Tramway lines: Rapid line # 2

Kijev

Идея скоростного транспорта вдоль левого берега Днепра возникла ещё во времена СССР, причём рассматривались варианты как скоростного трамвая, так и наземного метрополитена. Линия должна была пройти с жилого массива Троещина параллельно Днепру к ст.м."левобережная", а в перспективе — далее на юг, до жилого массива "Позняки".

К практической реализации проекта приступили уже после 1991 года, в 1993 году в период правления мэра Косаковского. Проектом предусматривалась линия наземного скоростного трамвая с крупными станционными комплексами, построенная по железнодорожным стандартам. Трасса линии проектировалась по ул.Бальзака, далее вдоль железной дороги до станции метро "Левобережная". Всего предусматривалось 10 станций, из них на станциях "Огородная" и "Киев-Днепровский" планировалась пересадка на электрички, а на конечной станции "Левобережная" — на метро. Рядом с конечной станцией "Милославская" было предусмотрено строительство СТО (с 2 канавами) для потребностей скоростной линии. Скорее всего, в качестве подвижного состава хотели использовать Tatra T6B5 производства "Татра-Юг".

Однако начатое в 1993 году строительство продвигалось медленно в связи с задержками по финансированию. Власть города сменилась — мэр Омельченко известен киевлянам прежде всего своей маниакальной паталогической нелюбовью к трамваям. В 1999 году было дано указание закончить строительство к очередному Дню Киева, дабы руководство сделало очередной торжественный пиар. Разумеется, задуматся над тем что что в недостроенном варианте эта линия будет бессмысленной, никому и в голову не пришло... Торжественное открытие состоялось, как и хотели, на День Киева — 26 мая 2000 года.

В результате линию не достроили даже до жд.платформы "Огородная", а сделали кольцо сразу после путепровода над Ватутина. Сами станции ввиду урезки финансирования так и не стали крупными комплексами, а были сделаны как обычные остановки. Недостроенные остатки станции первоначального проекта сейчас можно увидеть на ст."Сабурова".

СТО на кольце "Милославская" так и осталось недостроенным, а дальнейшее развитие проекта забросили. С целью хоть как-то увеличить пасс. поток в августе 2000 трамвай №2 был продлён от ст."Милославская" до разворотного кольца трамвая №35 — "ул.Сабурова". На протяжении лет там регулярно ходили 2 выпуска вагонов-одиночек, редко заполненные больше половины.

01.01.2009 трамвай №2 попал в список "временно закрытых на новогодние праздники маршрутов в связи с уменьшением пассажиропотока". Как впоследствии оказалось, 31.12.2008 было последним днём его существования. Линию планировалось разобрать и заменить наземной линией метро, или даже электрички.

Однако, в сентябре 2009 после запуска городской электрички было объявлено о том что линия скоростного трамвая будет продлена до остановочной платформы «Троещина» и запущена вновь. Непосредственные работы по продлению линии были начаты в декабре 2011 года. Срок сдачи объекта — 25 октября 2012 года.

««1 ··· 4 5 678 9 »»

397

Вулиця Петра Вершигори

3 június 2012 .
Készítette: Artur717

973

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Новые рельсы подобрались практически вплотную к разобранному кольцу

2 június 2012 .
Készítette: Евгений Гура

591

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Разворотного кольца "Ватутина" больше не существует

31 május 2012 .
Készítette: Anton

1249

Вулиця Оноре де Бальзака

Линия скоростного трамвая на Троещине за месяц до открытия. На фото только ХДМ-1.

