Комментарии к фотографиям из города Рейн-Неккар (трамвай)

Ой, экая невидаль. У нас очень часто школьников перевозят на ОТ группами, но обычно по классам. Редко бывает, что транспортируют больше одного класса. Только иногда приходится подавать те или иные команды обычным рабочим голосом (так, что слышит весь автобус или вагон метро), или поршнем выталкивать народ из автобуса (тогда если посторонний пассажир попадётся под руку - он рискует оказаться за пределами автобуса). Ну, ещё и автобус задерживается при посадке-высадке толпы.

А всё дело в том, что нанимать автобус на группу, меньшую, чем 2 класса (50 человек) очень дорого.

Цитата (Yury MTA-LRTA, 21.09.2015):
> Но либо этот пассажир должен быть глухим, либо он оглохнет после такой поездки :)

Что, школьники в Германии такие шумные? У нас как-то в школе никто не глохнет (и глухих нет тоже), хотя порой человек по 100 (а по плану только начальной школы - 125 + средних-старших немного) учащихся собираются вместе в столовой, на прогулке и т.д.

З.Ы. Я, например, как "гражданский" пассажир, никаких неудобств не испытываю, когда школьников перевозят.

Цитата (Славик, 21.09.2015):
> После того, как в первый раз эта орущая толпа забилась в стандартный MB Citaro, в котором, вообще-то, ещё и обычные горожане по своим делам едут, быстро стало ясно, что так дело дальше не пойдёт. Помните советский мультфильм про юных обезъянок? Вот, то же самое, но в реальности.
>
> Уже к следующей неделе школа договорилась с городским перевозчиком VHH и был заказан специальный школьный рейс — тот же самый стандартный MB Citaro, но «заказной», только для нас, без промежуточных остановок, в условленное время. Вот, ездим. Получается намного лучше.
>
> Вполне нормальная, логичная практика. Был бы трамвай в наличии — может, и на трамвае бы ездили.

Ровно всё то, что описал Славик, мы видим на данном фото. С той лишь разницей, что трамвай идёт по постоянному ежедневному расписанию.

Кроме того, что такие дополнительные рейсы помогают справиться с единовременным всплеском пасспотока перед открытием и после закрытия школ, они также помогают именно отделить школьников от нормальных пассажиров :)

По идее, на данном трамвае может проехаться любой пассажир - в частности, я ехал именно на нём. Но либо этот пассажир должен быть глухим, либо он оглохнет после такой поездки :) Кроме того, это дополнительный рейс, который выпадает из цикличного расписания. Как следствие, я был фактически единственным "гражданским" пассажиром в вагоне.

Кстати, такие школьные рейсы часто являются особой радостью для транспортых фанатов. Из-за того, что, как минимум, в одну сторону школьные рейсы осуществляются в утренний час "пик", требующий максимума выходов ПС на линию, предприятие вынужедно содержать дополнительные единицы ПС именно на школьные нужды. Одновремнно такой ПС ходит от силы 2 рейса в день. Как следствие, во многих хозяйствах для школьных рейсов используют устаревший ПС, который на других маршрутах уже не используется. И который школьникам отдавать не жалко. Во многих горoдах в Германии, по мере перехода на низкопольники, на школьные рейсы ещё долгие годы выходили старые высокопольные Дюваги - школьником до низкопольности всё равно как до лампочки.

Цитата (massimoling, 21.09.2015):
> У нас в городе регулярно в городские автобусы вваливаются такие орущие толпы ребят, едущих под присмотром одного-двух взрослых в какой-нибудь музей или из него. После чего как пассажир начинаешь проклинать тех, кто не обеспечил школы школьными автобусами.

У нас обычно для этого нанимают отдельный автобус или автобусы, иногда троллейбусы, последние, реже, так как не рядом со всеми школами троллейбусы есть и не везде на них доедешь.

Цитата (Славик, 21.09.2015):
> После того, как в первый раз эта орущая толпа забилась в стандартный MB Citaro, в котором, вообще-то, ещё и обычные горожане по своим делам едут, быстро стало ясно, что так дело дальше не пойдёт. Помните советский мультфильм про юных обезъянок? Вот, то же самое, но в реальности.

У нас в городе регулярно в городские автобусы вваливаются такие орущие толпы ребят, едущих под присмотром одного-двух взрослых в какой-нибудь музей или из него. После чего как пассажир начинаешь проклинать тех, кто не обеспечил школы школьными автобусами.

Это не всегда выглядит «по-американски», то есть как специально спроектированный автобус, использующийся только для перевозки детей.

Я, вот, в школах работаю. В числе прочего вожу детей (почти 60 детей и всего двое взрослых сопровождающих) из школы в бассейн и потом обратно. Изначально предполагалось, что ездить будем на обычном городском автобусе (ехать там ~10 минут). Нам выдавались специальные билеты на всех детей. После того, как в первый раз эта орущая толпа забилась в стандартный MB Citaro, в котором, вообще-то, ещё и обычные горожане по своим делам едут, быстро стало ясно, что так дело дальше не пойдёт. Помните советский мультфильм про юных обезъянок? Вот, то же самое, но в реальности.

Уже к следующей неделе школа договорилась с городским перевозчиком VHH и был заказан специальный школьный рейс — тот же самый стандартный MB Citaro, но «заказной», только для нас, без промежуточных остановок, в условленное время. Вот, ездим. Получается намного лучше.

Вполне нормальная, логичная практика. Был бы трамвай в наличии — может, и на трамвае бы ездили.

Цитата (Andrew-NNG, 21.09.2015):
> вспомните фильм "Форест Гамп" - на чем в школу ездил сначала Форест, а потом его (?) ребенок? Ну и так далее.

Дак школьный автобус, как в этом и других американских фильмах — это-то понятно. Школьный ЭТ как-то в голову укладывается хуже :)

А что Вас удивляет-то? Навскидку: а) одна из еврохлам-гармоней, обслуживавшая ранее маршрут Нижний Новгород - Бор (Вам знакомый), в своей европейской жизни была школьным автобусом, что подтверждалось бортовыми надписями и встроенными складными знаками "перевозка детей"; б) вспомните фильм "Форест Гамп" - на чем в школу ездил сначала Форест, а потом его (?) ребенок? Ну и так далее.

"Школьные рейсы"? На Западе даже такое понятие существует? Оо

Подвеска интересная, да и в общем участок оборудован великолепно: ливнёвка, зеркала, справа велопарковка, а под всем этим ещё и подземный паркинг

Das ist Mannheim, Kaiserring.

Das ist Mannheim.

Das ist Ludwigshafen.

Das ist Mannheim, Kaiserring.

Das ist Heidelberg.

Das ist Mannheim, Hbf.

Вот это трамвай!!!!!!!!! Супер!!!!!!!!

Очень приятнвй вагон. Понравился намного больше низкопольных Дювагов, которые на каждой стрелке и пересечении дико сотрясались. И нет писка как в новых трамваях; только иногда что-то скрипело в районе тележки. Так вагон красивый и даже уютный, только одна бабушка, выходя из него про себя возмущалась высокопольности вагона)

Забыл написать, что это СМЕ 4157+4158.

"Крутяг"- не то слово))) А пассажиров тут не укачивает? Я представляю как водителю трамвая весело, круги по такой линии наяривать, это ж какой вестибулярный аппарат должен быть:)

Крутяг)))