Городской электротранспортУлан-Удэ
Улан-Удэ - Улаан Үдэ
Редакторы: Novert Байкальский, nikwotnik.
Хронология
Быстрый поиск ТСПоиск фото по маршрутуТрамвайные предприятия
Карты и схемыФотогалереи ГЭТИнформация
Первое упоминание о начале проектирования трамвайной сети относится к 1953 году, а в 1957 году началось строительство трамвайной сети в городе Улан-Удэ. Первая линия проходила от Заудинского кольца до ПВЗ. В 1958 году по маршруту прошёл первый трамвай. Вагонный парк состоял из 18 вагонов модели КТМ-1/КТП-1. Вторую линию движения открыли в начале 1960 года: 5,8 км пути от Шишковки до улицы Мухина, позже переименованной в проспект 50-летия Октября. Через полтора года была построена линия от Заудинского кольца до Суконной фабрики протяженностью 5,5 км. В 1967 году был построен нынешний трамвайный парк в Октябрьском районе. В 1970 году был сдан в эксплуатацию участок пути от трамвайного депо до посёлка Никольский протяженностью 6,2 км (район нынешней остановки «20а квартал»). В 1975 году построен участок в 2,9 км от посёлка Никольский до Мелькомбината. В 1981 году открыто движение через Новый мост по участку «База — Стрелка» протяжённостью 4,4 км. В ноябре 1983 года была сдана в постоянную эксплуатацию линия «ТСК — 40-й квартал» протяжённостью 4,4 км. В 1989 году схема движения обрела современные очертания, после того как было закольцовано движение от проходной ЛВРЗ до Стрелки протяжённостью 4,9 км. В сентябре 2007 года был пущен автомобильный путепровод с трамвайным движением между 40-м и 20-м кварталами. С сентября 2013 года эксплуатируются обгонные пути на конечной станции «Шишковка» протяжённостью 0,2 км.
Условия использования: - Стоимость проезда в трамвае: 35 рублей - Стоимость проезда в автобусе: 40 рублей При пересадке оплачивается только разница в стоимости. Оплата осуществляется безналичным способом. Время действия пересадки: 90 минут. Требуется использовать тот же способ оплаты КТМ-5 (71-605, 71-605A) — 23 ед., КТМ-8М (71-608КМ) — 4 ед., КТМ-19 (71-619КТ, 71-619А) — 30 ед., Львёнок (71-911ЕМ) — 15 ед., Богатырь-М (71-923М) — 2 ед. КТМ/КТП-2 — 15 ед. (номера 4/54, 21/71 — 27/77, 30/80 — 32/82, 34/84 — 37/87), КТМ-2 — 2 ед. (номер 28), в т.ч. 1 рабочий (номер 29)., КТМ-8К (71-608К) — 13 ед. № 2: Шишковка — Фабрика ПОШ № 3: ЛВРЗ — Шишковка № 4: ул.Кирова — Мелькомбинат, № 5: ул.Кирова — Шишковка, № 6: Стрелка — Фабрика ПОШ, № 7: ул. Кирова — 40-й квартал. Депо
В городе действует одно трамвайное депо — трамвайный парк по ул. Сахьяновой, 4, открытый в 1967 году. Нумерация вагонов производится двузначными числами.
Первое депо находилось в районе конечной ЛВРЗ на Октябрьской улице с 1958 по 1968 год. Трамвай является одним из основных видов общественного транспорта в городе. Система отличается высокой надежностью и регулярностью движения. На сети ведутся регулярные ремонты трамвайных путей, платформы приводятся в нормативное состояние. На всех остановках размещено онлайн-табло. Система продолжает развиваться, внедряются новые технологии и обновляется подвижной состав для обеспечения комфортного передвижения горожан. Видео
Активные фотографы города1-е место: Novert Байкальский — 307 фото2-е место: nikwotnik — 251 фото 3-е место: Koshekans — 117 фото Полный список фотографов |
Случайное фото Новые фотографии     
|
Тёмная тема
© Администрация ТрансФото и авторы материалов, 2002—2025
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.
Использование фотографий и иных материалов, опубликованных на сайте, допускается только с разрешения их авторов.