Old photos (tram)

Dresden,  Gotha T57  № 213 009   —  Maršruts 1

Hamburger Straße

11 novembri 1989 g.
Autors: sludgegulper

Dresden,  Tatra T4D  № 222 633   —  Maršruts 6

Antonstraße

Autor • aвтор • author: sludgegulper

Quelle • источник • source: http://www.flickr.com/photos/sludgeulper...izes/l/

7 novembri 1989 g.
Autors: sludgegulper

Dresden,  Tatra T4D  № 222 413   —  Maršruts 5

Radebeul, Wilhelm-Pieck-Straße

Aвтор:Felix O
Источник:http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Dresden, _Tatra_T4%2BB4_(4).jpg

Novembris 1989 g.
Nosūtījis Daniil M

Dresden,  Tatra T4D  № 222 404   —  Maršruts 4

Заўвагі: Фото by sludgegulper (http://www.flickr.com/photos/sludgeulper...izes/l/), лицензия cc-by-sa

Novembris 1989 g.
Autors: sludgegulper

Dresden,  Tatra T4D  № 222 484   —  Maršruts 26

Antonstraße

Autor • aвтор • author: sludgegulper

Quelle • источник • source: http://www.flickr.com/photos/sludgeulper...063743/

Novembris 1989 g.
Autors: sludgegulper

Dresden,  Tatra T6A2  № 226 001 (201 316)  —  Maršruts 16, 226 001+226 002
Dresden,  Tatra T6A2  № 226 002-0   —  Maršruts 16, 226 001+226 002

Großenhainer Straße Harkortstraße

6 jūlija 1989 g.
Autors: Stefan Spengler

Dresden,  Gotha T57  № 213 018   —  Maršruts 1

Meißner Landstraße

20 oktobri 1988 g.
Autors: И.К.

Meißner Landstraße

Трамвайные пути, сейчас сняты

12 oktobri 1988 g.
Autors: И.К.

Dresden,  Liebscher 2-axle motor car  № 296 

Maystraße

Vor der Gaststätte "Linie 6" • Установан перед рестораном "Линия 6" • Installed in front of the restaurant "Line 6"

Autor • aвтор • author: Jörg Blobelt

Quelle • источник • source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...lang=de

6 aprīli 1988 g.
Nosūtījis Lada 2101

Dresden,  Tatra B4D  № 272 425 

Скан из журнала "Neue Werbung", номер 2 за 1989 год. Статья "Informationen Berichte Kommentare"

1988 g. (apmēram)
Nosūtījis С. Чекалкин

Dresden,  Tatra T4D  № 222 424 

Скан из журнала "Neue Werbung", номер 2 за 1989 год. Статья "Informationen Berichte Kommentare"

1988 g. (apmēram)
Nosūtījis С. Чекалкин

Dresden,  Busch Kleiner Hecht  № 1820 (201 304) 
Dresden,  Busch Großer Hecht  № 1716 (201 303) 
Dresden,  2-axle motor car  № 1660 
Dresden,  Dresden 2-axle motor car  № 937 (201 302)
Dresden,  Berolina 2-axle motor car  № 309 

Betriebshof Trachenberge

Fahrzeugschau mit 1820, 1716, 1660, 937, 309 / Sammlung "Straßenbahnfreunde Cottbus"

1988 g.
Nosūtījis M. N.

Dresden,  Tatra T4D-Z  № 222 805 

Betriebshof Trachenberge

1985 Einbau Türen auf der linken Seite / Sammlung "Straßenbahnfreunde Cottbus"

1988 g.
Nosūtījis M. N.

Dresden,  Tatra T4D  № 222 507   —  Stadtrundfahrt

Postplatz

Septembris 1986 g.
Autors: 21-72

Souvenirs, media and brochures
Postage stamps

Dresden

Briefmarke • почтовая марка • postage stamp

Quelle • источник • source: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:...lang=de

1986 g.
Nosūtījis Lada 2101

Dresden,  Gotha B57  № 263 045   —  Maršruts 4

Augustusbrücke

Sammlung M.N.

1986 g.
Nosūtījis M. N.

Dresden,  Gotha T57  № 213 206 
Tram depot Mickten (closed in 1992)

Betriebshof Mickten

Augusts 1985 g.
Autors: 21-72

Dresden,  Gotha T57  № 213 108   —  Maršruts 4, 213 108-263 003-263 041
Dresden,  Gotha B57  № 263 003   —  Maršruts 4, 213 108-263 003-263 041

Endpunkt "Pillnitz"

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 213   —  Maršruts 4

Loschwitzer Brücke (Blaues Wunder)

213 213 auf Linie 4 (von Pillnitz zum Endpunkt Radebeul West) fährt hier vom Körnerplatz kommend gleich auf die Loschwitzer Brücke "Blaues Wunder" ...

