Эстония

Таллин

Tallinn

Редакторы: moles, neo.

Сообщить о неточности на странице · Изменения в БД

Комментарии: все · трамвай · троллейбус · электробус

Хронология

10.11.2025	С ноября 2025 года Tallinna Linnatransport (TLT) устанавливает на конечной остановке Kopli четыре новые опоры с несущими тросами и контактной сетью для зарядки аккумуляторных троллейбусов. Стоимость работ — 140 000 евро, завершение — весна 2026 года. Проект создаёт предпосылки для восстановления троллейбусной линии № 9 и закладывает основу для возможного возобновления других маршрутов в будущем. Линия № 9 (Kopli — Keskuse) будет восстановлена осенью 2026 года с вводом в эксплуатацию 40 новых аккумуляторных троллейбусов, поступление которых ожидается летом 2026 года.
26.10.2025	В Таллине активно монтируют контактную сеть на ветке Мустамяэ. Инфраструктура будет готова к запуску троллейбусов весной-летом 2026 года, что расширит сеть общественного транспорта в районе. В долгосрочной перспективе центр города освободят от проводов: контактные линии завершатся у ТЦ «Кристийне» и ипподрома. Далее троллейбусы перейдут на автономный ход с аккумуляторами, обеспечивая экологичное и бесперебойное движение без визуального загрязнения улиц. — комментирует член правления Tallinna Linnatranspordi AS (TLT) Андрей Новиков.
07.10.2025	В Таллиннском аэропорту 7 ноября состоялась церемония по случаю открытия второго разворотного кольца, благодаря которому в будущем в аэропорт можно будет пустить трамваи двух линий. Сейчас добраться до аэропорта на трамвае невозможно. Трамвайное сообщение планируется возобновить следующим летом, когда будет готов пассажирский терминал Rail Baltic и завершатся другие работы по строительству терминала в Юлемисте. https://rus.err.ee/1609851994/v-tallinns...ramvaev
05.09.2025	Городской совет Таллина отклонил заявку на закупку еще 30 троллейбусов.
07.08.2025	TLT построит на кольце у Таллинского аэропорта второй трамвайный путь, который позволит уплотнить движение трамваев и улучшить функционирование конечной остановки. Работы по строительству пути длиной 110 метров начнутся 18 августа и завершатся в декабре. https://rus.err.ee/1609764267/v-tallinns...j-vetki
	Просмотр всей хронологии

Быстрый поиск ТС

Поиск фото по маршруту

Трамвайные предприятия

•	TLT Трамвайный парк депо Вана-Лыуна + депо Копли. 4.VKO	Составы · Список моделей Нефотографируемый ПС
×	Трамваи 1888 - 1988	Составы · Список моделей Нефотографируемый ПС
	Весь подвижной состав по городу	Составы · Список моделей Нефотографируемый ПС

Троллейбусные предприятия

○	TLT Троллейбусный парк 4.VKO	Список моделей Нефотографируемый ПС
В	Троллейбус (прочее)	Список моделей Нефотографируемый ПС
	Весь подвижной состав по городу	Список моделей Нефотографируемый ПС

Предприятия электробусов

•	TLT Мустамяэский автобусный парк 1.VKO и 2.VKO	Список моделей Нефотографируемый ПС
•	TLT Ласнамяэский автобусный парк 3.VKO	Список моделей Нефотографируемый ПС
•	TLT Троллейбусный парк 4.VKO	Список моделей Нефотографируемый ПС
•	Others	Список моделей Нефотографируемый ПС
•	GoBus AS	Список моделей Нефотографируемый ПС
○	Hansabuss AS	Список моделей Нефотографируемый ПС
○	SEBE AS	Список моделей Нефотографируемый ПС
	Весь подвижной состав по городу	Список моделей Нефотографируемый ПС

Карты и схемы

Схемы

Фотогалереи ГЭТ

Новые фотографии

11 января 2026 г. добавлено 2 фото:

» Трамвай — 168.
» Троллейбус — 340.

6 января 2026 г. добавлено 1 фото:

» Проездные документы

4 января 2026 г. добавлено 4 фото:

» Разные фотографии
» Трамвай — 136, 167, T-11.

