Tramwaytag 2019
 |
Beč, NAVYA autonom shuttle Br. 8399
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: KurvenKratzer
|
|
Beč, Bombardier Flexity Wien (Type D) Br. 301
Beč, Siemens ULF-B1 Br. 747
Simmeringer Hauptstraße
11 Svibanj 2019 god.
Autor: KurvenKratzer
|
|
Beč, SGP Type U Br. 3078
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Gräf & Stift Type l3 Br. 1852 — 548 - 1852
Simmeringer Hauptstraße
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Simmering Type M Br. 4148
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, SGP Type E2 Br. 4057
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, SGP Type E1 Br. 4771
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
Изюминкой дня трамвая 2019 была возможность записать на двухчасовую (!) экскурсию по главному ремонтному депо Wiener Linien, где обслуживают и ремонтируются все трамвайные вагоны, метровагоны и автобусы. Очень порадовал энтузиазм экскурсоводов — несмотря на то что мы были не первой группой, работники депо были полны энергии улыбались и проявляли неподдельный интерес, в том числе и ко мне когда я сказал что из России, часто спрашивали меня рассказать для сравнения как в России.
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Siemens ULF-B Br. 678
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Bombardier Type T Br. 2654
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Bombardier Type T Br. 2654
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, HW Type L Br. 548 — 548 - 1852
Simmeringer Hauptstraße
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, HW Type M(aw) Br. 4137
Beč, HW Type m3(aw) Br. 5418
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
Негативным впечатлением от события осталась организация трамвайного перемещения для посетителей. Всего для развозки людей было выделено пять единиц техники, что явно было недостаточно, так как желающих было очень много и, как трамваи, так и шаттлы-автобусы ходили битком, ощущение давки, нехарактерное для венского ОТ, портило настроение. Однако, почти всё добро осталось стоять неподвижно в музее, экспозицию которого можно осмотреть в любой другой день без толп посетителей. Кроме того, в афише был обещан интервал движения в 10 минут между трамваями, в реальности мы прождали больше 40 минут. Сами ретро-агрегаты не отличаются шустротой перемещения, а вдобавок, на пути упирались в линейные трамваи. Хотя для меня это была первая в жизни поездка на столь старом трамвае, и даже несмотря на давку я получил яркие впечатления от звуков, запахов движущегося раритета и поездкой остался доволен.
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Bombardier Flexity Wien (Type D) Br. 301
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Siemens ULF-A1 Br. 130 — Tram bowling
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
Tramwaytag 2019
Мероприятия дня трамваев включали в себя события на двух площадках в городе: трамвайный музей, куда был бесплатный вход и возможность послушать экскурсию в составе небольшой группы бесплатно. И увеселительные мероприятия в главном ремонтном депо. Событие приурочено к 70-тилетию wiener stadtwerke.
Связность двух мест обеспечивалось бесплатным билетом на весь общественный городской транспорт в городе, 5ю трамваями курсирующими от точки до точки — три из них из музея, флексити 301 и обычный линейный ULF на который всем было наплевать зато проехать можно было без давки, в отличие от других. также автобусами ходящими с интервалом 15 минут.
В ремонтом депо стояла скромная экспозиция подвижных средств, возможность записаться на экскурсию по рембазе, возможность прокатиться на обучающем симуляторе и концертная площадка. Мне понравилось как в Hauptwerk организаторы мероприятия устроили развлечения из подручных средств: Можно было спрыгнуть на батут с вышки обслуживания КС, заезд на время на педальной дрезине, ещё одна вышка обслуживания КС использовалась как колесо обозрения (видно на фото вагона 2654) и трамвайный боулинг (на фото), где тебе давали возможность 100 метров разогнать линейный трамвай до надувного шара, которым надо было сбить кегли. Даже еду продавали не из простых киосков а из старинных грузовичков и фургончиков.
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, Bombardier Flexity Wien (Type D) Br. 303
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
Безусловными фаворитами посетителей дня трамвая 2019 были новые трамваи флексити. 302й работал шаттлом и развозил посетителей от трамвайного музея до главного ремонтного цеха. и новый 303й стоял открытый для публики. Ажиотаж стоял невероятный. Кроме трамваев, перевозка посетителей двух точек посещения была усиленна автобусами, мы сидели в автобусе но когда приехал флексити народ с гулом покинул автобус ради трамвая набивая его до отказа, хотя они итак каждый день работают на линии. к стоящему 303 стояла очередь (видно на фото) чтобы зайти в салон и потыкать кнопочки в кабине, народ кружил вокруг как будто его видели в первый раз поэтому сфотографировать 303й оказалось непросто. Наверное, такой интерес к новому трамваю вызван отчасти и тем, что по сути, кроме нового 303 смотреть было не на что, и венские любители трамваев довольно сильно избалованны и могут посмотреть на остальные ретротрамваи в движении каждый год когда проходят мероприятия и особенно недавнее пышное празднование 150-летия трамвая когда на улицы выехало всё что могло двигаться.
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
|
Beč, HW Type EH Br. 6820
Hauptwerkstätte der Wiener Linien
11 Svibanj 2019 god.
Autor: Г. Фропткинг
|
Pictures displayed: 30 out of 31
Photos currently sorted by date (New photos listed first).
|
Električni gradski promet
