Trolleybus Lines and Infrastructure

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

1 iulie 2022 an
Autor: kocour

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

1 iulie 2022 an
Autor: kocour

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

22 iunie 2022 an
Autor: kocour

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

9 aprilie 2022 an
Autor: kocour

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

9 aprilie 2022 an
Autor: kocour

Garáže Klíčov

Výstavba infrastruktury pro BOB (Baterienoberleitungsomnibus-bateriové trolejbusy)

9 aprilie 2022 an
Autor: kocour

Tupolevova

Planned trolleybustrack — extention of new loadingtrack like at Prosecká-Street since 2017

28 septembrie 2019 an
Autor: D.Möschke

Novovysočanská

21 mai 2019 an
Autor: kocour

Novovysočanská

21 mai 2019 an
Autor: kocour

Novovysočanská

21 mai 2019 an
Autor: kocour

Novovysočanská

21 mai 2019 an
Autor: kocour

Terminál Palmovka

Loadingarea at Palmovka for battery-trolleybusses

13 aprilie 2019 an
Autor: D.Möschke

Prosecká

End of trolleybusline at station Kundratka.

13 aprilie 2019 an
Autor: D.Möschke

Prosecká

Beginn of trolleybusline at station Kundratka.

13 aprilie 2019 an
Autor: D.Möschke

Prosecká

End of trolleybusline at station Kelerka

13 aprilie 2019 an
Autor: D.Möschke

Prosecká

Beginn of trolleybusline at station Kelerka

13 aprilie 2019 an
Autor: D.Möschke

Prosecká

Natrolejovací stříška v zastávce Kundratka.

-------------------------------------------------------------------

Overhead connecting point at Kundratka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Natrolejovací stříška v zastávce Kelerka.

-------------------------------------------------------------------

Overhead connecting point at Kelerka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Začátek trolejového vedení v Libni před zastávkou Kundratka.

-------------------------------------------------------------------

The start of the overhead contact line in Libeň before the Kundratka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Začátek trolejového vedení v Libni před zastávkou Kundratka.

-------------------------------------------------------------------

The start of the overhead contact line in Libeň before the Kundratka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Trolejové vedení v Libni před zastávkou Kundratka.

-------------------------------------------------------------------

Overhead contact line in Libeň before the Kundratka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Zastávka Kundratka.

-------------------------------------------------------------------

Kundratka stop.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Konec trolejového vedení v zastávce Kundratka směr Palmovka.

-------------------------------------------------------------------

The end of the overhead contact line at Kundratka stop in the direction of Palmovka.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Zastávka Kelerka — místo, kde je konec trolejového vedení ve směru na Prosek a Letňany.

-------------------------------------------------------------------

Kelerka stop — a place where the trolleybus line ends in the direction of Prosek and Letňany.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Prosecká

Zastávka Kelerka — místo, kde je začátek trolejového vedení ve směru do Libně.

-------------------------------------------------------------------

Kelerka stop — a place where the trolleybus line starts in the direction of Libeň.

8 aprilie 2019 an
Autor: 22Tr

Praga,  Škoda 27Tr Solaris IV  Nr. 9000   —  Traseu 58

Terminál Palmovka

A small 30-meter long segment of overhead, essentially a charging station for a trolleybus — at the Palmovka (Metro Station) Terminal.
Trolleybus Škoda 27Tr Solaris in service just 6 days after delivery.
Upon delivery of the 2nd vehicle, the headway on the Line 58 was reduced from 1 hour to 30 minutes.
(At the time of this photo there were two vehicles only operated on the Prague's only trolleybus Line 58).
• • •
Небольшой отрезок контактной сети длиной 30 м., практически станция подзаряздки для троллейбуса — на конечной (станция метро) "Palmovka".
Троллейбус Škoda 27Tr Solaris в обороте всего через 6 дней после поставки.
По мере поставки второго троллейбуса, интервал на маршруте 58 был уменьшен с 1 часа до 30 минут.
(На момент съёмки на единственном пражском троллейбусном маршруте 58 работали только две машины).

31 martie 2019 an
Autor: Ymtram

Praga,  SOR NS 12 Electric  Nr. 4002   —  Traseu 109
Praga,  Škoda 27Tr Solaris IV  Nr. 9000   —  Traseu 58

Terminál Palmovka

A small 30-meter long segment of overhead, essentially a charging station for a trolleybus — at the Palmovka (Metro Station) Terminal.
An autonomous rechargeable electric bus SOR NS 12-Electric prototype serving the Line 109 joins the trolleybus of the Line 58.
• • •
Небольшой отрезок контактной сети длиной 30 м., практически станция подзаряздки для троллейбуса — на конечной (станция метро) "Palmovka".
Электробус-прототип SOR NS 12-Electric 109-го маршрута пристраивается сзади к троллейбусу 58-го маршрута.

31 martie 2019 an
Autor: Ymtram

Prosecká

The western end of a segment with an overhead on the Prague's only trolleybus Line 58.
The eastbound overhead extends further than the westbound overhead — 1000 meters vs. 800 meters.
• • •
Западный конец участка с контактной сетью единственного пражского троллейбусного маршрута 58.
Контактная сеть в восточном направление движения — длиннее, чем контактная сеть в западном направлении: 1000 м. против 800 м.

31 martie 2019 an
Autor: Ymtram

Praga,  Škoda 27Tr Solaris IV  Nr. 9000   —  Traseu 58

Prosecká

Škoda 27Tr Solaris pulls the poles up using the pole traps at the beginning of a segment with an overhead on the Line 58 in the eastbound direction.
• • •
Троллейбус Škoda 27Tr Solaris поднимает штанги с использованием штангоуловителей в начале участка маршрута 58 с контактной сетью в восточном направлении движения.

31 martie 2019 an
Autor: Ymtram

Praga,  Škoda 30Tr SOR  Nr. 9506   —  Traseu 58

Prosecká

Škoda 30Tr SOR pulls the poles down at the western end of a segment with an overhead on the Line 58.
Note two sets of trolley pole traps — for a single Škoda 30Tr SOR trolleybus, and for an articulated Škoda 27Tr Solaris trolleybus.
(At the time of this photo there were two vehicles only operated on the Prague's only trolleybus Line 58).
• • •
Троллейбус Škoda 30Tr SOR опускает штанги в западном конце участка маршрута 58 с контактной сетью.
Обратите внимание на два набора штангоуловителей — для одиночного троллейбуса Škoda 30Tr SOR trolleybus, и для сочленённого Škoda 27Tr Solaris.
(На момент съёмки на единственном пражском троллейбусном маршруте 58 работали только две машины).

31 martie 2019 an
Autor: Ymtram