Line to Zelenyi Ostrov (Green Island)

В 1935 году Верх-Исетский завод передал Свердловской городской железной дороге (СГЖД) подъездной железнодорожный путь на электростанцию, который шёл по ул. Заводской, затем дугой заворачивая на ул. Татищева, после электрификации которого стало возможно организовать 7 ноября движение на маршруте № 11 «ВИЗ — Электростанция», длиной 4 км. Трамвай на кольцо у ВИЗа не заезжал, останавливаясь на отдельной платформе, кроме последнего рейса в депо. Долгое время этот путь рабочие вынуждены были проделывать пешком. На маршруте не существовало разворотных колец, поэтому его обслуживали вагоны серии МС, которые имели два поста управления — на передней и задней площадке. Для регулирования движения на этом участке существовала так называемая жезловая система: водитель имел право въезжать на однопутный перегон, только получив жезл от водителя, приехавшего на разъезд ранее.В 1962 году у Электростанции построили разворотное кольцо, по маршруту стали ходить поезда из вагонов Х и М (ходили до 1972 года). А с 1972 по 1980-й годы на 11 маршруте работали исключительно двухвагонные поезда из вагонов МТВ-82. В 1980 году, когда последние в городе МТВ-82 были списаны, на 11 маршруте впервые появились вагоны T-3, но и они до середины 1990-х годов работали с бугелями из-за особенностей контактной сети.
Времена меняются, но 11-й остаётся символом постоянства. Путь до сих пор одноколейный, его линия по-прежнему проходит по живописному берегу Верх-Исетского пруда. Как и много лет назад, здесь работают два вагона с двадцатиминутным интервалом, каждый день по многу раз встречаясь на разъезде.