Passante Ferroviario
Initially opened to services only from the Ferrovie Nord Milano network, through Milano Bovisa station in December 1997, from May 1999 also services from the State railways' network could access the infrastructure, throughout the Milan Certosa station branch. In June 2002 the line got extended to Milan Dateo station, while the extension and planned following reconnection to the nearby RFI network only arrives on December 2004, 7 years later the very first opening, with also the opening of the Porta Vittoria station.
Currently all services that serves this line are the ones categorized as "suburbano", or, if you prefer, S-Bahn.
 |
Porta Vittoria
Первая станция миланского пригородного ж/д туннеля с восточной стороны. 2-й и 3-й путь, вид в сторону области.
Описание станции:
1-й путь — S5|S6 в сторону центра
2-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону центра
3-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону области
4-й путь — S5|S6 в сторону области
19 февраля 2017 г.
Автор: Савицкий Владислав
|
|
Porta Vittoria
Первая станция миланского пригородного ж/д туннеля с восточной стороны. 4-й путь, внешняя платформа, вид в сторону области.
Описание станции:
1-й путь — S5|S6 в сторону центра
2-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону центра
3-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону области
4-й путь — S5|S6 в сторону области
19 февраля 2017 г.
Автор: Савицкий Владислав
|
|
Porta Vittoria
Первая станция миланского пригородного ж/д туннеля с восточной стороны. 4-й путь, внешняя платформа, вид в сторону центра.
Описание станции:
1-й путь — S5|S6 в сторону центра
2-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону центра
3-й путь — S1|S2|S12|S13 в сторону области
4-й путь — S5|S6 в сторону области
19 февраля 2017 г.
Автор: Савицкий Владислав
|
|
Метрополитен — Линия M1
Rho Fiera Milano
Подземный переход между конечной станцией метро Rho Fiera линии М1 и одноименной жд станцией линий S5, S6, S11 а также поездов R и RV.
Placed nearby the important exhibition centre of Rho Fiera Milano, it also serves as an outer hub for many transport services: buses, suburban train lines S5, S6 & S11, regional (R), interregional (RV), RegioExpress (RE) and long distance high speed trains (Frecciarossa & Italo). The wideness of the underground passageways might definitely strike in absence of the hoards of people that this station has been designed to welcome.
24 ноября 2016 г.
Автор: Савицкий Владислав
|
|
Stazione "Milano Nord Domodossola"
Линии S3 и S4.
1 октября 2015 г.
Автор: Савицкий Владислав
|
|
Stazione "Porta Venezia"
Распределительный зал над путями и платформами: главное достоинство станций с боковыми платформами при их большой длине — возможность устройства очень большого числа выходов вбок или на верхний уровень в целях минимизации давок
См. также нижний уровень: http://transphoto.ru/photo/647833/
2 ноября 2013 г.
Автор: Aviateur
|
|
Stazione "Porta Venezia"
Пути и платформы, наверху — распределительный зал: главное достоинство станций с боковыми платформами при их большой длине — возможность устройства очень большого числа выходов вбок или на верхний уровень в целях минимизации давок
См. также верхний уровень: http://transphoto.ru/photo/647834/
2 ноября 2013 г.
Автор: Aviateur
|
|
Stazione "Repubblica"
Через тоннель в центре города с шестью станциями проходят пять маршрутов Миланского S-Bahn'а, которые активно используются в городских перевозках
2 ноября 2013 г.
Автор: Aviateur
|
Показано изображений: 8 из 8
Фотографии отсортированы по дате съёмки, вверху самые новые.
К списку систем
| 
Городской электротранспорт