30 május 2012 .
Készítette: Зиберт

516

Станція Милославська

Конечная станция "Милославская" будет располагаться не там, где она была раньше

24 május 2012 .
Készítette: Anton

1059

Станція "Теодора Драйзера" (Станція "Рональда Рейгана")

Загрузка вагона ХДМ-1 щебнем

24 május 2012 .
Készítette: olegomm

553

Станція Каштанова

Подготовка к открытию линии СТ-2 ведется также и на старом участке трассы. На фото - строительство новой остановочной платформы на станции "Каштановая". Вид в сторону Милославской улицы

18 május 2012 .
Készítette: Technicman

509

18 május 2012 .
Készítette: Technicman

467

Кільце "Генерала Ватутіна" (Кільце "Романа Шухевича")

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид с кольца "Ватутина"

16 május 2012 .
Készítette: Anton

538

Вулиця Петра Вершигори

Слева начата укладка вспомогательного проезда вдоль путей, который есть и на ранее построенном участке. Вид в сторону кольца "Ватутина"

16 május 2012 .
Készítette: Anton

622

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид. Традицию, установившуюся на предыдущих трамвайных стройках, решили не нарушать: о сдаче объекта в проанонсированный (конец мая) срок говорить и близко не приходится

16 május 2012 .
Készítette: Anton

599

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца. Первые опоры будущей эстакады уже установлены, но пока это лишь меньшая часть

16 május 2012 .
Készítette: Anton

767

Воскресенські сади

Будущее кольцо СТ. я заметил только двух рабочих, которые ковырялись в опоре эстакады, больше ни единого рабочего по всему периметру... Конец мая не за горами)))

29 április 2012 .
Készítette: igoraj

654	Воскресенські сади Строительство разворотного кольца, вид с насыпи железной дороги 29 április 2012 . Készítette: Anton

706

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Работы ведутся круглосуточно

27 április 2012 .
Készítette: Anton

705

Вулиця Петра Вершигори

Первые метры недавно уложенной рельсошпальной решётки. Общий вид

27 április 2012 .
Készítette: Artur717

1207

Вулиця Петра Вершигори

Первые метры недавно уложенной рельсошпальной решётки.

27 április 2012 .
Készítette: Artur717

379

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид

13 április 2012 .
Készítette: Anton

469

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид с насыпи железной дороги

13 április 2012 .
Készítette: Anton

514

Вулиця Петра Вершигори

Появились первые ~ 100 метров основания под будущую трамвайную линию. Впереди видно существующее разворотное кольцо "Ватутина"

13 április 2012 .
Készítette: Anton

626

Воскресенські сади

Строительство разворотного кольца, вид в сторону железной дороги. Количество техники понемногу увеличивается

30 március 2012 .
Készítette: Anton

518

Вулиця Петра Вершигори

Появились колышки, которыми обычно обозначают середину трамвайной линии. Вдали видна техника на строительстве разворотного кольца

30 március 2012 .
Készítette: Anton

526

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Недостроенные конструкции станции, вид с другой стороны

27 március 2012 .
Készítette: Anton

597

Станція Олександра Сабурова (Станція Сержа Лифаря)

Перед недостроенными конструкциями станции появился зелёный забор. Кроме следов сноса части кирпичных стен другой деятельности пока не заметно

27 március 2012 .
Készítette: Anton

727

Станція "Теодора Драйзера" (Станція "Рональда Рейгана")

Через два месяца здесь уже должен курсировать трамвай, подвозящий жителей этого района до станции городской электррички "Троещина".

21 március 2012 .
Készítette: olegomm

1101

Схема строительства нового участка, от станции "Ватутина" до станции "Радужная" (пересадочный узел на городскую кольцевую электричку). Начало строительства - январь 2012 года, окончание - май 2012 года

17 március 2012 .
Készítette: Anton

718

Воскресенські сади

Здесь будет построено разворотное кольцо

17 március 2012 .
Készítette: Anton

506

Воскресенські сади

Строительство продолжения левобережного скоростного трамвая, общий вид

17 március 2012 .
Készítette: Anton

337	Воскресенські сади Здесь пройдёт продолжение линии скоростного трамвая 19 február 2012 . Készítette: olegomm

356

Воскресенські сади

Строительство ведётся полным ходом. Привезён песок для насыпи трамвайной линии.

19 február 2012 .
Készítette: olegomm

Képek: 30 az 267-ból

A fotók most dátum szerint vannak rendezve (az újak elől).

««1 ··· 4 5 678 9 »»

Üzemek listája