Miscellaneous photos

Lines construction and reconstruction

Nádražní

Работы по шлифовке рельсов идут в окнах между проходом трамваев

19 Ožujak 2010 god.
Autor: Антон Буслов

Модный брновский "унитаз" - симпатичное и функциональное решение

19 Ožujak 2010 god.
Autor: Антон Буслов

Brno,  Vario LFR.E  Br. 1599 

Krenova

Совмещенная трамвайно-троллейбусная выделенная полоса

19 Ožujak 2010 god.
Autor: Антон Буслов

Nádražní

Трамвайное четырехпутье...

19 Ožujak 2010 god.
Autor: Антон Буслов

Podvozek "Komfort" používaný na tramvajích Vario LF.

-------------------------------------------------------------------

Chassis "Comfort" used on Vario LF trams.

7 Lipanj 2008 god.
Autor: 22Tr

Podvozek používaný v tramvajích T3 a K2.

-------------------------------------------------------------------

Chassis used in trams T3 and K2.

7 Lipanj 2008 god.
Autor: 22Tr

Podvozek tramvají Škoda 03T Anitra.

-------------------------------------------------------------------

Tram chassis Škoda 03T Anitra.

7 Lipanj 2008 god.
Autor: 22Tr

Brandlova

"Кем буду?" "Можешь выбрать!" В салоне 9Tr17 3076

3 Lipanj 2007 god.
Autor: Palal

Lines and infrastructure

Vozovna Komín

Trolejbusový tunel v areálu vozovny Komín.
Jeho původní určení bylo pro zkušební jízdy trolejbusů po dodání nebo opravách. Z důvodu nevhodného povrchu se však využívá pouze pro odstavování trolejbusů po dodání, po nehodách nebo k odstavení historických trolejbusů.

----------------------------------------------------------------

Trolleybus tunnel in Komín depot.
Its original purpose was to test trolleybuses after delivery or repair. However, due to unsuitable surface, it is used only for shutting down trolleybuses after delivery, after accidents or for depositing historical trolleybuses.

18 Rujan 2006 god.
Autor: 22Tr

Lines and infrastructure

Vozovna Komín

Vjezd do vyššího patra trolejbusové vozovny Komín, kde se deponují trolejbusy, v přízemní části se nachází místo pro údržbu a opravy vozů.

-------------------------------------------------------------------

The entrance to the higher floor of the trolleybus depot Komín, where trolleybuses are deposited, on the ground floor there is a place for maintenance and repair of cars.

18 Rujan 2006 god.
Autor: 22Tr

Lines and infrastructure

Čichnova

Budova trolejbusové vozovny Komín.

-------------------------------------------------------------------

Building trolleybus depot Komín.

18 Rujan 2006 god.
Autor: 22Tr

Vozovna Komín

Přední maska užívaná na trolejbusech Škoda 21Tr a 22Tr.

-------------------------------------------------------------------

Front mask used on trolleybuses Škoda 21Tr and 22Tr.

18 Rujan 2006 god.
Autor: 22Tr

Zadní hnaná náprava Rába, používaná na trolejbusech Škoda 21Tr.

------------------------------------------------------------------

Rear driven Rába axle, used on trolleybuses Škoda 21Tr.

18 Rujan 2006 god.
Autor: 22Tr

"Zrychlovač" používaný v tramvajích Tatra — jedná se jednoúčelové elektrické zařízení, které je součástí elektrické výzbroje tramvajových vozů koncepce PCC. Jeho účelem je regulovat proud v trakčním obvodu při zrychlování (akceleraci) nebo zpomalování vozidla. Sdružuje funkci reostatu (proměnného rezistoru řazeného sériově ke spotřebiči) s funkcí zpětnovazebního regulátoru proudu.

-----------------------------------------------------------------

"Accelerator" used in Tatra trams — this is a dedicated electrical equipment that is part of the PCC concept of tramcar electric equipment. Its purpose is to regulate the current in the traction circuit when accelerating or decelerating the vehicle. It combines the function of the rheostat (variable resistor ordered in series with the appliance) with the function of the feedback regulator of the current.

3 Lipanj 2006 god.
Autor: 22Tr

Brno,  Tatra T3M  Br. 1545 

Královo Pole, nádraží

Guys in action

5 Studeni 2001 god.
Autor: TheoKojak