Зубчатая железная дорога Principe-Granarolo
 |
Stazione Bari
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Principe (Ferrovia Genova — Granarolo)
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Заводская таблiчка
Stazione Bari
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Заводская таблiчка
Stazione Bari
Наиболее напряжённая остановка на линии — вокруг много многоэтажных жилых домов и многие жители активно используют зубчатый трамвай для спуска в нижнюю часть города к вокзалу Principe. На фото момент после утреннего часа пик, поэтому ожидающих пассажиров сравнительно немного.
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1 — Разъезд
Stazione Bari — Stazione Cambiaso
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Bari
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Bari — Stazione Cambiaso
Белая арка справа — калитка одного из жилых домов, чуть далее находятся ещё две калитки и местные жители используют этот служебный проход вдоль пути в личных целях (см. также про запрет ходьбы по путям на фото — http://transphoto.ru/photo/647118/).
Так как на линии обычно работает только вагон №1, на разъезде используется только левый с точки зрения зрителя путь.
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Bari — Stazione Cambiaso
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Stazione Cambiaso
Жители прилегающих к трассе домов имеют свои собственные ходки и калитки, выходящие прямо на служебную дорожку вдоль пути (см. правую сторону фото), для чего на всякий случай у платформы был оборудован настил через путь. Официальный способ покинуть (или попасть) на станцию — по лестнице вверх и далее влево по узкой и длиннющей лестнице вверх (см. OSM)
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Cambiaso
Ниже станции виден разъезд. Жители прилегающих к трассе домов имеют свои собственные ходки и калитки, выходящие прямо на служебную дорожку вдоль пути (см. фото, левую сторону), а единственный официальный способ попадания на станцию — с западной стороны по узкому пешеходному пролазу в виде сплошной лестницы со ~120-130 ступеньками, ведущей вниз к платформе (находится слева за спиной автора, см. также OSM).
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Chiassaiuola
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Salita Granarolo — Stazione Via Bianco
Вид на перегон и станцию Via Bianco
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Stazione Salita Granarolo — Stazione Via Bianco
Вагон начал спуск вниз
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Via Bianco
Предпоследняя перед верхней конечной станция, являющаяся по совместительству смотровой площадкой. Многоэтажные районы на заднем плане не имеют никакого рельсового или электротранспорта, единственный транспорт в них — автобусы и такая ситуация, увы, в большинстве районов города.
См. также: http://transphoto.ru/photo/635505/
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Granarolo
Запасные опоры контактной сети возле депо
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Bari — Stazione Cambiaso
Хорошо видно отсутствие наката на левом с точки зрения зрителя пути, это говорит о неработе в последние месяцы вагона №2, который в силу фуникулёрной сущности стрелки и своих собственных колёс привязан именно к этому пути разъезда
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1 — Разъезд, верхняя стрелка
Stazione Bari
Хождение пешеходов в непосредственной близости от путей и по путям запрещено, но для местных жителей, имеющих калитки из своих домов и квартир (!) прямо на пути сделано исключение и они периодически пробегают "положенные им" 30-50-100 метров от калитки до платформ, лестниц или прочих выходов в город
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Stazione Granarolo
Верхняя конечная станция линии, являющаяся по совместительству депо для двух вагонов
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Stazione Granarolo
Верхняя конечная станция линии, являющаяся по совместительству депо для двух вагонов: перед воротами слева платформа для высадки-посадки пассажиров, за воротами — депо на один или два вагона. Вагон №2 в последние месяцы 2013 г. не работал (видно по отсутствию наката правого пути разъезда) и отстаивался в депо.
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Салон, вiд наперад
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
|
Схемы
Топографическая карта части города с линией зубчатого трамвая Pruncipe-Granarolo (жёлтый цвет) и метротоннелем Certosa (красные кружочки)
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Stazione San Rocco
Тактильная схема станции для зрячих и незрячих
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Stazione Bari
Тактильная схема станции для зрячих и незрячих
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Stazione Cambiaso
Тактильная схема станции для зрячих и незрячих
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Stazione Salita Granarolo
Тактильная схема станции для зрячих и незрячих
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Stazione Bianco
Тактильная схема станции для зрячих и незрячих,
ввиду расположения станции рядом со смотровой площадкой на схеме также указаны основные достопримечательности, которые можно отсюда увидеть
30 кастрычніка 2013 г.
Даслаў Aviateur
|
|
Генуя, Двухосный моторный Diatto № 1
Stazione Principe (Ferrovia Genova — Granarolo)
Нижняя станция линии зубчатого трамвая: павильон ожидания, платформа и вагон
30 кастрычніка 2013 г.
Аўтар: Aviateur
|
Выяў: 30 з 75
Фота адсартаваныя па даце здымак, уверсе найноўшыя.
Да спісу сістэм
|
Гарадскі электратранспарт
