Trolleybus lines and infrastructure

Xiva, Obvodnaya ko‘chasi

Unfinished citytrack to southeast of Xiva.

18 aprīli 2018 g.
Autors: D.Möschke

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Unfinished citytrack to southeast of Xiva.
The areal between historic cintycentre and ned trainstation will be complete new constructed in 2018.

18 aprīli 2018 g.
Autors: D.Möschke

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Unfinished citytrack to southeast of Xiva.

18 aprīli 2018 g.
Autors: D.Möschke

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Unfinished citytrack to southeast of Xiva.

18 aprīli 2018 g.
Autors: D.Möschke

"Markaziy bozori" avtoshohbekati

18 aprīli 2018 g.
Autors: D.Möschke

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 018 

Trolleybus deposi

4 jūnija 2016 g.
Autors: rolly

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 016

Abdulg'ozi Bohodirxon ko'chasi

Место оборота троллейбусов с отрывом от контактной сети в 2 км. за конечной "Центральный рынок" в Ургенче.
Троллейбус использует набор перпендикулярных проводов, установленных для подстраховки. Стрелки KC отсутствуют.
• • •
A point of a turnaround by way of fly-shunting located 2 km. beyond the Tsentralniy Rynok (the Central Market) Terminal in Urgench.
A trolleybus uses a set of perpendicular cross-wires installed to assist in case of stalls. The are no overhead switches.

4 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Urgench,  Škoda 14Tr13/6  № 002 
04.06.2016 — Fantrip with Škoda 14Tr Trolleybus

Xiva, Abdulla Rahimov ko‘chasi

Подача задним ходом и постановка троллейбуса на обед на месте обычного ночного отстоя на A. Rahimov ko‘chasi.
Короткая неиспользуемая в обороте линия на Ичан-Кала (к западным воротам старого города) запитана под левостороннее движение, что позволяет Skoda 14Tr беспрепятственно выполнить манёвр.
• • •
Backing into a usual overnight storage spot on A. Rahimov ko‘chasi, this time for a lunch break.
The short non-revenue line to Ichan Kala (the old city's western gates) is powered for a left-hand operation, allowing for Skoda 14Tr to perform the given move unimpeded.

4 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 015

"Urganch — Xiva" shaharlararo yo'li (4Р158)

Классика Хорезмской трассы

4 jūnija 2016 g.
Autors: Hotaru

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 013

Abdulg'ozi Bohodirxon ko'chasi

Место оборота троллейбусов с отрывом от контактной сети в 2 км. за конечной "Центральный рынок" в Ургенче.
• • •
A point of a turnaround by way of fly-shunting, located 2 km. beyond the Tsentralniy Rynok (the Central Market) Terminal in Urgench.

3 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 013

Abdulg'ozi Bohodirxon ko'chasi

Место оборота троллейбусов с отрывом от контактной сети в 2 км. за конечной "Центральный рынок" в Ургенче.
Для подстраховки установлен набор перпендикулярных проводов.
• • •
A point of a turnaround by way of fly-shunting, located 2 km. beyond the Tsentralniy Rynok (the Central Market) Terminal in Urgench.
A set of perpendicular cross-wires installed to assist in case of stalls.

3 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 017

"Urganch — Xiva" shaharlararo yo'li (4Р158)

Uzbekistan.
A trolleybus negotiates open water expanses...
• • •
Узбекистан.
Троллейбус бороздит водные просторы...

2 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Urgench,  Škoda 24Tr Irisbus Citelis  № 012

"Urganch — Xiva" shaharlararo yo'li (4Р158)

The Uzbekistan classic...
• • •
Узбекская классика...