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 105   —  Maršruts 4

Endpunkt "Pillnitz"

Linie 4 nach Radebeul-West (Flemmingstraße) bereit zur Abfahrt.
(Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz. ... am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.)

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 105   —  Maršruts 4

Endpunkt "Pillnitz"

(Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz. ... am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.) Машинный перевод: (В субботу, 11 июля 1903 первый трамвай ехал после Pillnitz.... 9 апреля 1985, вез 4.14 ч. последний поезд от Pillnitz.)

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha B57  № 263 041   —  Maršruts 4, 213 108+263 003+263 041

Endpunkt "Pillnitz"

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 105   —  Maršruts 4

Endpunkt "Pillnitz"

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 108   —  Maršruts 4, 213 108-263 003-263 041
Dresden,  Gotha B57  № 263 003   —  Maršruts 4, 213 108-263 003-263 041
Dresden,  Gotha B57  № 263 041   —  Maršruts 4, 213 108-263 003-263 041

Endpunkt "Pillnitz"

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  LOWA ET54  № 212 113   —  Maršruts 4

Pillnitzer Landstraße

Der Tatra-Mini, bestehend aus T4D 222 409-0 und B4D 272 409-7 mußte auf die nächste Linie 4 warten. Da der Beiwagen des Tatra-Zuges keine Rückfahreinrichtung besitzt, muß nun der Triebwagenführer der aus Pillnitz kommenden Linie 4 beim Rangieren ins Gleisdreieck helfen ...

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 108   —  Maršruts 4

Endpunkt "Pillnitz"

Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz.
Am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Tatra T4D  № 222 409   —  Maršruts 4
Dresden,  Tatra B4D  № 272 409   —  Maršruts 4

Pillnitzer Landstraße

Hier wartet Zug der Linie 4, bestehend aus T4D 222 409-0 und B4D 272 409-7 auf die nächste Linie 4. Da der Beiwagen dieses Zuges keine Rückfahreinrichtung besitzt, muß der Triebwagenführer der nächsten Linie 4 beim Rangieren ins Gleisdreieck helfen ...
(Wenige Minuten später kommt dann Linie 4 aus Pillnitz, dessen Triebwagenführer hilft dann mittels Rangiersignal beim Rangieren.)

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 105   —  Maršruts 4

Endpunkt "Pillnitz"

(Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz.
... am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.)

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Tatra T4D  № 222 118   —  Maršruts 15

Loschwitzer Brücke (Blaues Wunder)

222 118 auf einer der letzten Fahrten vom Gleisdreieck Calberlastraße über das "Blaue Wunder", zur Gleisschleife Wölfnitz.
Mit Wirkung zum 9. April 1985 wurde die bekannte Dresdner Elbbrücke „Blaues Wunder“ bauaufsichtlich für den Straßenbahnverkehr gesperrt. Das bedeutete leider auch das Aus für die 6 Kilometer lange, stadtlandschaftlich interessante Strecke nach Pillnitz.
(Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz. ... am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.)

222 118 — один из последних поездов на мосту "Blaue Wunder" через Эльбу. 9 апреля 1985 он был закрыт для движения трамваев, вместе с ним был закрыт 6-километровый маршрут на Pillnitz. Первый трамвай по линии прошел в субботу, 11 июля 1903, последний — 9 апреля 1985, в 16:14.

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31

Dresden,  Gotha T57  № 213 109   —  Maršruts 4

Schillerplatz

213 109 auf einer der letzten Fahrten über das "Blaue Wunder" nach Pillnitz.
(Am Sonnabend, den 11. Juli 1903 fuhr die erste Straßenbahn nach Pillnitz. ... am 9. April 1985, 4.14 Uhr fuhr der letzte Zug ab Pillnitz.)
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213 109 — один из последних рейсов на Pillnitz. 9 апреля 1985 мост "Blaue Wunder" через Эльбу был закрыт для движения трамваев, вместе с ним был закрыт 6-километровый маршрут на Pillnitz. Первый трамвай по линии прошел в субботу, 11 июля 1903, последний — 9 апреля 1985, в 16:14.

8 aprīli 1985 g.
Autors: Henry-BDS31