Все обновления

Информация

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Адреса парков и депо:
TLT Трамвайное депо Вана-Лыуна: Vana - Lõuna tn. 41
TLT Трамвайное депо Копли (филиал): Kopli tn. 118
TLT Троллейбусный парк: Paldiski mnt. 48A
TLT Мустамяэский автобусный парк: Kadaka tee 62A
TLT Ласнамяэский автобусный парк (филиал): Peterburi tee 73

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Видео Таллинских маршрутов общественного транспорта:
Трамвайный маршрут №1 на видео
Трамвайный маршрут №2 на видео
Трамвайный маршрут №3 на видео
Трамвайный маршрут №4 на видео
Троллейбусный маршрут №1 на видео
Троллейбусный маршрут №3 на видео
Троллейбусный маршрут №4 на видео
Троллейбусный маршрут №5 на видео

::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::::

Компания-перевозчик
Tallinna Linnatransport AS (TLT) — муниципальное предприятие общественного транспорта в Таллинне. Обслуживает трамвайное, троллейбусное и автобусное сообщение. Основано в 2012 году путём объединения Tallinna Trammi- ja Trollibussikoondise AS и Tallinna Autobussikoondise AS в единое предприятие.
Расписание
Информация о проездных билетах

Трамвай

Маршрутная сеть
Сейчас в городе действуют четыре маршрута
Маршрут № 1: Kopli — Kadriorg (Открыт с нынешнем маршрутом 11.1953)
Маршрут № 2: Kopli — Suur-Paala (Открыт c нынешнем маршрутом 10.1970, переименован 01.05.2017)
Маршрут № 3: Tondi — Kadriorg (Открыт с нынешнем маршрутом 01.1957)
Маршрут № 4: Tondi — Lennujaam (Открыт с нынешнем маршрутом 01.09.2017)

Закрыт один маршрут
Маршрут № 5: Kopli — Vana-Lõuna (В ходу 28.10.2000 - 31.12.2003)

Трамвайное движение по маршрутам начинается в 04:50 утра и последний трамвай заходит в депо 01:08.

Трамвайная инфраструктура
Состоит из двух депо: депо Вана-Лыуна и депо Копли. Депо Вана-Лыуна было открыто в 1922 году и до 1936 года в нём находились только бензомоторные трамваи. В 1936 году когда было закрыто депо в Кадриорге, оттуда перевели все электрические трамваи в депо Вана-Лыуна. Депо в Кадриорге существовало с 1888 по 1936 год. Депо Копли было открыто в 1914 году. В депо Вана-Лыуна расположены трамвайные ремонтные мастерские, административные здания и стояночные пути. Обслуживает 5 маршрутов. В нём же расположен музей трамвая. Самое маленькое депо Копли обслуживает линии №1,№2,№5. здесь также проходит обслуживание трамваев. Ширина колеи: 1067 мм.

Список моделей
В настоящее время на линиях города эксплуатируются вагоны марки CAF Urbos AXL, PESA Twist 147, Tatra KT4D, Tatra KT4TMR, Tatra KT4TM, Tatra КТ6ТM. Ранее так же эксплуатировались вагоны Tatra KT4SU, Tatrа Т4SU, различные модели вагонов немецкого вагоностроительного завода Gotha, Lowa и произведённых в Таллинне трамваев, а также конки.

Подробнее о истории трамвайных линий:

Трамвайные линии конки
24.08.1888 - 1918: Открыта линия на Narva mnt (Vene turg – Kadriorg); с мая 1889 продлена через улицу Viru до Vana turg.
Сентябрь 1888 - 1917: Открыта линия на Tartu mnt (Vene turg – Tartu mnt., до улицы Heeringa /Turu/); с мая 1889 продлена через улицу Viru до Vana turg.
Март 1901 - 1918: Открыта линия на Pärnu mnt (Vene turg – Jaani t. – Heinaturg /Vabaduse väljak/ – Väike-Pärnu mnt. /Roosikrantsi/ – Suur-Pärnu mnt., до железнодорожного переезда).

Трамвайные линии бензомоторного и электрического трамвая № 1-5

Линия №1
13.05.1921 - 27.10.1925: Вновь открыта линия без номера (бензомоторный трамвай) Vene turg - Kadriorg, с июля 1921 до Vabaduse väljak.
28.10.1925 - июль 1928: Открыта линия без номера (электрический трамвай) Vabaduse väljak – Narva mnt. – Kadriorg.
Июль 1928 - июнь 1945: (электрический трамвай) Vabaduse väljak – Narva mnt. – Kadriorg.
Июнь 1945 - декабрь 1948: Круговая линия без номера Tondi – Tartu mnt. – Kadriorg – Tondi.
Декабрь 1948 - май 1949: Tondi - Kadriorg.
Май 1949 - ноябрь 1953: Tõnismägi - Kadriorg.
Ноябрь 1953 - по сегодняшний день: Kopli - Kadriorg.

