Комментарии к фотографиям из города Москва (монорельс)

Цитата (Imonbog, 01.03.2024):
> Как я знаю, у дептранса стандарт ≤ 10 минут, чтобы обозначить пересадку.

Угрешская, Верхние Котлы: ага-ага, конечно...

Монорельс хоронят уже много лет, а он живее всех живых. Уже троллейбус пережил и вступил в эпоху электробусов.

Монорельс хотят/хотели закрыть, а не продлить.

Монорельс хотят продлить до Ботанического сада до 2029

Цитата (Imonbog, 01.03.2024):
> Думаю, лишней она тут не будет.

Останскинская телебашня

Сейчас, вроде, при обозначении пересадок стали рисовать количество точек соответствующее количеству минут на пересадку...
"Останкино" можно сдвинуть левее, выравняв по левому полю с "Тимирязевской", и для дополнительных точек как раз появится место.

Ну, и написание станций должно быть жирным начертанием, с межбуквенным интервалом -25pt для полного соответствия.

Цитата (ARTём, 01.03.2024):
> Ну, пересадка с "Телецентра" на Д3 "Останкино" - это смело, даже по теперешним московским меркам!

Как я знаю, у дептранса стандарт ≤ 10 минут, чтобы обозначить пересадку. Яндекс ровно столько и даёт.

> Скорее с "Милашенкова" вдоль ЖД быстрее дотопать...

Опять же-таки, Яндекс говорит, что на 4 минуты больше топтать, чем от Телецентра.

К тому же, по схеме метро Телецентр и Останкино расположены на том же расстоянии, что и Выставочный центр и ВДНХ.

Думаю, лишней она тут не будет. Хотя, можно было бы сделать не 3 кружка на наземной пересадке, а 4 (или даже 5), тогда станет ясно, что самая длинная пересадка на монорельсе.

Ну, пересадка с "Телецентра" на Д3 "Останкино" - это смело, даже по теперешним московским меркам!
Скорее с "Милашенкова" вдоль ЖД быстрее дотопать...

Цитата (Олег1986, 21.02.2024):
> Стыки на ходовой балке по определению не могут "разболтаться" в силу особенностей её конструкции

Благодарю за весьма обстоятельное объяснение особенностей конструкции и методов очистки от наледи. Это многое объясняет

Цитата (evgzd, 19.02.2024):
> Тряска на линии неслабая. Такое ощущение, что стыки немного разболтались

Стыки на ходовой балке по определению не могут "разболтаться" в силу особенностей её конструкции. Тряска там происходит из-за обледенения балки: её очищают по ночам, выпуская МФТС либо линейный состав с включенной фрезой впереди. Но очищать под ноль невозможно, так как лезвия фрезы могут задеть ходовую балку и повредить её - также и сама фреза может сломаться. Обогрев балки не предусмотрели, когда проектировали Монорельс. Я там работал в 2012 году помощником машиниста электропоезда.

Ехал на нём 9 февраля. Тряска на линии неслабая. Такое ощущение, что стыки немного разболтались

Очень сильно отражает дух того времени!

Крутое фото!

Так о том и речь, что застроены. Так ещё какие-то шансы сохранялись, а если построили что-то, то уже всё.

Цитата (Александр Конов, 12.12.2023):
> его построили по землеотводу, плаинровавшемуся для трамва

Ой, да ладно, много у нас трамваев в Бирюлево или ивановском построили? Да даже техзоны метро некоторые застроены.

Цитата (Cypok, 12.12.2023):
> Наличие монорельса не мешает развивать трамвай,

Как раз-таки помешало, его построили по землеотводу, плаинровавшемуся для трамвая. Не говоря о том, что приличный кусок территории Бауманского депо отхапали.

> наличие электробусов (которыми надо заменять автобусы) не мешает развивать троллейбус.

Если бы так было, возражений было бы гораздо меньше. Но имеем то что имеем.

Цитата (Гриша, 10.12.2023):
> что сверху - тормознула развитие трамвая

А его кто-то хотел развивать? Я что-то такого не припомню...
Вот гробить - да!

Никто никого не тормознул. Наличие монорельса не мешает развивать трамвай, наличие электробусов (которыми надо заменять автобусы) не мешает развивать троллейбус.

Цитата (Александр Конов, 08.12.2023):
> "Игрушки" двух мэров в одном кадре...

Первая, что сверху - тормознула развитие трамвая, а вторая, что внизу - убила троллейбус.))))