон вагонов третьего поколения на шинной основе типа NS-93... ))

Женщина - машинист? Необычно...

Модель NS-2012, судя по окраске, и тому что это линия 1

Тот случай, когда на превьюшке тематический "Русич" на Филёвке, а на полной фотографии - что-то совсем другое :-)

Когда я был в Сантьяго я мало понимал принципы регулирования количества вагонов в поездах: в одно и то же время по 2-й и 5-й линиям могли появляться как пятивагонные поезда, так и семивагонные. В будни это случалось реже, а в выходные на 5-й сплошь старые пятивагонники. Теперь, разобравшись в составности, всё стало понятно - отцепляется хвост -R-M, а в ночь на понедельник его цепляют обратно.

Собсна давно чё-т не писали рецензий на конкурсы, выражу мнение и я.
Звёздочкой отметил, за какие голосовал.

1) http://transphoto.ru/photo/519876/
Цвета неплохие, компоновка такая себе. Труба доминирует. Абсолютно. Полностью. Если бы на сайте труб был фотоконкурс - 9Тр украсила бы фото трубы. 9Тр, которая украшает фото трубы, даже при очевидном цветовом контрасте не доминирует, но и пытается соревноваться с трубой. Т. е. ни два, ни полтора.

2)* http://transphoto.ru/photo/549059/
Да по сути соглашусь с предыдущим оратором, возможно, в оправдание Жеке наголошу на том, что фото сделано с проводкой и выбирался скорее всего самый вменяемый кадр, потому, вероятно, скомпоновать так как хотелось бы, было невозможно.
Но в любом случае - самое интересное фото на этом конкурсе.

3)* http://transphoto.ru/photo/547280/
Приятное фото. Всё на месте и есть определённый эффект присутствия. Если бы не зарекламили трамвай...

4) http://transphoto.ru/photo/548601/
Довольно заезженная тема, можно было бы на цветовом контрасте трамвая и оточення сыграть, но надо было для этого обработать фото, хоть немного исправив баланс белого. Зелёный трамвай должен бы привлекать внимание на контрасте с фоном, а этого нет... Забор, хоть и менее контрастного цвета, хоть и не в центре кадра, а на периферии, не сильно отстал в плане привлечения внимания.
Но в целом - отрицательных эмоций не вызывает.

5) http://transphoto.ru/photo/548515/
Вроде всё приятно, но ничем не цепляет. Ну и лично мне уже этот трамвай надоел, что, возможно, влияет на моё восприятие.

6) http://transphoto.ru/photo/548808/
Композиция вообще никакая, не говоря обо всём остальном. Информативное фото, но художественная ценность равна нулю, т. е. на конкурсе таким фото делать нечего.

7)* http://transphoto.ru/photo/549140/
Есть динамика, довольно сбалансированное фото. Техническая ошибка с фокусировкой, но цепляет гораздо больше, чем технически хорошое фото 5)

8) http://transphoto.ru/photo/548061/
Вроде и интересное фото, и акценты есть, но написать чего-то хорошего конкретно не могу, но и плохого тоже (шумы там, где высветлялся трамвай - то такое).

9) http://transphoto.ru/photo/548881/
Конкурс? Нормальное более-менее фото, ток завалено, но художественной ценности нет.

10) http://transphoto.ru/photo/546303/
Резкость вроде бы присутствует, небо симпатичное, но блики богомерзкие (над троллейбусом - совсем лишний), цвета неприятные, и весь фон вообще уныл. Хотя если бы протереть объектив и/или закрыть диафрагму перед съёмкой да в редакторе довести до ума - можно было бы попробовать сделать хорошее фото из ничего.

11) http://transphoto.ru/photo/447975/ - резкости совсем не хватает. Цветовое и световое сочетание вроде бы интересное, но не тянет.

12) http://transphoto.ru/photo/499923/ - во-первых, ни о чём, во-вторых, та Татра, которая закрыта частично деревьем, ситуацию не спасает, а еще сильнее усугубляет. Идеи в фото никакой, вышел на балкон, увидел трамваи, сфоткал, загрузил, нажал кнопку "выставить на конкурс".

13) http://transphoto.ru/photo/478875/ - резкое, приятное глазу фото. Наоборот, синяя Татра здесь даже нравится. Но для конкурса бы чё-то более интересное.

14) сабжевое фото - чистенько, так, как снимает Антон Кочуров (только крупнее). Неплохо, если бы еще с поляриком было снять (:

15) http://transphoto.ru/photo/544990/ - очередное фото Андрея "не выходя из дома". Информативно, больше плюсов у фото нет. Не конкурс.

Искать логику в итогах результата фотоконкурса зачастую бессмысленная задача... Из призовой тройки только третье фото по-моему там заслуженно.
Просто хорошее фото - ни добавить ни прибавить.

Хотя гулять так гулять - пройдусь по всем :)
1) http://transphoto.ru/photo/519876/ - вообще непонятное для первого места фото, о чём я писал к нему в комментах ещё после публикации. Как долго будут ещё тащиться от снимков типа "О, я сфоткат трамвай и церковь", "троллейбус и трубу" и т.п. - я ХЗ.
2) http://transphoto.ru/photo/549059/ - классная задумка, классное место, но кадрирование... Можно развести спор, но я считаю его очень неудачным - гораздо лучше было бы оставить места справа-вверх, чем слева-вниз.
3) http://transphoto.ru/photo/547280/ - просто хорошее зимнее фото. Вполне понравилось.
4) http://transphoto.ru/photo/548601/ - симпатично, но ничем не цепляет.
5) http://transphoto.ru/photo/548515/ - хорошие цвета, хороший цветовой контраст красного-зеленого, бокешка выделяет объект. Нравится.
6) http://transphoto.ru/photo/548808/ - фото интересного события, но не более. Такие фото на моё мнение смело оцениваются зеленой и синей кнопкой.
7) http://transphoto.ru/photo/549140/ - довольно красивое и настолько же ужасное качеством фото. Было бы последнее - я бы проголосовал.
8) http://transphoto.ru/photo/548061/ - длинный холивар в комментах под фото: всё нравится в общем, кроме компоновки.
9) http://transphoto.ru/photo/548881/ - что тут конкурсного вообще?
10) http://transphoto.ru/photo/546303/ - обычное ночное фото скорее даже ниже среднего. Года два назад было бы круто, просто за факт "ночности", но щас планки выросли.
11) http://transphoto.ru/photo/447975/ - то же самое.
12) http://transphoto.ru/photo/499923/ - ничем не выдающееся фото с высоты. Не впечатляет ничем больше.
13) http://transphoto.ru/photo/478875/ - неплохой кадр, но обрезать лишнее с кадра и трамвай контрастного к небу цвета - было бы вообще хорошо.
14) собственно фото выше - качественное фото на фоне красивого пейзажа. Иной раз за такие и сам с удовольствием голосую, при отсутствие более лучших и интересных.
15) http://transphoto.ru/photo/544990/ - то же что и к фото 12. Ничем не впечатляет кроме высоты. По-хорошему бы стоит вообще уже такие фото на конкурс не слать, красивого в них ничего нет, и стало мейнстримом.

А общее впечатление от конкурса - перемешали фото в случайном порядке. ИМХО большинство фото совсем не на своём месте, кто-то выше, кто-то ниже. Особенно непонятны позиции №1, №9, №13.

Странно, что так мало людей за это фото проголосовали. По-моему, весьма достойное фото!

Alstom Metropolis. Собраны в Сан-Паулу.

Ух ты! Красиво.