Линия №2
Декабрь 1924 - октябрь 1927: Вновь открыта линия без номера (бензомоторный трамвай) Vabaduse väljak – Tartu mnt., до улицы Lubja.
Октябрь 1927 - июль 1928: Открыта линия без номера (электрический трамвай) Vabaduse v. – Tartu mnt., до улицы Lubja.
Июль 1928 - февраль 1936: (электрический трамвай) Vabaduse v. – Tartu mnt., до улицы Lubja.
Февраль 1936 - ноябрь 1939: (электрический трамвай) №2/3 Tartu mnt. – Pärnu mnt. – Tondi (железнодорожная остановка).
Ноябрь 1939 - июнь 1945: Tartu mnt. – Pärnu mnt. – Tondi (железнодорожная остановка).
Июнь 1945 - декабрь 1948: Круговая линия без номера Tondi – Tartu mnt. – Kadriorg – Tondi.
Декабрь 1948 - 1957: Tartu mnt - Tondi.
Март 1962 - октябрь 1970: Kopli – Laikmaa tn. - Leningradi maantee.
Октябрь 1970 - день: Kopli - Maneeži tn. - Leningradi maantee , 01.05.2017 остановка Ülemiste переименована в остановку Suur-Paala.

Линия №3
Ноябрь 1921 - июнь 1927: Вновь открыта линия без номера (бензомоторный трамвай) Vene turg – Vabaduse väljak – Väike-Pärnu mnt. – Suur-Pärnu mnt., до железнодорожного переезда.
Июнь 1927 - июль 1928: Линия без номера (бензомоторный трамвай) Tartu mnt - Alevi tn.
Июль 1928 - декабрь 1935: (бензомоторный трамвай) Vene turg - Alevi tn.
Февраль 1936 - ноябрь 1939: (электрический трамвай) №2/3 Tartu mnt. – Pärnu mnt. – Tondi (железнодорожная остановка).
Январь 1954 - январь 1957: Kadriorg - Tõnismägi.
Январь 1957 - по сегодняшний день: Tondi - Kadriorg.

Линия № 4
Сентябрь 1915 - июнь 1932: Открыта линия без номера в Kopli (с конца улицы Kopli до улицы Telliskivi), ходить стали паровозы с прицепными вагонами и позже бензомоторные вагоны.
Июнь 1932 - ноябрь 1951: (бензомоторный трамвай) Kopli - Balti Jaam, получил линейный №4.
Ноябрь 1951 - ноябрь 1953: (электрический трамвай) Kopli - Balti Jaam.
Июль 1955 - октябрь 1957: Ülemiste - Tõnismägi.
Октябрь 1957 - октябрь 1970: Tondi - Laikmaa tn - Leningradi maantee.
Октябрь 1970 - 19.10.2015: Tondi - Maneeži tn. - Leningradi maantee/Ülemiste
19.10.2015 - 31.08.2017: Tondi - Ülemiste jaam.
01.09.2017 - по сегодняшний день: Tondi - Lennujaam.

Линия №5
28.10.2000 - 31.12.2003: Kopli - Vana-Lõuna.

Общая информация о истории трамвая:
24.08.1888: Начал ездить первый вагон конки на линии Vene turg — Narva maantee — Salongi (Weizenbergi) tänav — Liiva (Poska) tänav. Конка существовала до 1918 года.
Сентябрь 1915: У трамвая в Kopli своя история. К 1915 году в этом районе проживало около 15 тысяч человек, в основном, работники Русско-Балтийского судостроительного завода. Именно этот завод построил трамвайную линию от своей проходной до улицы Telliskivi, и в сентябре 1915 года по ней пошел паровой трамвай. Подробнее о паровом трамвае: ШИРОКОКОЛЕЙНЫЙ ПОДВИЖНОЙ СОСТАВ
13.05.1921: Вновь открыто трамвайное движение в центре города, первоначально с бензомоторными трамваями.
28.10.1925: Открыто движение электрического трамвая на Narva maantee.
Июль 1928: Впервые трамвайные линии были пронумерованы и получили №1-3.
Октябрь 1931: Перешивка трамвайной линии в Kopli с железнодорожной колеи 1524 мм на трамвайную 1067 мм.
Май 1949: Открыт поворотный треугольник на Tõnismäe, сюда перевели конечную-остановку трамвайной линии №1 и в 1954 году конечную остановку трамвайной линии №3; ликвидировали в 1957 году.
Ноябрь 1951: Трамвайную линию №4 (Kopli – Balti jaam) электрифицировали, до ноября 1953 продолжали ходить бензомоторные трамваи.
Ноябрь 1953: Трамвайную линию из Kopli продлили до Stalini / Viru väljak и открыли трамвайную линию №1 Kopli - Kadriorg.
Июль 1955: Трамвайную линию на Tartu mnt продлили до Ülemiste.
12 марта 1960 года в Таллинне произошла серьёзная трамвайная авария, когда со склона Ласнамяэ, трамвай линии №4, в составе 44+144, подошёл к остановке Lubja. Перед остановкой есть спуск с поворотом, и трамвай на слишком большой скорости спустился со склона, не выдержал поворота и перевернулся вместе с прицепным вагоном. В результате несколько человек получили серьёзные травмы. Головной вагон 44 был списан сразу после аварии, а прицепной 144 был отремонтирован и продолжил ездить с другими вагонами. К сожалению, эта авария была не единственной. Пять лет спустя, 24 июля 1965 года, с точно таким же трамваем произошла подобная авария, трамвай линии №1 в составе 42+149 перевернулся возле Горхолла, в результате чего на этот раз погиб один человек. Причиной аварии снова стала слишком высокая скорость. Как головной так и прицепной вагон после аварии были списаны. После этого инцидента быстро собралась комиссия во главе с главными инженерами Трамвайного треста и Эстонской железной дороги по расследованию происшествий и пришли к выводу, что авариям способствовал слишком высокая платформа пола данной модели трамвая из-за чего он легко переворачивался. Было решено в срочном порядке убрать данную модель трамвая из эксплуатации линии, и для этого в Министерство коммунального хозяйства был подан документ с просьбой как можно скорее убрать старые трамваи и заменить их более новыми и современными трамваями. Таким образом, только через два года, в августе 1967 года, на маршруте вышел последний отечественный трамвай. На смену этой модели трамвая пришли трамваи Gotha G4-61 из ГДР.
Октябрь 1970: Маршрут трамвайных линий №2 и №4 в центре города перевели с улицы A.Laikmaa на улицу Maneeži.
2015 - 2017: Построили новую трамвайную линию от остановки Majaka põik через Peterburi tee до аэропорта и с 01.09.2017 пустили по ней маршрут №4 Tondi - Lennujaam.