2 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Xiva, "Ichon Qal'a" avtoshohbekati

Законсервированная линия длиной 250 м. на Ичан Кала, к главным Западным воротам старого города, используется только для ночного отстоя троллейбусов. Линия запитана под левостороннее движение. Часть контакной сети проходит над пешеходной зоной, при этом провода "вросли" в кроны деревьев. Оборот по кольцу не возможен из-за заборчика, выделяющего пешеходную зону.
• • •
The non-revenue 250 m.-long line to Ichan Kala, the old city's main Western Gate, is only used for overnight trolleybus storage. It is powered for a left-hand operation. Part of the overhead hangs over a pedestrian-only zone, with wires entangled into tree crowns. The loop at the end is impossible due to a pedestrian zone traffic barrier.

2 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

"Markaziy bozori" avtoshohbekati

К/ст "Центральный рынок" в Ургенче оборудована карманами в оба направления движения, однако разворотный круг отсутствует.
Троллейбусы, направляющиеся в Ургенч, проезжают рынок, и следуют далее с пассажирами по деповской ветке, до официальной точки разворота на улице Баходирхан, в 2 км. за рынком. Развернувшись с отрывом от проводов в середине улицы, троллейбусы возвращаются к рынку на отстой (см. карман на противоположной стороне улицы).
• • •
There is no loop at the Tsentralniy Rynok (the Central Market) Terminal in Urgench, just layover side pockets on both sides of the street.
Inbound trolleybuses pass the terminal, and continue in revenue service for another 2 km. via the depot access line to a designated spot on Baxodirxan Street, where they turnaround by way of fly-shunting in the middle of the street. Trolleybuses then return to the Central Market for a layover (see the pocket on the opposite side of the street).

2 jūnija 2016 g.
Autors: Ymtram

Trolleybus deposi

Novembris 2013 g.
Autors: Konst

Xiva, Abdulla Rahimov ko‘chasi

Неиспользуемый участок линии от старой конечной "Ичан Кала" в город

5 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Mash'al ko‘chasi

Полностью сохранившийся участок сети по данной улице. Единственное напоминание о том, что когда-то троллейбус ходил через центр.

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Место схождения однопутного участка сети с улицы Феруз с действующей сетью. Напрямую с сетью не соединен, попасть на него и уйти с него можно только путем ручного перекидывания токоприемников, стрелочные механизмы отсутствуют.

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Feruz ko‘chasi

Однопутный участок сети по улице Феруз. Используется для разворота троллейбусов на Ургенч в случае отсутствия питания на линии возле Ичан-Калы

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Obvodnaya ko‘chasi

Заброшенная территория планируемого троллейбусного парка в Хиве. Идентифицировать его удалось по единственному столбу с консолью, который находится в глубине территории.
Охраны нет, но попасть на территорию довольно проблематично, потому как ворота заперты на замок, а забор достаточно высокий

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Obvodnaya ko‘chasi

Остатки троллейбусной инфраструктуры на обводной дороге, не далеко от территории депо.

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Остатки троллейбусной инфраструктуры на окраине Хивы

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Amir Temur ko‘chasi

Наиболее сохранившийся участок линии по которому планировался внутригородской маршрут в Хиве

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Xiva, Najmiddin Kubro ko‘chasi

Наихудший участок контактной сети в Хиве. До провисшего провода, буквально, можно дотянуться в прыжке.

4 oktobri 2013 g.
Autors: rolly

Trolleybus deposi

Выезд из депо

4 jūlija 2013 g.
Autors: railman

Xiva, "Ichon Qal'a" avtoshohbekati

4 jūlija 2013 g.
Autors: railman

Trolleybus deposi

Въезд в депо

4 jūlija 2013 g.
Autors: railman

Trolleybus deposi

Ведутся работы по благоустройству депо. К приходу новых троллейбусов была куплена и установлена автоматическая мойка турецкого производства.

18 jūnija 2013 g.
Autors: Hotaru

Xiva, Abdulla Rahimov ko‘chasi

Old loop in Xiva at western gate of Ichon Qal'a — not for regular service

5 septembri 2012 g.
Autors: D.Möschke