Electric Transport Equipment — Miscellaneous

Harkiva, Салтівське трамвайне депо

14 novembri 2021 g.
Autors: 468_andrey_383

Miscellaneous photos

Последствия "дорог" Баварских маршрутов 11 и 27 — погнутые (!) амортизаторы и разорванные в хлам тросы ограничения обратного хода амортизаторов.

28 jūlija 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

Статический преобразователь ПНР-100 (600/24В) с троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02 после выгорания входного каскада очутился на операционном столе у автора фотографии :)

30 jūnija 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

Реле-регулятор РР-363 с идеальным состоянием корпуса

7 aprīli 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Trolleybuses — LAZ E301D1

Harkiva, Тролейбусне депо № 2

Ведущий мост портального типа, демонтированный с троллейбуса ЛАЗ-Е301D1 №2209 для техобслуживания.
Мост ZF AV 132/80 применяется на подавляющем большинстве низкопольных автобусов и троллейбусов производства СНГ и Европы.

10 marta 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Trolleybuses — LAZ E301D1

Harkiva, Тролейбусне депо № 2

Ведущий мост портального типа, демонтированный с троллейбуса ЛАЗ-Е301D1 №2209 для техобслуживания.
Ступица, дисковый тормоз, тормозной цилиндр, бортовой редуктор, главная передача

10 marta 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

ТГУ (микрофон со встроенным усилителем) на микросхеме ТДА-2030, аналог российского ТГУ-03.
Самодельное устройство, разработано и изготавливается в радиомастерской Троллейбусного депо №2

23 februāri 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

Самодельное электронное реле, полный аналог заводского реле дверей, устанавливаемого на троллейбусы "Тролза". Собрано в цоколе пятиконтактного реле.
Данное реле обеспечивает управление дверьми с одной кнопки: при нажатии на кнопку "двери" собирается цепь на открытие, а при следующем нажатии — на закрытие. Это позволяет управлять открытием/закрытием дверей с одной кнопки.
Схема аналога разработана и изготовлена в радиомастерской Троллейбусного депо №2

23 februāri 2015 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva,  LAZ E301D1  № 2203

Ведущий мост ZF AV 132: реактивные тяги, тормозной цлиндр, кран уровня пола; дисковые тормоза и ступица. Пневмоэлементы подвески и гидроамортизаторы расположены по бокам, за брызговиками, и в кадре не видны.

2 decembri 2014 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

Ведущий мост Raba (от троллейбуса ЗиУ-682Г-016.02)

2 decembri 2014 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva,  KTG-1  № 028

Задняя светотехника КТГ

1 jūnija 2012 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva,  ROCAR 217E  № 3002 

Стандартный мотор-агрегат троллейбусов DAC-217E и Rocar E217.
Слева направо: низковольтный генератор, вспомогательный электродвигатель, компрессор. Компрессор работает постоянно, давление воздуха поддерживается с помощью клапана

Jūnijs 2010 g.
Autors: Andrey_Sheva

Harkiva

Элемент пневмоподвески (РКО) троллейбуса ЗиУ-682

1 oktobri 2009 g.
Autors: Валерьян