Троллейбус

Маршрутная сеть
Сейчас в городе действует четыре маршрута
Маршрут №1 Mustamäe - Mustamäe tee - Kaubamaja (Открыт с нынешнем маршрутом 01.11.1977)
Маршрут №3 Mustamäe - Sõpruse pst. - Kaubamaja (Открыт с нынешнем маршрутом 01.11.1977)
Маршрут №4 Keskuse - Balti jaam (Открыт с нынешнем маршрутом 28.11.1992)
Маршрут №5 Mustamäe - Balti jaam (Открыт с нынешнем маршрутом 25.08.1971)

Закрыто пять маршрутов
Маршрут №2 Mustamäe - Estonia (В ходу в последнем виде 26.06.1969 - 30.11.2012, заменён автобусными маршрутами №24 и №24А)
Маршрут №6 Väike-Õismäe - Kaubamaja (В ходу в последнем виде 01.10.1983 - 31.12.2015, заменён автобусным маршрутом №42)
Маршрут №7 Väike-Õismäe - Balti jaam (В ходу в последнем виде 11.05.1981 - 31.12.2015, заменён автобусным маршрутом №43)
Маршрут №8 Väike-Õismäe - Vabaduse Väljak (В ходу в последнем виде 30.06.1982 - 31.03.2000, заменён автобусным маршрутом №22)
Маршрут №9 Keskuse - Kopli (В ходу в последнем виде 28.11.1992 - 01.05.2017, заменён автобусным маршрутом №72)

Троллейбусное движение по маршрутам начинается в 04:50 утра и последний троллейбус заходит в депо 00:42.

Троллейбусная инфраструктура
Состоит из одного депо - Paldiski maantee, которое было открыто в 1973 году (однако первые троллейбусы располагались на территории депо уже в 1968 году), где расположены троллейбусные ремонтные мастерские и административные здания. Обслуживает 4 маршрута. С 1965 по 1968 год троллейбусы располагались во временном депо на улице Ädala. Ранее также существовало депо - Mustamäe tee, открытое 30 декабря 1982 года которое первоначально планировалось под трамвайное депо, в 2001 году депо было закрыто.

Список моделей
В настоящее время на линиях города эксплуатируются троллейбусы марки Solaris. Ранее так же эксплуатировались троллейбусы ЗиУ-5, Škoda 9Tr, Ikarus 280.93, Ikarus 415.T1, Ikarus 412.82, ЮМЗ Т1, Škoda 14Tr и Škoda 15Tr.

Историческая справка
06.07.1965: Открытие троллейбусного движения, когда первый троллейбус проехался по маршруту Teater Estonia – Hipodroom.
Октябрь 2002: Троллейбусное движение в центре города стало проходить по новому маршруту: Estonia puiestee - Kaubamaja tn. - Rävala puiestee - Teatri väljak - Estonia puiestee.
Общая информация о истории троллейбуса:История троллейбусного движения